Prom zaprojektowany pod norweskie fiordy
Remontowa Shipbuilding S.A. podpisała kontrakt z norweskim operatorem promowym Torghatten Midt AS na budowę promu pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym.Prom, oznaczony numerem budowy B622, powstanie z myślą o eksploatacji w warunkach norweskich fiordów, na trasach łączących wyspy Dønna i Herøy. Jednostka będzie dwustronna, co umożliwia sprawne operowanie na krótkich trasach bez konieczności manewrowania "na zawracanie". W fiordach, gdzie miejsca do obrotu jest niewiele, taka konstrukcja zwiększa efektywność operacyjną.
Projekt promu przewiduje zabranie na pokład 249 pasażerów, 85 samochodów osobowych oraz do 6 ciężarówek. Parametry te pozwalają obsługiwać zarówno ruch pasażerski, jak i dostawy towarów na wyspy, gdzie promy są kluczowym elementem logistyki.
Napęd hybrydowy i przygotowanie do elektryfikacji
Napęd hybrydowy będzie oparty na dwóch pędnikach azymutalnych z silnikami elektrycznymi z magnesami trwałymi. Zasilanie ma pochodzić z agregatów prądotwórczych, które mogą pracować na 100-procentowym biodieslu, a dodatkowo jednostka otrzyma zestaw baterii. Rozwiązanie to ogranicza zużycie paliwa i emisję CO₂, a w przyszłości przewidziana jest rozbudowa magazynów energii, co może umożliwić pracę w trybie w pełni elektrycznym.Dokumentację techniczną jednostki przygotowuje norweskie biuro projektowe The Norwegian Ship Design Company AS, a dostawa promu planowana jest na drugi kwartał 2028 roku.
Komentarze (0)