W samym sercu Gdańska, przy nabrzeżu Motławy, cumuje jednostka, która od lat przyciąga uwagę turystów i miłośników historii techniki. Sołdek to nie tylko eksponat muzealny, ale przede wszystkim ważny świadek powojennych początków polskiego przemysłu okrętowego.
Statek zapisał się w historii jako pierwszy pełnomorski okręt zbudowany całkowicie przez polskie stocznie. Co istotne, jest także jedynym zachowanym parowym rudowęglowcem, który przetrwał do naszych czasów w formie muzealnej. Jego projekt powstał w Polsce, w zespole inżynierów kierowanym przez Henryka Giełdzika, choć część dokumentacji technicznej opracowano we współpracy z zagraniczną stocznią we Francji.
Budowa jednostki rozpoczęła się wiosną 1948 roku, kiedy położono jej stępkę. Prace prowadzone były w szybkim tempie, regularnie montowano dziesiątki ton stalowych elementów tygodniowo. Już kilka miesięcy później statek został zwodowany, a jego nazwa upamiętniła jednego z wyróżniających się pracowników stoczniowych. Symbolicznego chrztu dokonała rodzina patrona jednostki, co podkreślało jego znaczenie dla środowiska robotniczego tamtych lat.
Pierwszy rejs odbył się w 1949 roku, kiedy jednostka rozpoczęła regularną eksploatację pod banderą handlową. Przez ponad trzy dekady statek intensywnie pracował na morzu, wykonując ponad tysiąc rejsów i transportując miliony ton ładunków do portów w całej Europie. Był jednym z filarów powojennej żeglugi handlowej.
Po zakończeniu służby jednostka nie trafiła na złom, zamiast tego stała się częścią dziedzictwa technicznego Polski. Dziś można ją oglądać jako statek muzeum, zarządzany przez Narodowe Muzeum Morskie. Zacumowany przy nabrzeżu Motławy, w pobliżu historycznego centrum, stanowi jedną z najczęściej odwiedzanych atrakcji miasta.
Gdańsk od lat przyciąga turystów nie tylko zabytkami architektury, ale także unikatowymi obiektami związanymi z historią żeglugi. „Sołdek” idealnie wpisuje się w ten krajobraz, łączy przemysłową historię regionu z nowoczesną funkcją edukacyjną.
W ostatnich latach jednostka przeszła również szeroko zakrojone prace konserwatorskie. Odnowiono elementy konstrukcyjne, wzmocniono skorodowane części oraz odświeżono zewnętrzną powłokę, dzięki czemu statek zachował swój historyczny wygląd i jest bezpieczny dla zwiedzających.
Obecnie wejście na pokład jest możliwe w wyznaczonych godzinach w ciągu tygodnia i weekendów. Zwiedzający mogą zobaczyć zarówno część pokładową, jak i przestrzenie techniczne, co pozwala lepiej zrozumieć warunki pracy marynarzy sprzed kilkudziesięciu lat. Bilety dostępne są w różnych wariantach, w tym rodzinnych i ulgowych.
Poniżej znajdują się zdjęcia pokazujące widoki podczas zwiedzania jednostki.
Komentarze (0)