To może zmienić komunikację w Gdyni. Rusza ważny etap Drogi Czerwonej

Planowana trasa ma w przyszłości zmienić sposób, w jaki ruch związany z Portem Gdynia będzie prowadzony przez miasto. Na razie nie przesądzono wszystkich szczegółów inwestycji, ale przedstawiony program pokazuje, jakiego rozwiązania szuka GDDKiA.

Droga Czerwona ma połączyć Port Gdynia z krajową siecią dróg

Głównym celem inwestycji jest poprawa drogowego dostępu do Portu Gdynia. Planowana droga ma zapewnić bezpośrednie, wydajne i odporne połączenie portu z siecią dróg krajowych oraz europejską siecią TEN T. To ważne przede wszystkim z punktu widzenia transportu ładunków. Port Gdynia obsługuje ruch towarowy, który wymaga sprawnego połączenia z dalszą częścią kraju. Program zakłada więc stworzenie warunków do obsługi rosnących potoków ładunków oraz rozwoju transportu intermodalnego. W założeniach inwestycji znalazło się również zwiększenie konkurencyjności Portu Gdynia i ograniczenie istniejących problemów transportowych.

foto. GDDKiA

Mniej ruchu ciężkiego na miejskich ulicach

Jednym z najważniejszych założeń projektu jest częściowe rozdzielenie ruchu ciężkiego i portowego od ruchu miejskiego. Dzisiaj transport związany z działalnością portową funkcjonuje w ramach istniejącego układu komunikacyjnego Gdyni. Planowana Droga Czerwona ma stworzyć dla niego bardziej bezpośrednie połączenie z siecią dróg krajowych. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim możliwość zmniejszenia obciążenia części istniejących tras. Program zakłada ograniczenie barier i wąskich gardeł transportowych, które utrudniają sprawną obsługę zarówno ruchu portowego, jak i miejskiego.

Co dokładnie ma powstać?

Projekt programu przewiduje wariantową realizację drogi krajowej klasy GP, czyli głównej drogi ruchu przyspieszonego. Sama jezdnia będzie jednak tylko jednym z elementów inwestycji.

W ramach przedsięwzięcia przewidziano między innymi:

• węzły drogowe i łącznice,
• obiekty inżynierskie,
• drogi dodatkowe,
• chodniki i drogi rowerowe,
• systemy odwodnienia,
• oświetlenie,
• urządzenia bezpieczeństwa ruchu,
• systemy zarządzania ruchem.

Jeżeli nowa trasa będzie kolidowała z istniejącą infrastrukturą techniczną, również ona ma zostać przebudowana. Tak szeroki zakres oznacza, że przygotowanie inwestycji będzie wymagało nie tylko zaprojektowania nowej drogi, ale również odpowiedniego połączenia jej z istniejącym układem komunikacyjnym.

Przebieg trasy nie został jeszcze ostatecznie przesądzony

To jeden z istotnych elementów obecnego etapu prac. Projekt Programu nie określa wszystkich szczegółowych rozwiązań technicznych Drogi Czerwonej. Na tym etapie wyznaczane są przede wszystkim podstawowy cel, zakres i funkcja przedsięwzięcia. Konkretne rozwiązania będą dopracowywane podczas kolejnych etapów projektowania i postępowań administracyjnych. Przewidziano również analizę rozwiązań wariantowych. Dzięki temu możliwe będzie porównanie ich pod kątem funkcjonalności oraz przewidywanego wpływu na otoczenie.

GDDKiA zaprasza mieszkańców do konsultacji

Konsultacje społeczne rozpoczną się 1 października i potrwają do 30 października 2026 roku. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi je działając z upoważnienia Ministra Infrastruktury. Postępowanie jest związane ze strategiczną oceną oddziaływania na środowisko. Oznacza to, że przedmiotem analizy będą również możliwe skutki realizacji programu. Razem z projektem programu przygotowywana jest Prognoza oddziaływania na środowisko. Ma ona umożliwić ocenę przewidywanych skutków inwestycji, porównanie wariantów oraz określenie działań, które mogą ograniczyć potencjalne negatywne oddziaływania.

Dokumenty można zobaczyć w Gdańsku

Dokumentacja projektu Programu i prognozy będzie dostępna w wersji papierowej oraz cyfrowej w Gdańsku przy ul. Dyrekcyjnej 6, w pokoju 17. Materiały będzie można przeglądać od poniedziałku do piątku w godzinach 10:00 do 17:00. Dokumenty zostaną również udostępnione online na stronie projektu:

partycypacja-publiczna.pl/pbddpg

To właśnie tam zainteresowani mogą znaleźć materiały potrzebne do zapoznania się z założeniami planowanej inwestycji.

Jak zgłosić uwagi dotyczące Drogi Czerwonej?

Osoby, które chcą przedstawić swoje stanowisko, mają kilka możliwości. Uwagi można przekazać pisemnie lub ustnie w miejscu wyłożenia dokumentów. Dostępny będzie także formularz internetowy.

Specjalny formularz można przesłać pocztą elektroniczną na adres [email protected].

Możliwe jest również przesłanie formularza tradycyjną pocztą na adres:

ekovert
ul. Średzka 10/1B
54 017 Wrocław

Za rozpatrzenie zgłoszonych uwag odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Znaczenie inwestycji wykracza poza sam Port Gdynia

Choć Droga Czerwona ma przede wszystkim poprawić dostęp do portu, jej znaczenie może być szersze. Program wskazuje na zainteresowanie inwestycją nie tylko mieszkańców Gdyni, ale również użytkowników miejskiego układu transportowego oraz przedsiębiorstw działających w sektorze portowym, przemysłowym i logistycznym. Znaczenie projektu mogą odczuć również samorządy, zarządcy infrastruktury transportowej oraz instytucje związane z funkcjonowaniem Portu Gdynia i jego zaplecza.

Ważnym elementem jest także rozwój transportu intermodalnego, czyli przewozu ładunków z wykorzystaniem różnych środków transportu. Sprawniejsze połączenie drogowe ma ułatwić funkcjonowanie całego systemu, którego częścią jest Port Gdynia.