Od ponad dwóch lat kierowcy na Pomorzu i Warmii i Mazurach czekają na działające tablice informacyjne i inteligentny monitoring dróg. Choć większość urządzeń jest już zainstalowana, system nie jest jeszcze w pełni funkcjonalny, a jego start przesuwa się na ostatni kwartał 2026 roku.
Co to jest KSZR i ITS?
Krajowy System Zarządzania Ruchem (KSZR) to zintegrowany system teleinformatyczny, który pozwala na dynamiczne zarządzanie ruchem, monitorowanie warunków drogowych oraz wspieranie utrzymania infrastruktury drogowej. System korzysta z dwóch głównych elementów:
- Urządzenia ITS – moduły rozproszone w pasie drogowym, w tym tablice zmiennej treści, kamery, stacje meteorologiczne i czujniki ruchu.
- Moduły centralne – systemy informatyczne działające w Centrach Zarządzania Ruchem (CZR) oraz w centrali GDDKiA.
Dzięki temu możliwe jest szybkie reagowanie na zdarzenia, automatyzacja zarządzania drogami i poprawa bezpieczeństwa ruchu.
Jak podkreśla w rozmowie z Pulsem Gdańska Mateusz Brożyna z GDDKiA w Gdańsku:
- Krajowy System Zarządzania Ruchem (KSZR) obejmie wszystkie drogi ekspresowe w Polsce. Ma on zapewnić ciągłość ruchu i wysoki stopień bezpieczeństwa na drogach. System będzie wyposażony w urządzenia pozyskujące informacje o prędkości, liczbie i rodzaju pojazdów, czasach przejazdu, stanie nawierzchni, zajętości miejsc parkingowych oraz sytuacji meteorologicznej.
Gdzie powstaje system i co oferuje kierowcom?
KSZR będzie działał m.in. na Obwodnicy Trójmiasta oraz na trasie S7 od węzła Gdańsk Południe do miejscowości Napierki w powiecie nidzickim. System zostanie wyposażony w tablice zmiennej treści, które będą informować o wypadkach, utrudnieniach i robotach drogowych, a także sugerować objazdy.
Według słów Mateusza Brożyny w rozmowie z Pulsem Gdańska:
– GDDKiA Oddział w Gdańsku odpowiada za montaż systemu wzdłuż Obwodnicy Trójmiasta oraz trasy S7. Pojawią się tam bramownice z tablicami o zmiennej treści informujące np. o wypadkach, utrudnieniach w ruchu czy robotach drogowych oraz sugerowanych objazdach.
Dlaczego system się opóźnia?
Budowa KSZR miała zakończyć się jesienią 2023 roku, ale pojawiły się liczne przeszkody techniczne i organizacyjne.
Jak wyjaśnia Mateusz Brożyna w rozmowie z Pulsem Gdańska:
– Do wykonania w zakresie wdrożenia projektu pozostał wyłącznie Kamień Milowy 5. Obecnie prace skupione są na realizacji testów funkcjonalnych Modułów Rozproszonych oraz testów integracyjnych z systemem centralnym. Wykonywane są również przy wstrzymywaniu ruchu na drogach S6 i S7, co wymaga odpowiedniej organizacji. Podłączonych, ale nieprzetestowanych Modułów Rozproszonych do Systemu Centralnego jest ponad 800 z 927. Zakończenie wdrożenia oraz rozpoczęcie okresu stabilizacji planowane jest na ostatni kwartał 2026 roku.
Opóźnienia wynikają m.in. z usterek w urządzeniach, konieczności integracji niezależnych systemów oraz powtarzanych testów:
– Obecne opóźnienia wynikają z usterek zidentyfikowanych w terenie, konieczności integracji niezależnych systemów pomiędzy wykonawcą Regionalnego Projektu Wdrożeniowego a wykonawcą Systemu Centralnego, a także z nieprawidłowości w realizowanych testach zainstalowanych Modułów Rozproszonych, które wymagają ponownego przystąpienia do zgłoszenia, przeprowadzenia i przygotowania dokumentacji z testów. – Mateusz Brożyna
Co zyskują kierowcy i infrastruktura?
Po pełnym uruchomieniu system KSZR zapewni:
- bezpieczeństwo – szybkie ostrzeganie o wypadkach i utrudnieniach,
- płynny ruch – dynamiczne sterowanie ruchem i wyznaczanie objazdów,
- komfort podróży – informacje o warunkach drogowych, pogodzie i parkingach w czasie rzeczywistym,
- ekologię – zmniejszenie korków i zużycia paliwa,
- efektywność zarządzania – automatyzacja procesów w GDDKiA i lepsze wykorzystanie zasobów.
Koszty i finansowanie
Projekt KSZR jest współfinansowany z funduszy europejskich w ramach programu Łącząc Europę (CEF). Jego wartość wynosi 645,5 mln zł, z czego dofinansowanie UE to ponad 123 mln euro.
Komentarze (0)