Terminal przeładunkowy w Porcie Gdańsk osiągnął w 2025 roku najwyższy w dziejach poziom obsługi ropy naftowej, umacniając swoją pozycję jako jednego z najważniejszych punktów infrastruktury energetycznej w regionie Morza Bałtyckiego. Jednocześnie rozpoczęła się realizacja strategicznej rozbudowy, która w kolejnych latach znacząco zwiększy możliwości operacyjne obiektu.
W ciągu minionych dwunastu miesięcy przez Naftoport przeszło ponad 37,3 mln ton ropy naftowej. To wynik lepszy niż rok wcześniej i jednocześnie najlepszy w historii funkcjonowania terminala. Łącznie, wraz z paliwami gotowymi i innymi produktami naftowymi, wolumen przeładunków przekroczył 38,6 mln ton. W 2025 roku gdański obiekt obsłużył 463 jednostki pływające, w tym setki tankowców dostarczających surowce energetyczne do Polski i krajów regionu.
Choć całkowita skala przeładunków utrzymała się na poziomie zbliżonym do 2024 roku, to wyraźnie wzrosło znaczenie samej ropy naftowej. To potwierdza rosnącą rolę Naftoportu w zapewnianiu bezpieczeństwa energetycznego oraz dywersyfikacji kierunków dostaw surowców.
Równolegle z rekordowymi wynikami operacyjnymi ruszył jeden z największych projektów inwestycyjnych w historii terminala. W połowie 2025 roku wydano zgodę na rozpoczęcie budowy nowego, szóstego stanowiska przeładunkowego, oznaczonego literą „W”. Kilka miesięcy później podpisano umowę na rozbudowę Naftoportu oraz Nabrzeża Północnego Portu Gdańsk. Wartość przedsięwzięcia przekracza 455 mln zł, a zakończenie prac zaplanowano na drugą połowę 2028 roku. Generalnym wykonawcą inwestycji została firma Doraco.
Nowe stanowisko znacząco zwiększy potencjał gdańskiego terminala. Powstanie m.in. dodatkowe nabrzeże, estakady rurociągowe, układ dróg technicznych, nowoczesna infrastruktura energetyczna oraz systemy zabezpieczające środowisko. Kluczowe jest jednak to, że stanowisko „W” będzie przystosowane do obsługi największych tankowców świata typu VLCC, których długość przekracza 300 metrów, a zanurzenie sięga nawet 17 metrów
Po zakończeniu inwestycji zdolność przeładunkowa nowego obiektu ma wynieść około 9 mln ton rocznie. Oznacza to realne wzmocnienie pozycji Portu Gdańsk na mapie europejskiej logistyki paliwowej.
Komentarze (0)