Rekordowe przeładunki w Gdańsku
W 2023 roku Port Gdańsk przeładował 61 mln ton towarów w ramach żeglugi bliskiego zasięgu, co zapewniło mu trzecie miejsce w Unii Europejskiej. Tym samym wyprzedził takie znane ośrodki jak Triest (46 mln ton) i Amsterdam (39 mln ton). Na czele zestawienia pozostają Rotterdam (159 mln ton) oraz Antwerpia-Brugia (119 mln ton). Jeszcze w 2022 roku Gdańsk zajmował piątą pozycję, co pokazuje, jak dynamicznie rozwija się polska infrastruktura morska.
Port Gdańsk nie tylko rośnie w liczbach, ale również zmienia postrzeganie Polski w europejskim transporcie morskim. Awans w rankingu to efekt zarówno zwiększonej przepustowości portu, jak i rosnącej liczby partnerów biznesowych, którzy decydują się na współpracę z tym ośrodkiem.
Żegluga bliskiego zasięgu – europejski barometr gospodarki
Short Sea Shipping obejmuje transport morski na krótkich trasach, przede wszystkim między portami UE oraz do krajów basenu Morza Śródziemnego i Czarnego. W 2023 roku odpowiadała za ponad połowę całego transportu morskiego towarów w Europie.
Interesujące jest to, że w 2023 roku w UE 16 z 20 największych portów odnotowało spadki przeładunków. Łącznie przewieziono 1,6 mld ton towarów, czyli o 5,4 proc. mniej niż w poprzednim roku. W tym kontekście wynik Gdańska wyróżnia się jeszcze bardziej – wzrost o 40 proc. pokazuje, że polska żegluga potrafi skutecznie reagować na trudne warunki rynkowe.
Imponujący wzrost w segmencie paliw płynnych
Szczególnie ciekawy jest segment paliw płynnych. W 2023 roku przeładunki w Gdańsku wzrosły o połowę, osiągając rekordowy poziom 31 mln ton. Dzięki temu port znalazł się w europejskiej czołówce i wyprzedził m.in. Triest.
Wzrost w tym sektorze pokazuje nie tylko efektywność portu, ale także strategiczne znaczenie Polski jako dostawcy energii i punktu dystrybucji w regionie. To właśnie takie segmenty sprawiają, że port staje się interesujący dla globalnych partnerów logistycznych.
Polska w gronie liderów wzrostu
Polska w 2023 roku znalazła się w gronie krajów z największym wzrostem żeglugi bliskiego zasięgu. Dynamika 21,6 proc. plasuje nas na podium obok Malty (+40,4 proc.) i Francji (+22,6 proc.). To nie tylko liczby, ale sygnał, że polska żegluga krótkodystansowa rośnie w siłę i zyskuje znaczenie w europejskich szlakach handlowych.
Eksperci podkreślają, że wyniki Polski pokazują też przesunięcie równowagi w europejskim transporcie morskim. Coraz więcej ruchu, który wcześniej koncentrował się w zachodnich portach, teraz obsługiwany jest w portach Europy Środkowej i Wschodniej, a Gdańsk jest tego przykładem.
Nowoczesna infrastruktura i nowe kierunki rozwoju
Rozwój Portu Gdańsk to efekt wieloletnich inwestycji w infrastrukturę nabrzeży, terminali kontenerowych i sieć drogową oraz kolejową. Dzięki temu port zwiększa przepustowość i konkurencyjność w wymiarze międzynarodowym.
Dodatkowo Gdańsk rozwija nowe połączenia, w tym trasy do USA oraz pilotażowe rejsy przez Północną Drogę Morską. Takie działania pokazują, że port nie tylko nadrabia dystans do zachodnich gigantów, ale też wyznacza nowe kierunki rozwoju europejskiej żeglugi krótkodystansowej.
Wschodnie szlaki handlowe zyskują na znaczeniu
Eurostat podkreśla, że rozwój portów w Europie Środkowej i Wschodniej odzwierciedla przesunięcie europejskich szlaków handlowych na wschód. Polska staje się ważnym ogniwem łączącym północną i środkową Europę z Morzem Północnym i Bałtykiem.
Port Gdańsk pokazuje, że polska żegluga krótkodystansowa potrafi skutecznie konkurować w europejskim kontekście. To także sygnał dla inwestorów i przedsiębiorców, że Polska ma potencjał, by stawać się coraz bardziej istotnym graczem na mapie globalnego handlu morskiego.
Komentarze (0)