Autobusy i tramwaje jeżdżą brudne. Kiedy wreszcie będą czyste? [zdjęcia]

Otrzymujemy od czytelników zgłoszenia odnośnie nienależytego utrzymania czystości wewnątrz gdańskich tramwajów oraz autobusów. Okazuje się, że pojazdy, nawet nowe, jeżdżą już mocno zabrudzone. To bardzo negatywnie wpływa na odbiór transportu zbiorowego, szczególnie na poczucie bezpieczeństwa w czasie pandemii koronawirusa. Pasażerowie widząc bowiem brudny pojazd, często poddają w wątpliwość fakt przeprowadzania w nim codziennej dezynfekcji.

Poniżej przedstawiamy fotografie kilku pojazdów Gdańskich Autobusów i Tramwajów, które dawno doświadczyły gruntownego sprzątania. Wybraliśmy fotografie pojazdów, które są relatywnie młode lub przechodziły niedawno modernizację. Zdjęcia przedstawiają m.in. zakurzony autobus Mercedes Citaro C2 z 2019 roku, tramwaj NGd99 gruntownie zmodernizowany w 2017 roku oraz tramwaj N8C, który przeszedł remont w 2019 roku. Pojazdy sprawiają wrażenie niesprzątanych od czasu dostawy bądź ukończenia remontu. Odkładający się warstwami kurz demaskuje bardzo niską jakość sprzątania przez przewoźnika oraz dziurawy system kontroli czystości Zarządu Transportu Miejskiego.

ZTM: za brudne pojazdy nakładane są kary

- W 2019 r. roku zwiększyliśmy częstotliwość kontroli czystości – przynajmniej dwa razy w tygodniu pracownicy Centrali Ruchu ZTM w Gdańsku sprawdzają czystość w pojazdach przed wyjazdem z zajezdni - informuje nas Zygmunt Gołąb, rzecznik prasowy ZTM Gdańsk. - W przypadku stwierdzenie uchybienia, naliczana jest stosowna kara finansowa, zgodnie z zapisami w umowie. Za realizowanie przewozów pojazdem zabrudzonym lub nieestetycznym pod innym względem – 50% ceny najtańszego biletu miesięcznego pełnopłatnego według obowiązującej taryfy. Kara od kwietnia wynosi 32 zł - dodaje.

Za jakie nieprawidłowości ZTM może naliczyć kary? Jak wyjaśnia organizator transportu miejskiego prócz zabrudzeń do nieakceptowanych, nieestetycznych należą m.in. uszkodzona tapicerka, porysowane szyby w stopniu uniemożliwiającym widoczność lub inne elementy pojazdu, czy nieestetyczne reklamy zewnętrzne.

Setki kar w 3 miesiące

Z uzyskanych danych wynika, że Zarząd Transportu Miejskiego poważnie podchodzi do tematu kontroli czystości pojazdów. Problem stanowi jednak wysokość kar określona w umowie z przewoźnikami. Nawet po podwyżce z 29 zł do 32 zł sankcja finansowa dla przewoźników wydaje się być bardzo niska. Przewoźnik za brudny pojazd płaci mniej, niż pasażer za jazdę bez biletu.

GAiT przeprasza

- Dokładamy wszelkich starań, by świadczone przez naszą spółkę usługi spełniały oczekiwania naszych pasażerów. Codziennie na trasy wyjeżdża ponad 300 naszych pojazdów, i  niestety pomimo starań i nakładu pracy, pewne uchybienia, choć nie powinny, zdarzyły się, za co przepraszamy. Dokładamy i będziemy dokładać starań, by do takich sytuacji nie dochodziło - informuje w rozmowie z serwisem Puls Gdańska Anna Dobrowolska, rzecznik GAiT.

Jednocześnie Gdańskie Autobusy i Tramwaje uspokajają wszystkich pasażerów, że dezynfekcje pojazdy przechodzą każdego dnia pracy. Co ciekawe, zdaniem przewoźnika dezynfekcja pojazdów miała miejsce już na długo przed rozwojem pandemii koronawirusa.

- Nasze pojazdy codziennie są sprzątane, myte i dezynfekowane. Codzienna dezynfekcja pojazdów w Gdańskich Autobusach i Tramwajach jest standardem już od wielu lat. Zawsze szczególny nacisk kładziemy na dezynfekcję elementów i powierzchni dotykanych przez pasażerów, w tym uchwytów, poręczy i przycisków. W okresie pandemii działania te zostały dodatkowo zintensyfikowane - informuje Anna Dobrowolska.

Niestety, pasażerowie zwracają uwagę, iż brudne autobusy i tramwaje stanowią problem na dużą skalę. Miejski przewoźnik zapewnia jednak, że standardy sprzątania powinny zapewnić porządek w pojazdach.

- Pojazdy dezynfekowane są przed każdym wyjazdem z zajezdni na trasy. Średnio co dziesięć dni odbywa się kompleksowe mycie, czyszczenie pojazdu wewnątrz, od podłogi po sufit oraz na zewnątrz, po umyciu na karoserie nakładany jest wosk, który chroni przed nadmiernym przyleganiem błota i kurzu. Oczywiście niezależnie kompleksowe czyszczenie, mycie przeprowadzane jest częściej, zawsze gdy zaistnieje taka potrzeba, gdy pojazd zanieczyszczony zostaje podczas jazdy - zapewnia Anna Dobrowolska.