Rząd przyjął specustawę. Tusk wskazał inwestycje, które mają przyspieszyć na Pomorzu

We wtorek 18 sierpnia Rada Ministrów przyjęła projekt specustawy, która ma uprościć i przyspieszyć przygotowanie wybranych inwestycji. Donald Tusk podczas wystąpienia przed posiedzeniem rządu przedstawił listę przedsięwzięć i mówił o planie, który ma zwiększyć znaczenie Polski nad Bałtykiem.

Specustawa dla strategicznych inwestycji. Tusk zapowiada przyspieszenie

Jak mówił Donald Tusk, przygotowane przepisy mają dotyczyć konkretnych inwestycji uznanych za kluczowe z punktu widzenia obronności, bezpieczeństwa i gospodarki Polski. Premier podkreślił, że nie chodzi o ogólne rozwiązania dla wszystkich inwestycji, ale o precyzyjnie wskazaną listę projektów. Dokument przygotował minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

- Radykalnie przyspieszymy proces przygotowania oraz realizacji kluczowych inwestycji infrastrukturalnych, które mają bezpośredni wpływ na obronność, bezpieczeństwo oraz gospodarkę Polski. Chodzi tu o radykalne ułatwienia i zmianę rutyn administracyjnych. Stosowaliśmy kiedyś podobne procedury wtedy, kiedy potrzebowaliśmy radykalnego przyspieszenia, jeśli chodzi o proces inwestycyjny. Tutaj mamy listę konkretnych projektów. Ta ustawa dotyczy konkretnych projektów. Minister Klimczak przygotował to, co jest absolutnie bezdyskusyjne. Dziękuję za ten bardzo precyzyjny dokument i te inwestycje kluczowe z naszego punktu widzenia, które nabiorą takiej intencji radykalnego przyspieszenia. - powiedział Donald Tusk.

Wśród wskazanych przedsięwzięć znalazły się inwestycje drogowe, kolejowe, portowe, energetyczne oraz projekty związane z programem jądrowym.

Droga krajowa nr 7 do portu w Gdyni ma przyspieszyć

Jednym z najważniejszych projektów na liście jest budowa drogi krajowej nr 7 od ulicy Morskiej do publicznego terminalu promowego w Porcie Morskim w Gdyni. Tusk wskazywał, że inwestycja ma znaczenie dla całego systemu transportowego Trójmiasta. Chodzi przede wszystkim o sprawniejsze połączenie portu z krajową i europejską siecią komunikacyjną.

- To budowa Drogi Krajowej nr 7 od ulicy Morskiej do publicznego terminalu promowego w Porcie Morskim w Gdyni. Ci, którzy znają charakterystykę gdyńskiego portu, Trójmiasto, gospodarkę morską, wiedzą, jak ważne ma to znaczenie. Bo to jest włączenie portu gdyńskiego w już taki skuteczny sposób w sieć komunikacyjną ogólnopolską i europejską. Od długiego czasu domagano się możliwie szybkiej inwestycji w tym zakresie, a więc ruszamy. - mówił premier.

To właśnie dostęp do portu jest jednym z kluczowych elementów planów dotyczących Gdyni. Na liście znalazła się również budowa portu zewnętrznego w Porcie Morskim w Gdyni oraz budowa i rozbudowa infrastruktury zapewniającej dostęp do portu od strony morza.

Port zewnętrzny w Gdyni i kolejne inwestycje nad Bałtykiem

Premier wymienił również projekty dotyczące Świnoujścia. Chodzi o rozbudowę portu zewnętrznego oraz infrastrukturę zapewniającą dostęp do portu od strony morza w ramach projektu Przylądek Pomerania. Tusk przypomniał, że wokół tej inwestycji pojawiały się wcześniej protesty i sprzeciw części sąsiadujących państw. Rząd, jak zaznaczył premier, nie zamierza jednak rezygnować z projektu.

- Są to także inne inwestycje z zakresu gospodarki morskiej na tej liście. To jest rozbudowa portu zewnętrznego w Porcie Morskim w Świnoujściu oraz budowa i rozbudowa infrastruktury zapewniającej dostęp od strony morza do portu morskiego w Świnoujściu, Przylądek Pomerania. I robimy to, jak pamiętacie, było trochę protestów, nie wszyscy sąsiedzi byli zachwyceni, ale my byliśmy tutaj zdecydowani i zdeterminowani i będziemy tę inwestycję nie tylko robić, ale przyspieszać. - powiedział Donald Tusk.

Wśród projektów dotyczących Gdyni znalazła się także infrastruktura potrzebna do poprawy dostępu do portu od strony morza.

Gdańsk. Nowa przeprawa przez Martwą Wisłę i kolej do rafinerii

Dużo miejsca w wystąpieniu premiera zajęły inwestycje dotyczące Gdańska i Wyspy Portowej. Rząd chce przyspieszyć budowę infrastruktury stacyjno przeładunkowej na Wyspie Portowej wraz z przeprawą kolejowo drogową przez Martwą Wisłę. Plan obejmuje także nowy odcinek linii kolejowej wokół gdańskiej rafinerii. Ma on zostać włączony do istniejącej linii kolejowej nr 226 prowadzącej do stacji Gdańsk Olszynka. Informacje o tych projektach potwierdza również miejski serwis Gdańska, który wskazuje przeprawę przez Martwą Wisłę, infrastrukturę na Wyspie Portowej oraz połączenie z linią 226 jako elementy planowanych inwestycji.

- Także budowa infrastruktury stacyjno przeładunkowej na Wyspie Portowej wraz z przeprawą kolejowo drogową przez Martwą Wisłę i nowy odcinek linii kolejowej wokół rafinerii i włączenie jej do istniejącej linii kolejowej nr 226 do stacji Gdańsk Olszynka. - wymieniał Donald Tusk.

Właśnie te projekty premier przedstawił jako część większego systemu, który ma połączyć porty z siecią transportową kraju.

- Wymieniam to, bo to tak naprawdę tworzymy cały system, który da Polsce absolutnie wiodącą, kluczową rolę na Bałtyku. Już dzisiaj statystyki są jednoznaczne. Po wykonaniu tych inwestycji będę mógł z czystym sumieniem Państwu zameldować, że Polska po kilku latach naszej pracy stała się bałtycką potęgą i że Bałtyk stał się naprawdę polskim morzem. - mówił premier.

Port Gdańsk z rekordem. Padła liczba 7,9 mln ton

Donald Tusk swoją argumentację dotyczącą przyspieszenia inwestycji oparł również na danych dotyczących Portu Gdańsk. Jak poinformował, w lipcu gdański port osiągnął rekordowy wynik w całej swojej historii. W ciągu jednego miesiąca przeładowano 7,9 mln ton ładunków.

Premier wskazywał także na pozycję Gdańska w europejskim systemie portowym.

- Gdańsk w lipcu, port w Gdańsku osiągnął absolutnie rekordowy wynik w całej swojej historii. 7,9, a więc prawie 8 milionów ton w ciągu jednego miesiąca. Gdańsk stał się największym portem kontenerowym na Bałtyku. Gdańsk w ciągu dwóch ostatnich lat prześcignął w Europie takie porty jak Amsterdam, jest większym portem niż Marsylia. Jest szóstym portem w Unii Europejskiej. Na Bałtyku jest największym portem, jeśli nie będziemy liczyli jednego z rosyjskich portów nastawionych na takie masowe przeładunki. - powiedział Donald Tusk.

Premier wskazał przy tym na rosyjski port Ust Ługa, który pod względem tonażu pozostaje większy ze względu na skalę masowych przeładunków. W swoim wystąpieniu Tusk mówił również o rekordowych przeładunkach kontenerowych. Według jego informacji w lipcu było to prawie 4 mln ton.

Terminal gazowy w Gdańsku. Ważna inwestycja dla bezpieczeństwa energetycznego

Kolejnym elementem planu jest terminal gazowy w Gdańsku. Donald Tusk wskazał go jako jedną ze strategicznych inwestycji energetycznych. Według premiera terminal ma pozwolić na pokrycie około 30 proc. rocznego zapotrzebowania Polski na gaz. W maju wykonano jednostkę regazyfikacyjną, która jest jednym z kluczowych elementów inwestycji.

- Gdańsk stał się największym portem kontenerowym na Bałtyku. My mamy największą, jeśli chodzi o wszystkie polskie porty, padł rekord przeładunków kontenerów, prawie 4 miliony ton w samych kontenerach. W porcie w Gdańsku, terminal gazowy. To jest też strategiczna inwestycja z wielu względów. Ten terminal gazowy pozwoli pokryć 30% rocznego zapotrzebowania Polski na gaz. Terminal w Gdańsku. W maju zbudowaliśmy jednostkę regazyfikacyjną i to jest jeden z kluczowych elementów tej inwestycji. - mówił premier.

Rozwój infrastruktury gazowej jest jednym z kilku kierunków inwestycji energetycznych wskazanych przez rząd.

Terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych

Na Pomorzu przyspieszyć ma także budowa terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych. Obiekt ma stanowić zaplecze dla rozwoju energetyki offshore i ułatwić realizację kolejnych inwestycji na Bałtyku. Donald Tusk zaznaczył, że budowa terminala jest już na finiszu, a przy jego realizacji wykorzystywane są między innymi środki z Krajowego Planu Odbudowy. Premier wskazał, że powstanie terminala ma sprawić, że budowa morskich farm wiatrowych będzie możliwa i sprawniejsza. W planie inwestycji znalazła się także rozbudowa Naftoportu w Gdańsku. Po jej zakończeniu terminal przeładunkowy paliw ma uzyskać zdolność przeładunkową na poziomie około 9 mln ton rocznie. Jak podkreślił Tusk, rozbudowa pozwoli również na obsługę największych tankowców.

Szef rządu zwrócił uwagę, że zwiększenie możliwości przeładunkowych Naftoportu ma znaczenie nie tylko dla gospodarki, ale również dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. W jego ocenie większe możliwości przyjmowania paliw mogą mieć szczególne znaczenie w sytuacji niestabilności na rynkach i kryzysów paliwowych, wpływając na bezpieczeństwo dostaw oraz stabilność cen paliw w kraju.

Elektrownia jądrowa na Pomorzu. Chodzi o Choczewo i Krokową

Specustawa ma przyspieszyć również przedsięwzięcia związane bezpośrednio lub pośrednio z programem jądrowym i budową elektrowni jądrowej na Pomorzu. Premier wskazał na infrastrukturę hydrotechniczną w granicach pasa technicznego na terenie gmin Choczewo i Krokowa, a także na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej.

- Z oczywistych względów musimy i chcemy przyspieszyć także inwestycje, które dotyczą bezpośrednio lub pośrednio naszego programu jądrowego, elektrowni jądrowej. To także jest Pomorze, to ma także bezpośredni związek z infrastrukturą na morzu i nad morzem. To jest m.in. infrastruktura hydrotechniczna w granicach pasa technicznego na obszarze gmin Choczewo lub Krokowa oraz na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej, w szczególności na potrzeby elektrowni jądrowej. - wyjaśnił Donald Tusk.

To kolejny element planu, w którym inwestycje energetyczne mają być łączone z rozbudową infrastruktury transportowej i morskiej.

Kolej na Pomorzu. Rząd wskazał kilka ważnych tras

Przyspieszenie ma objąć również inwestycje kolejowe związane z gospodarką morską. Donald Tusk wskazał kilka tras, które mają mieć znaczenie dla sprawniejszego połączenia polskich portów z zapleczem kraju. Wśród wymienionych przez premiera znalazły się:

• Szczecin Świnoujście
• Wrocław Szczecin
• Chorzów Batory Tczew
• Warszawa Gdańsk
• Nowa Wieś Wielka Gdynia

Premier zaznaczył, że rozwój tych połączeń należy traktować jako element szerszego planu wzmacniania gospodarki morskiej. Sprawniejsza kolej ma ułatwić transport ładunków między portami a najważniejszymi regionami gospodarczymi Polski. Szczególne znaczenie dla Pomorza mają połączenia prowadzące w kierunku Gdańska i Gdyni. Ich rozwój ma zwiększyć możliwości transportu towarów docierających do portów i wywożonych z nich w głąb kraju.

Gdynia stawia na głębokowodny port i kolejne inwestycje

Donald Tusk przypomniał także o zmianach, które już zaszły w Porcie Gdynia.

- Port Gdynia dzięki budowie nowej obrotnicy i przebudowie nabrzeży stał się portem głębokowodnym. Czekaliśmy na to długie, długie lata i zaczęliśmy budowę portu zewnętrznego w Gdyni. Także w Gdyni powstanie stanowisko przeładunku paliw płynnych. Ono już jest, ale rozbudowujemy je do większej skali. Jeśli państwa zanudziłem ilością faktów, to dobrze. Bardzo się cieszę. - powiedział Donald Tusk.

W wystąpieniu premiera pojawiła się więc cała lista inwestycji dotyczących Gdyni. Oprócz portu zewnętrznego i drogi do terminala promowego chodzi również o dostęp od strony morza oraz rozbudowę stanowiska przeładunku paliw płynnych.

Tusk zwrócił się do prezydenta. Padły mocne słowa

Najbardziej emocjonalny fragment wystąpienia pojawił się pod jego koniec. Donald Tusk zwrócił się bezpośrednio do prezydenta Karola Nawrockiego.

Premier zaapelował, aby prezydent nie zawetował ustawy po zakończeniu procesu legislacyjnego.

- I mam jedną prośbę. Na miłość Boga, panie prezydencie, niech panu nie przyjdzie do głowy zawetować tej ustawy, dzięki której chcemy przyspieszyć te inwestycje. Mamy już wszyscy chyba trochę dosyć tych blokad, które kompletnie bez sensu paraliżują przedsięwzięcia, które są ważne z punktu widzenia polskiego bezpieczeństwa i polskiej gospodarki. Także niech panu nawet nie przyjdzie do głowy taki pomysł, aby zawetować tę ustawę. To jest wyścig z czasem i to jest wyścig o pierwsze miejsce dla Polski na Bałtyku. - zaapelował Donald Tusk.

Wypowiedź premiera była jednocześnie politycznym apelem i puentą jego wystąpienia dotyczącego planowanych inwestycji.

Projekt specustawy został przyjęty przez Radę Ministrów 18 sierpnia. Teraz czeka go dalszy proces legislacyjny. Dopiero po zakończeniu prac nad ustawą będzie wiadomo, w jakim kształcie ostatecznie wejdą w życie rozwiązania mające przyspieszyć realizację wskazanych inwestycji.