Gdańskie tramwaje pojadą ciszej

Miejska spółka odpowiedzialna za utrzymanie gdańskiej sieci tramwajowej zamawia usługę likwidacji zużycia falistego szyn metodą szlifowania lub frezowania. Pierwsza z metod polega na nadaniu odpowiedniemu kształtu główki szyny, czyli elementu, po którym poruszają się koła, za pomocą obrotowych tarcz ściernych. Frezowanie polega na usunięciu zbędnych warstw materiału za pomocą specjalnych ostrzy. 

Niezależnie od zastosowanej metody, dzięki planowanym pracom tramwaje pojadą ciszej, zmniejszy się zużycie przytwierdzenia szyn do podkładów oraz poprawi się stabilność ruchu pojazdów, co pozytywnie wpłynie na komfort podróży. GAIT chce, aby naprawić powierzchnię toczną szyn na około 30 kilometrach toru pojedynczego. Cała gdańska sieć tramwajowa liczy natomiast ponad 109 kilometrów pojedynczego toru. Oprócz torów szlakowych naprawie będzie poddanych 126 rozjazdów i 46 skrzyżowań torowych.

Przed przystąpieniem do prac wybrany wykonawca wykona odpowiednie pomiary zużycia szyn. Prace będą wykonywane nocami, od północy do godziny 4:30. Jest to czas, kiedy tramwaje nie kursują, dzięki czemu roboty nie powinny spowodować utrudnień dla pasażerów. 

Podobne prace były wykonywane między innymi w 2018 roku. Wtedy frezowaniu poddano dziewięć odcinków torów o długości ponad 40 kilometrów. Frezarka pracowała wówczas na odcinkach: od Węzła Groddecka do pętli Łostowice Świętokrzyska, od Opery Bałtyckiej do pętli Strzyża PKM, od Węzła Piastowskiego do Węzła Unii Europejskiej, od Węzła Piastowskiego do placu Wolności, a także od skrzyżowania ulic Mickiewicza i Hallera do skrzyżowania Pomorskiej i Chłopskiej. W 2019 roku frezowaniu poddano szyny na trasie tramwajowej na Siedlce. Odcinki, na których tym razem będą wykonywane prace, zostaną ustalone z wykonawcą przed podpisaniem umowy.

Na oferty od zainteresowanych firm GAiT czeka do 24 listopada. Naprawa powinna zostać wykonana w ciągu 80 dni od momentu podpisania umowy.