Miał być otwarty we wrześniu. Przejazd na Pomorzu znów zamknięty

Przebudowa przejazdu kolejowego w Lęborku jest częścią dużej inwestycji na linii kolejowej nr 229 Lębork Łeba. Zmiana harmonogramu oznacza, że kierowcy jeszcze przez kilka tygodni będą musieli korzystać z wyznaczonego objazdu.

Przejazd kolejowy w Lęborku zostanie otwarty później

Spółka TORPOL, która na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych przebudowuje przejazd przy ul. Mireckiego i Topolowej, poinformowała o kolejnym przesunięciu terminu zakończenia prac. Zgodnie z najnowszym harmonogramem przejazd ma zostać otwarty 16 października 2026 roku. Wykonawca wyjaśnia, że obecna zmiana terminu wynika z wydłużenia robót branżowych z przyczyn niezależnych od TORPOLU. Spółka zapewnia, że podejmuje działania, aby możliwie szybko zakończyć prace i usunąć utrudnienia. To nie pierwsza zmiana harmonogramu. Pierwotnie przejazd miał być zamknięty dla ruchu od 2 lipca do 5 sierpnia. Później termin zakończenia robót przesunięto na 28 września.

Dlaczego przebudowa przejazdu w Lęborku się wydłuża?

Wcześniejsze przesunięcie było związane z koniecznością wykonania dodatkowych prac. Podczas robót okazało się, że przepust pod drogą jest w znacznie gorszym stanie, niż wynikało to z dokumentacji. Konieczna stała się jego wymiana, co wpłynęło na harmonogram inwestycji. Obecnie wykonawca wskazuje już na inny powód. Chodzi o wydłużenie robót branżowych. W efekcie termin, który jeszcze niedawno wskazywano jako datę zakończenia prac, również uległ zmianie.

Sama przebudowa obejmuje więcej elementów niż tylko nawierzchnię przejazdu. Prace prowadzone są również przy przejściu dla pieszych i przejeździe dla rowerzystów. W ramach inwestycji przewidziano także wymianę nawierzchni, przepustu wzdłuż linii kolejowej oraz szyn.

Objazd ulicą Czołgistów. Tak kierowcy omijają zamknięty przejazd

Do czasu zakończenia prac kierowcy nie mogą korzystać z przejazdu przy Mireckiego i Topolowej. Dla samochodów wyznaczono oznakowany objazd ulicą Czołgistów. Piesi nadal mogą korzystać z przejścia przez tory. Zmiana organizacji ruchu jest bezpośrednim skutkiem przebudowy infrastruktury kolejowej. Po zakończeniu robót kierowcy, piesi i rowerzyści mają korzystać z przebudowanego układu w rejonie przejazdu.

Modernizacja linii kolejowej Lębork Łeba obejmuje 32-kilometry trasy

Przejazd przy Mireckiego i Topolowej to tylko jeden z elementów znacznie większego przedsięwzięcia. Modernizacja linii kolejowej nr 229 Lębork Łeba obejmuje przebudowę 32-kilometrów trasy między Lęborkiem a Łebą. Równolegle planowana jest budowa około 30 kilometrów nowej linii w kierunku Choczewa.

Zmiany obejmą również stacje i przystanki. Przebudowane zostaną Lębork Nowy Świat, Nowa Wieś Lęborska, Garczegorze, Lędziechowo, Wrzeście, Steknica i Łeba. Na trasie pojawi się także nowy przystanek Lębork Zachodni. Wszystkie perony mają zostać dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Inwestycja obejmuje więc nie tylko tory, ale również infrastrukturę, z której będą korzystać pasażerowie.

Wiadukt w Garczegorzu zastąpi przejazd kolejowy

Jedną z ważniejszych zmian na modernizowanej trasie będzie budowa wiaduktu w Garczegorzu. Według informacji PKP PLK będzie to jeden z największych obiektów inżynieryjnych, który powstanie na tej trasie. Wiadukt będzie miał ponad 36 metrów długości i ponad 22 metry szerokości. Bezkolizyjne skrzyżowanie ma wyeliminować ryzyko kolizji pomiędzy pociągami a samochodami. Z wiaduktu na peron przystanku Garczegorze będzie można dostać się windą i schodami.

Budowa obiektu wymagała wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu. Objazd poprowadzono nowym odcinkiem drogi powiatowej nr 1309G w stronę Pogorszewa. Przygotowano również około 700 metrowy bajpas, dzięki któremu zachowana ma zostać ciągłość ruchu w kierunku Pogorszewa i Garczegorza podczas kolejnych etapów prac.

Pociągi Lębork Łeba nie kursują. Zastąpiły je autobusy

Modernizacja ma znaczenie nie tylko dla kierowców. Obecnie ruch pociągów na trasie Lębork Łeba jest wstrzymany, a połączenia realizowane są w ramach zastępczej komunikacji autobusowej. Przed rozpoczęciem inwestycji pociągi pasażerskie kursowały na tej trasie wyłącznie w sezonie letnim. W czasie tegorocznych wakacji podróżni jadący z Lęborka w kierunku Łeby po przesiadce musieli więc korzystać z podstawionych autokarów.

PKP PLK przekazuje, że przy modernizacji kolejnych przejazdów konieczne będzie wprowadzanie zmian w organizacji ruchu. Tymczasowa organizacja ma być uzgadniana przez wykonawcę z zarządcami dróg oraz policją. Mieszkańcy mają być informowani o zmianach z wyprzedzeniem.

Kolej z Lęborka do Łeby ma kursować przez cały rok

Jednym z efektów modernizacji ma być możliwość zmiany dotychczasowego sposobu funkcjonowania połączenia. Przed rozpoczęciem prac pociągi pasażerskie na trasie Lębork Łeba kursowały wyłącznie w sezonie letnim. Po modernizacji linia zostanie zelektryfikowana. Pociągi pasażerskie i towarowe będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. Dzięki inwestycji przewoźnicy zyskają możliwość uruchomienia całorocznych połączeń kolejowych. Dla mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż trasy oznacza to zmianę dostępności kolei także poza sezonem turystycznym. Modernizacja ma więc znaczenie nie tylko dla samej Łeby, ale dla całego obszaru obsługiwanego przez linię.

Nowa linia kolejowa w kierunku elektrowni jądrowej

Modernizacja trasy Lębork Łeba jest powiązana z planowaną budową kolejnego odcinka w kierunku elektrowni jądrowej. W rejonie Steknicy ma powstać około 30-kilometrów nowej linii. Zaplanowano na niej przystanki między innymi w Szczenurzu, Sarbsku, Osetniku, Słajszewie, Lubiatowie Kopalinie i Jackowie. Przebudowana zostanie również stacja Choczewo. Nowy odcinek ma być przystosowany do ruchu pasażerskiego z prędkością do 160 km/h. Pociągi towarowe będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. Stacje zostaną przygotowane także do obsługi składów towarowych przewożących materiały budowlane potrzebne przy realizacji inwestycji energetycznej.

Skala modernizacji wykracza daleko poza przebudowę pojedynczych przejazdów. Na obu liniach powstanie lub zostanie przebudowanych 115 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty, przejścia pod torami i przepusty. Modernizowane będą również przejazdy kolejowo drogowe. Wartość całego projektu wynosi blisko 1,5 miliarda złotych netto, a zakończenie prac planowane jest na 2029 rok.

Kolejna duża inwestycja kolejowa na Pomorzu

Modernizacja Lębork Łeba wpisuje się w szerszy program odbudowy i modernizacji infrastruktury kolejowej w regionie. Jednym z przykładów jest linia Kartuzy Sierakowice Lębork. Umowę na jej modernizację podpisano 22 września 2025 roku w Sierakowicach. To trasa, na której pociągi pasażerskie przestały kursować w 2000 roku. W przypadku przejazdu przy ul. Mireckiego i Topolowej mieszkańcy i kierowcy muszą jeszcze poczekać na zakończenie prac. Zgodnie z najnowszą informacją przekazaną przez wykonawcę przejazd ma zostać otwarty 16 października 2026 roku, a do tego czasu obowiązuje objazd ulicą Czołgistów.