Miliony na projekt zmian na S6. Chodzi o trasę pod Gdańskiem

Codziennie przejeżdżają tędy tysiące kierowców podróżujących po Pomorzu i w kierunku innych regionów Polski. Teraz rozpoczyna się etap przygotowań, który ma pomóc ustalić, jak usprawnić ruch w rejonie jednego z ważnych węzłów drogowych w okolicach Trójmiasta.

Rozbudowa S6 między Straszynem a Rusocinem. Wybrano wykonawcę projektu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała w poniedziałek, 19 października 2026 roku, o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu na opracowanie projektu rozbudowy drogi ekspresowej S6 między węzłami Straszyn i Rusocin. Dokumentację przygotuje Multiconsult Polska za 3,6 mln zł. Wybrana firma będzie miała 16 miesięcy na wykonanie zadania. Jeśli nie pojawią się odwołania od rozstrzygnięcia przetargu, podpisanie umowy planowane jest jeszcze w IV kwartale 2026 roku. Na razie nie oznacza to rozpoczęcia prac budowlanych. Przed GDDKiA etap analiz i przygotowania koncepcji, które mają pokazać, jakie zmiany są potrzebne i które rozwiązania najlepiej sprawdzą się w tej części województwa pomorskiego.

Ponad 46 tys. pojazdów na dobę. Tak obciążona jest droga S6

Skalę wyzwania pokazują dane z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025. Na odcinku S6 między Straszynem a Rusocinem przejeżdża średnio ponad 46 tys. pojazdów dziennie. Przy tak dużym natężeniu ruchu znaczenie ma nie tylko sama droga ekspresowa, lecz także przepustowość węzłów, dojazdów i skrzyżowań. Problemy w jednym punkcie mogą wpływać na funkcjonowanie kolejnych odcinków, dlatego planowanie zmian wymaga przeanalizowania całego układu komunikacyjnego.

W ramach zlecenia wykonawca przeprowadzi pomiary ruchu, przygotuje analizy i prognozy oraz zidentyfikuje najważniejsze problemy komunikacyjne. Uwzględnione zostaną również inwestycje drogowe realizowane i planowane przez samorządy. Celem jest wskazanie rozwiązań, które pozwolą sprawniej wykorzystywać istniejącą infrastrukturę i określą, gdzie potrzebna będzie rozbudowa. Na tym etapie nie przesądzono jeszcze, jak dokładnie będzie wyglądała przyszła inwestycja.

Węzeł Rusocin i dojazd do A1. Tutaj zaplanowano szczegółowe analizy

Jednym z najważniejszych elementów opracowania będzie węzeł Rusocin, łączący kilka istotnych tras w regionie. Projektanci przygotują warianty jego rozbudowy wraz z dojazdami, analizując połączenia z S6, autostradą A1, drogami krajowymi nr 6 i 91 oraz drogą wojewódzką nr 226. Zakres prac obejmie także odcinek drogi krajowej nr 6 prowadzący od węzła Rusocin do drogi krajowej nr 91, w rejonie ronda w Łęgowie.

Dlaczego to istotne? Węzeł obsługuje ruch pomiędzy drogami o różnym znaczeniu, dlatego jego układ i przepustowość mają znaczenie dla kierowców podróżujących zarówno w obrębie aglomeracji, jak i na dalszych trasach. Odpowiednie rozwiązania mogą usprawnić przejazd między poszczególnymi drogami i ograniczyć zagrożenia dla bezpieczeństwa. W przygotowywanym projekcie zostaną przedstawione możliwe warianty zmian. Każdy z nich ma zostać przeanalizowany pod kątem funkcjonalności oraz szacowanych kosztów. Dopiero wyniki tych prac pozwolą ocenić, które rozwiązania będą najbardziej uzasadnione.

S6 i Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Projektanci uwzględnią wpływ S7

Przygotowanie zmian na S6 wymaga również uwzględnienia innych tras w regionie. Jedną z nich jest Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej w ciągu drogi ekspresowej S7. GDDKiA zapowiada, że projektanci przeanalizują wpływ tej trasy na ruch w rejonie Straszyna i Rusocina. W opracowaniu zostaną uwzględnione także autostrada A1, drogi krajowe nr 6 i 91 oraz połączenia z drogą wojewódzką nr 226. Analiza ma pomóc określić, jak poszczególne drogi oddziałują na siebie i jakie inwestycje mogą być potrzebne, aby poprawić funkcjonowanie całego układu. Znaczenie będą miały również prognozy natężenia ruchu oraz przedsięwzięcia planowane przez samorządy. Dokumentacja ma wskazać rozwiązania usprawniające komunikację i ograniczające zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu na drogach krajowych w tym obszarze. Projektanci określą także przewidywane koszty proponowanych inwestycji.

Ile będzie kosztować rozbudowa S6 i kiedy ruszą prace?

Kwota 3,6 mln zł obejmuje przygotowanie projektu, a nie wykonanie robót budowlanych. GDDKiA nie podała jeszcze ostatecznego kosztu rozbudowy S6 ani terminu rozpoczęcia prac w terenie. Wartość przyszłej inwestycji będzie można oszacować po przygotowaniu wariantów i analizie proponowanych rozwiązań. Zgodnie z obecnymi założeniami Multiconsult Polska otrzyma 16 miesięcy na opracowanie dokumentacji. Umowa może zostać podpisana jeszcze w IV kwartale 2026 roku, jeśli nie wpłyną odwołania od wyboru wykonawcy.

Rezultatem prac ma być projekt koncepcyjny przedstawiający możliwe warianty rozbudowy węzła Rusocin wraz z dojazdami oraz propozycje zmian w szerszym układzie drogowym. Opracowanie pozwoli określić, jakie inwestycje mogą być potrzebne, aby poprawić przepustowość S6 i usprawnić połączenia z pozostałymi trasami. Dla kierowców najważniejsze będą ostateczne rozwiązania wskazane w dokumentacji. To one pokażą, czy i w jakim zakresie zmieni się układ drogowy między Straszynem a Rusocinem.