Przejścia dla pieszych, szczególnie w centrum Gdańska nie mają łatwo. Bombardowana przez niektórych do dziś bliźniacza inwestycja przy Bramie Wyżynnej również złapała spory poślizg (ponad 3 lata). Głośno było też o przejściu przez aleję Zwycięstwa na wysokości GUMedu, czy tych planowanych wzdłuż alei Rzeczypospolitej na Zaspie. Wszystko po to, aby ułatwić ruch pieszym, a przy okazji rowerzystom - zgodnie z odwróconą piramidą mobilności. Przeciwnicy twierdzą z kolei, że nowe przejścia są niebezpieczne i spowodują ogromne korki (tak miało być z inwestycją przy Bramie Wyżynnej, Chmielnej, Łąkowej itd.).
Tzw. odwrócona piramida mobilności przedstawiająca propozycje priorytetów transportowych w mieście w oparciu o ich wpływ na środowisko oraz nawyki mieszkańców, mat. Interreg North Sea Region Share-North
To właśnie ten prosty schemat powinien wskazywać, w jakim kierunku rozwijać miasto oraz jego infrastrukturę. Łatwo odczytać, że priorytetem są piesi i rowerzyści, a następnie pasażerowie transportu zbiorowego. Choć piramida mobilności często stanowi spore wyzwanie dla władz Gdańska, to w tym przypadku jej założenia zostały zachowane.
Rok opóźnienia przez konserwatora zabytków
Wiele inwestycji w Śródmieściu zostało wstrzymanych lub anulowanych przez Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Igor Strzok znany jest z betonowania śródmiejskich ulic, między innymi: Pańskiej, Węglarskiej, czy Ogarnej. Na nasadzenia drzew nie wydaje zgody, ponieważ... zasłaniałyby widok na kamienice. Konserwator tak samo próbował blokować przejście naziemne przy Bramie Wyżynnej.
- Budowa przejścia naziemnego przy dworcu w Gdańsku Głównym pozostaje jednym z priorytetów inwestycyjnych Gdańska - zapowiada Aneta Niezgoda z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Również przejście przy dworcu Gdańsk Główny było na celowniku konserwatora. Ten, trzy razy wydał negatywne decyzje, a potem zapomniał odpowiedzieć miejskim urzędnikom. Inwestycja miała być zrealizowana w zeszłym roku.
- Z uwagi na przedłużające się uzgodnienia m.in. z PWKZ przetarg unieważniono. W trakcie pozyskiwania decyzji ZRID niezbędnej do rozpoczęcia robót, konserwator trzykrotnie wydał opinię negatywną. DRMG po raz czwarty wystąpiło do konserwatora o wydanie pozytywnej opinii. PWKZ nie odniósł się na piśmie do tej sprawy, dzięki czemu organ wydający pozwolenie wszczął 16 października 2023 procedurę jego wydania - relacjonuje urzędniczka z DRMG.
Inwestycja ma powstać pomiędzy dworcem głównym a Hotelem Central.
[news:1424909]
Będzie wygodniej?
W ramach budowy przejścia dla pieszych przy dworcu Gdańsk Główny planowanych jest kilka zmian, między innymi:
- miejsca postojowe kiss&ride w okolicy dworca
- wydłużenie peronów tramwajowych
- korekta drogi rowerowej
- wejście z nowego przejścia bezpośrednio na przystanki tramwajowe
Kolorem żółtym zaznaczono nowe przejście dla pieszych. Na długość fioletowego kwadratu zostaną przedłużone perony tramwajowy, mat. gdansk.pl
Tak, jak wspominaliśmy, urzędnicy są zdeterminowani, aby zrealizować tę inwestycję. Decyzja ZRID ma zostać wydana na koniec tego roku, a władze Gdańska zapowiadają przetarg już na początku 2024 roku. Jeśli prace nie będą opóźnione, to inwestycja zostanie oddana jeszcze w przyszłym roku.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.