Polskie Linie Lotnicze LOT zmniejszyły liczbę miejsc oferowanych na sezonowej trasie między Krakowem a Gdańskiem. Zamiast planowanych wcześniej Boeingów 737 większość rejsów obsłużą mniejsze Embraery. Jako pierwszy o tej zmianie poinformował portal rynek-lotniczy.pl. Przewoźnik tłumaczy zmiany dostosowaniem siatki do aktualnego popytu i warunków ekonomicznych. Na trasie pozostaje również silna konkurencja ze strony Ryanaira.
LOT wrócił na trasę Kraków–Gdańsk po blisko czterech latach
Bezpośrednie połączenie LOT-u między Krakowem a Gdańskiem powróciło 29 czerwca 2026 roku. Rejsy zostały wznowione po blisko czteroletniej przerwie, ponieważ poprzednio przewoźnik zakończył obsługę tej trasy 26 października 2022 roku. Połączenie ma jednak charakter wyłącznie sezonowy. Zgodnie z obecnym rozkładem loty będą realizowane do 28 września. Początkowe plany przewoźnika zakładały wykonanie 71 rotacji, przede wszystkim boeingami 737 MAX 8. Łącznie pasażerom miało zostać udostępnionych około 26,8 tys. miejsc. W trakcie sezonu LOT zdecydował jednak o znacznym ograniczeniu oferowanych miejsc.
Mniej miejsc na lotach z Krakowa do Gdańska
Po zmianach całkowita liczba miejsc dostępnych na trasie spadła do około 16,7 tys. Oznacza to redukcję oferowania o około 38 proc. względem pierwotnych założeń. Najważniejszą zmianą jest zastąpienie dużych Boeingów mniejszymi samolotami regionalnymi produkowanymi przez Embraera. Dzięki temu LOT może lepiej dopasować liczbę miejsc do rzeczywistego zainteresowania pasażerów i ograniczyć koszty wykonywania rejsów.
Boeingi wykonają ostatecznie jedynie 11 rotacji. Pięć z nich zostanie zrealizowanych przez boeingi 737-800, a sześć przez boeingi 737 MAX 8. Większość operacji przejmą natomiast Embraery, które wykonają łącznie 120 lotów w obu kierunkach. Zmiana samolotów oznacza mniejszą liczbę miejsc podczas pojedynczego rejsu, ale pozwala utrzymać połączenie bez konieczności wykorzystywania maszyn o pojemności przewyższającej aktualny popyt.
LOT tłumaczy zmiany bieżącym zarządzaniem siatką
Biuro prasowe PLL LOT podkreśla, że dostosowanie samolotów nie jest sytuacją wyjątkową, lecz częścią standardowego zarządzania siatką połączeń.
Dostosowanie typu samolotu obsługującego połączenie Kraków–Gdańsk jest elementem bieżącego zarządzania siatką i dopasowywania oferowania do aktualnego popytu oraz warunków ekonomicznych. Wykorzystanie Embraerów pozwala zmniejszyć całkowity koszt realizacji rejsu i lepiej dopasować liczbę miejsc do potrzeb rynku, przy zachowaniu atrakcyjnej oferty dla pasażerów – przekazało nam biuro prasowe PLL LOT.
Przewoźnik zaznacza również, że zmiany nie wynikają wyłącznie z działań konkurencji.
Rosnąca konkurencja jest naturalnym elementem rynku lotniczego, jednak zmiany w oferowaniu nie wynikają wyłącznie z aktywności innych przewoźników. Optymalizacja siatki, w tym dostosowywanie częstotliwości i pojemności samolotów, jest standardową praktyką stosowaną przez linie sieciowe – dodaje LOT.
Ryanair konkurencją dla LOT-u na trasie Kraków–Gdańsk
Jednym z najważniejszych konkurentów LOT-u na trasie pomiędzy Małopolską a Pomorzem pozostaje Ryanair. Irlandzki przewoźnik oferuje sześć rejsów tygodniowo. W poprzednich sezonach jego loty często odbywały się w późnych godzinach wieczornych lub nocnych. Obecnie rozkład został jednak zmieniony i obejmuje również godziny, które mogą być bardziej atrakcyjne dla pasażerów podróżujących turystycznie i służbowo. Dla LOT-u oznacza to konieczność rywalizacji nie tylko ceną, lecz także godzinami lotów, częstotliwością i dostępnością miejsc.
Popyt na połączenie okazał się niższy od zakładanego
Dotychczasowy przebieg sezonu wskazuje, że zainteresowanie połączeniem Kraków–Gdańsk jest mniejsze, niż pierwotnie zakładał LOT. Skutkiem jest ograniczenie liczby oferowanych miejsc, choć sama liczba zaplanowanych rejsów nie musi zmniejszyć się w takim samym stopniu.
Komentarze (0)