Obwodnica Trójmiasta szykuje się do rozbudowy. Jest ważny krok

To dopiero początek drogi do realizacji inwestycji, ale właśnie wykonano jeden z najważniejszych kroków. Podpisane porozumienie pozwala rozpocząć przygotowanie projektu, bez którego przebudowa nie mogłaby ruszyć.

Rozbudowa węzła Kowale. Jest porozumienie między Samorządem Województwa Pomorskiego i GDDKiA

W czwartek, 16 lipca 2026 roku Zarząd Województwa Pomorskiego oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku podpisały porozumienie dotyczące wspólnej realizacji rozbudowy węzła Kowale, oraz dwóch odcinków drogi wojewódzkiej nr 221. Dokument obejmuje przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej dla przebudowy węzła wraz z odcinkiem drogi ekspresowej S6 Obwodnicy Trójmiasta oraz fragmentami drogi wojewódzkiej nr 221, które obecnie znajdują się pod zarządem Zarządu Dróg Wojewódzkich w Gdańsku.

Choć podpisanie porozumienia nie oznacza jeszcze rozpoczęcia robót budowlanych, jest to przełomowy moment dla całego przedsięwzięcia. To właśnie dokumentacja projektowa będzie podstawą do uzyskania wszystkich decyzji administracyjnych i przygotowania inwestycji do realizacji.

Dlaczego rozbudowa węzła Kowale jest tak ważna dla kierowców?

Nie bez powodu węzeł Kowale od lat znajduje się na liście najpilniejszych inwestycji drogowych na Pomorzu. To jeden z najważniejszych punktów komunikacyjnych całej aglomeracji gdańskiej, przez który każdego dnia przejeżdżają mieszkańcy Gdańska, gminy Kolbudy, kierowcy jadący w stronę autostrady A1, Kaszub oraz południowej części województwa. To właśnie tutaj spotykają się ruch lokalny i tranzytowy. W godzinach porannego oraz popołudniowego szczytu tworzą się wielokilometrowe zatory, które od lat są jednym z największych problemów komunikacyjnych w regionie.

Według danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z Obwodnicy Trójmiasta korzysta obecnie od 85 do 95 tysięcy pojazdów na dobę. Mimo otwarcia pod koniec 2025 roku Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, ruch na dotychczasowej trasie S6 nadal utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie.

Co zmieni rozbudowa węzła Kowale i drogi wojewódzkiej nr 221?

Zakres inwestycji jest znacznie większy niż mogłoby się wydawać. Nie chodzi wyłącznie o przebudowę samego węzła, ale o kompleksową modernizację całego układu drogowego. Projekt przewiduje budowę nowego węzła typu diament na odcinku od planowanego skrzyżowania z ulicą Nową Świętokrzyską w Gdańsku do węzła Kowale. Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie również rozbudowa drogi ekspresowej S6 do trzech pasów ruchu na odcinku liczącym około 2,3 kilometra.

Zmiany obejmą także drogę wojewódzką nr 221, która od granicy Gdańska i gminy Kolbudy do okolic ronda przy ulicy Ordynackiej zostanie przebudowana do układu z dwiema jezdniami. Przewidziano także przebudowę dróg dojazdowych, modernizację odwodnienia, budowę kanału technologicznego, nowego oświetlenia drogowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Powstaną nowe wiadukty, przejścia podziemne, kładki dla pieszych i rowerzystów oraz elementy ochrony środowiska. Dostosowany zostanie również Krajowy System Zarządzania Ruchem, który będzie obsługiwał nowy układ drogowy.

Rozbudowa węzła Kowale ma poprawić bezpieczeństwo i przepustowość

Głównym celem inwestycji jest dostosowanie układu drogowego do obecnego natężenia ruchu oraz parametrów obowiązujących dla drogi ekspresowej. Rozbudowa ma zwiększyć przepustowość jednego z najbardziej obciążonych odcinków drogowych na Pomorzu, poprawić bezpieczeństwo i usprawnić codzienne podróże mieszkańców oraz kierowców przejeżdżających przez region.

Znaczenie inwestycji podkreśla marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk.

– To ważny moment dla metropolii, a zwłaszcza Gdańska i Kolbud. Dzięki rozbudowie węzła Kowale poprawi się bezpieczeństwo, zwiększy płynność ruchu oraz przepustowość węzła, a co za tym idzie poprawi jakość życia mieszkańców – podkreślił marszałek.

Przebudowa ma być również elementem znacznie większych zmian zachodzących w południowej części aglomeracji gdańskiej. Jak zapowiada wicemarszałek województwa pomorskiego Leszek Bonna, w przyszłości powstanie tam jeden z najważniejszych punktów komunikacyjnych w regionie.

– Na tym obszarze, dzięki rozbudowie węzła Kowale oraz budowie PKM Gdańsk Południe, powstanie największy w regionie węzeł integracyjny – zapowiedział.

Korzyści z inwestycji będą odczuwalne nie tylko dla mieszkańców okolicznych miejscowości. Przebudowa ma usprawnić również ruch tranzytowy omijający centrum Trójmiasta.

Jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych na Pomorzu

O znaczeniu podpisanego porozumienia mówi także posłanka Magdalena Sroka, która przypomina, że to kolejny etap wieloletnich przygotowań do przebudowy jednego z najbardziej obciążonych węzłów drogowych w województwie.

– Celem inwestycji jest przede wszystkim zwiększenie przepustowości jednej z najbardziej obciążonych tras w regionie oraz poprawa bezpieczeństwa. Rozbudowa ma ograniczyć liczbę zdarzeń drogowych, usprawnić ruch i skrócić czas przejazdu dla tysięcy kierowców, którzy każdego dnia korzystają z tego odcinka. Węzeł Kowale od lat jest jednym z kluczowych punktów komunikacyjnych aglomeracji gdańskiej. W godzinach szczytu tworzą się tam duże korki, dlatego planowana rozbudowa jest jedną z najbardziej oczekiwanych inwestycji drogowych w regionie – podkreśliła.

Posłanka zwróciła również uwagę, że podpisane porozumienie otwiera drogę do realizacji projektu, który w kolejnych latach ma znacząco poprawić komfort podróżowania mieszkańców Pomorza oraz osób przejeżdżających przez region.

Kolejny etap to projekt i przetarg na dokumentację

Po podpisaniu porozumienia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku przygotuje i ogłosi przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej. W ramach zawartego porozumienia GDDKiA przejmie również częściowe zarządzanie drogą wojewódzką nr 221 jako inwestor. Po zakończeniu prac projektowych oraz uzyskaniu decyzji ZRID konieczne będzie podpisanie kolejnego porozumienia dotyczącego już realizacji robót budowlanych. To oznacza, że przed rozpoczęciem prac w terenie inwestycja przejdzie jeszcze przez szereg procedur administracyjnych, które są niezbędne przy przedsięwzięciach tej skali.

Rozbudowa węzła Kowale to element większej przebudowy Obwodnicy Trójmiasta

Przebudowa węzła Kowale jest częścią szerokiego programu modernizacji Obwodnicy Trójmiasta w ciągu drogi ekspresowej S6. Już w lipcu 2025 roku Ministerstwo Infrastruktury podpisało Programy Inwestycji dla węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn, zabezpieczając finansowanie kolejnych etapów przygotowań.

Dla węzła Kowale decyzję środowiskową wydano już w maju 2022 roku. Zgodnie z harmonogramem uzyskanie decyzji ZRID planowane jest na pierwszy kwartał 2029 roku, natomiast zakończenie inwestycji i oddanie jej do ruchu przewidziano na trzeci kwartał 2033 roku. W przypadku węzła Szadółki projekt przygotowuje obecnie Miasto Gdańsk. Po jego zakończeniu GDDKiA ogłosi przetarg na roboty budowlane obejmujące również rozbudowę S6 do przekroju 2x3 na odcinku około 3,6 kilometra.

Równolegle prowadzone są przygotowania dotyczące węzła Straszyn, gdzie planowana jest budowa dwóch rond turbinowych. Harmonogram zakłada uzyskanie decyzji środowiskowej w drugim kwartale 2027 roku, decyzji ZRID w pierwszym kwartale 2028 roku, a zakończenie inwestycji w trzecim kwartale 2029 roku.

Pod koniec czerwca 2026 roku GDDKiA ogłosiła również przetarg na opracowanie projektu koncepcyjnego rozbudowy odcinka S6 od Straszyna do Rusocina. Dokumentacja obejmie analizę układu drogowego w rejonie dróg S6, S7, A1, DK6 i DK91, prognozy ruchu oraz przygotowanie koncepcji przebudowy węzła autostradowego w Rusocinie.

Koszt przygotowania inwestycji wyniesie około 46 milionów złotych

Szacowany koszt przygotowania inwestycji wynosi około 46 milionów złotych.

Na opracowanie dokumentacji projektowej przeznaczonych zostanie około 6 milionów złotych, z czego około 1,2 miliona złotych pochodzić będzie z budżetu województwa pomorskiego.

Największą część wydatków pochłoną wykupy gruntów, których koszt oszacowano na około 40 milionów złotych. Około 10 milionów złotych z tej kwoty zostanie sfinansowane przez samorząd województwa pomorskiego.

Po zakończeniu prac projektowych uzyskaniu wszystkich wymaganych decyzji i podpisaniu kolejnego porozumienia możliwe będzie rozpoczęcie realizacji jednej z największych inwestycji drogowych przygotowywanych obecnie w północnej Polsce. Dzięki przebudowie poprawić ma się nie tylko przepustowość Obwodnicy Trójmiasta, ale również funkcjonowanie całego układu drogowego w południowej części aglomeracji gdańskiej.