Wreszcie zaczyna się etap, który będzie widać gołym okiem. Do tej pory inwestycja była bardziej obietnicą niż realną zmianą.
W poniedziałek 20 kwietnia rusza montaż głównej części kładki przy SKM Gdańsk Stocznia, która połączy ul. Jana z Kolna z przystankiem oraz ul. Kolejową. Pierwsze działania rozpoczną się około godziny 22.00 do 22.30 od strony ul. Jana z Kolna. To właśnie tam pojawi się ciężki sprzęt i rozpocznie się ustawianie pierwszych elementów konstrukcji. Cała operacja potrwa do około godziny 4.00 rano. Prace będą prowadzone w nocy, ponieważ w tym czasie możliwe jest wyłączenie trakcji kolejowej, co jest konieczne przy montażu konstrukcji nad torami.
Dźwig nad torami i precyzyjna operacja
Najbardziej widowiskowym elementem będzie wykorzystanie dużego dźwigu ustawionego na terenach kolejowych. To on posłuży do podnoszenia i montażu ciężkich fragmentów kładki. Tego typu operacje wymagają ogromnej precyzji i koordynacji. Każdy element musi zostać osadzony dokładnie w wyznaczonym miejscu, ponieważ konstrukcja będzie przebiegać bezpośrednio nad torami kolejowymi.
Organizatorzy podkreślają, że nocny montaż kładki przy SKM Gdańsk Stocznia będzie można obserwować. Najlepszym miejscem do tego będzie peron przystanku. To rzadko spotykana sytuacja, gdy tak duża operacja infrastrukturalna odbywa się w miejscu dostępnym dla obserwatorów. Dla wielu osób może to być okazja, by zobaczyć z bliska, jak wygląda budowa tego typu obiektów.
fot. DRMG
Kolejny etap już w drugiej części tygodnia
Prace nie zakończą się na jednym wieczorze. W drugiej części tygodnia zaplanowano kolejny etap montażu, tym razem od strony ul. Kolejowej. Dopiero po połączeniu obu stron konstrukcji kładka zacznie przypominać finalną formę. Każdy z etapów musi być wykonany osobno, ale z zachowaniem pełnej spójności całej konstrukcji.
Nowy peron działa, ale brak kładki był problemem
Przystanek SKM Gdańsk Stocznia już od pewnego czasu funkcjonuje w nowej odsłonie. Powstał nowoczesny peron, jednak brak kładki był jednym z najczęściej wskazywanych problemów przez pasażerów. Dojście do peronu było niewygodne i nieintuicyjne, a cała przestrzeń sprawiała wrażenie niedokończonej. Rozpoczynający się montaż to pierwszy realny krok do zmiany tej sytuacji.
Projekt kładki został uzgodniony z konserwatorem zabytków i zakłada nawiązanie do industrialnego charakteru okolicy, silnie związanego z historią stoczni.
Za realizację odpowiada firma Strabag, której zadania nie ograniczają się tylko do samej konstrukcji. W ramach inwestycji powstaną także:
- dwie windy, które poprawią dostępność dla wszystkich użytkowników
- przebudowane schody prowadzące na peron
- kanały technologiczne i linia światłowodowa
Dodatkowo całe przejście zostanie wyposażone w oświetlenie oraz monitoring, co zwiększy poziom bezpieczeństwa.
Komentarze (0)