Aż 40% stacji Mevo zostanie w najbliższym czasie zdemontowanych. Nie znikną one jednak na zawsze. Stojaki przejdą renowację przed ponownym uruchomieniem systemu. Stan części całkiem nowych, zaledwie kilkuletnich stojaków jest na tyle zły, że trzeba zabrać je do kompleksowego remontu w warsztacie. 35% urządzeń przejdzie renowację na miejscu, natomiast 25% stojaków pozostaje w dobrym stanie, niewymagającym naprawy.
Bike City Global wykorzystuje 5 zespołów, które w pierwszym etapie umieszczają komunikaty na stacjach Mevo oraz przypiętych do nich rowerów o rozpoczęciu prac remontowych. Na czas prac będzie trzeba usunąć swoje pojazdy. Jeśli właściciele ich nie zabiorą, na pomoc będzie wzywana Straż Miejska, która odholuje rowery i hulajnogi przeszkadzające w pracach renowacyjnych. Koszty odholowania będą musieli pokryć właściciele pojazdów.
Poza samymi parkingami odświeżone zostaną tzw. totemy (małe i duże) przy wszystkich 660 stacjach funkcjonujących dotychczas w 14 gminach* OMGGS, a do tego prawie 60 nowych stacji w przystępujących do systemu Kolbudach i Kosakowie. Całość prac związanych z renowacją stacji ma zakończyć się do marca przyszłego roku.
- Stacje te będą nam służyły przez kolejne 6 lat, dlatego zależy nam, aby od samego początku były w jak najlepszym stanie - mówi Jordi Cabañas, CEO City Bike Global. Część z nich została zniszczona przez wandali i szpeciła otoczenie przez wiele miesięcy, cieszę się, że będziemy mogli to teraz naprawić – dodaje.
Stojaki po renowacji powrócą na swoje miejsce. Będą jednak służyć rowerom z projektu Mevo 2.0, dlatego nie będzie można już parkować na nich swoich prywatnych pojazdów.
- Po naprawie stacje sukcesywnie będą montowane na swoich miejscach - mówi Dagmara Kleczewska, kierownik projektu Mevo w Metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot. - Mamy prośbę, aby mieszkańcy oraz operatorzy hulajnóg nie korzystali już ze stojaków Mevo – dodaje.
Zgodnie z umową zawartą między OMGGS a nowym operatorem City Bike Global, system Mevo powinien zostać uruchomiony ponownie latem 2023 roku.
4099 rowerów, tylko część elektrycznych
Przypomnijmy, że system Mevo w nowej odsłonie będzie funkcjonował na innych zasadach niż poprzednio. Przede wszystkim nie wszystkie rowery będą wyposażone we wspomaganie elektryczne. Ponad 75% pojazdów będzie miało napęd elektryczny na baterie, które będą wymieniane po przejechaniu 100 kilometrów. Na obszarze funkcjonowania systemu będzie ponad 50 punktów ładowania wspomnianych baterii.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.