Zajezdnia tramwajowa Wrzeszcz ma 86 lat

Zajezdnia tramwajowa Wrzeszcz, położona w dzielnicy Strzyża, jest największą i najmłodszą gdańską zajezdnią tramwajową. Jest także jedną z dwóch, obok zajezdni Nowy Port, czynnych placówek utrzymania technicznego tramwajów. Zajezdnia Wrzeszcz odgrywała ważną rolę w przywracaniu do ruchu gdańskich tramwajów po wojennych zniszczeniach. To na jej terenie znajdowały się warsztaty odpowiedzialne za przywracanie sprawności zniszczonym podczas wojny pojazdom. W ciągu kilkudziesięciu lat funkcjonowania obiekt wielokrotnie modernizowano. Pierwotnie była tutaj 12-torowa hala postojowo-przeglądowa. W latach 60. połowę hali przeznaczono dla obsługi tramwajów przegubowych.

Do zajezdni Wrzeszcz trafiały i do dziś trafiają najnowsze i najnowocześniejsze pojazdy. To tutaj w 1997 roku trafiły pierwsze częściowo niskopodłogowe tramwaje 114Na. Tutaj skierowano również w 1999 roku niskopodłogowe tramwaje NGd99, a w 2007 roku bombardiery NGT6. Stacjonują tutaj także wszystkie tramwaje Pesa Swing i Pesa JazzDuo. W zajezdni stacjonuje także kilkanaście używanych, częściowo niskopodłogowych tramwajów N8C, których większość w ostatnich latach przeniesiono do zajezdni Nowy Port w zamian za kasowane wysokopodłogowe tramwaje 105Na. 

W ostatnich latach zajezdnia Wrzeszcz przeszła kolejną modernizację, dostosowującą obiekt do obsługi tramwajów całkowicie niskopodłogowych. W skład placówki wchodzi:

• pięciotorowa hala OC,
• dwutorowa hala przeglądów aparatury znajdującej się na dachu wagonów niskopodłogowych,
• tokarka podtorowa, służąca do profilowania powierzchni tocznej kół tramwajów,
• system do napełniania piasecznic, które zapobiegają poślizgom tramwajów,
• ekologiczna, automatyczna myjnia,
• warsztat naprawy tramwajów,
• budynki biurowe, dyspozytornia, wydział sieci i torów

[news:1020979]