Modernizacja linii kolejowej nr 201 wchodzi w kolejny etap. Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na przebudowę około 40-kilometrowego odcinka między Lipową Tucholską a Kościerzyną. Inwestycja obejmie m.in. budowę drugiego toru, elektryfikację trasy, modernizację peronów oraz przebudowę przejazdów kolejowych. Wartość prac wynosi blisko 915 mln zł netto, a ich zakończenie planowane jest do końca 2029 roku.
Podpisanie umowy oznacza, że wykonawców mają już wszystkie siedem zadań składających się na kompleksową modernizację linii kolejowej nr 201. Trasa ma w przyszłości pełnić jeszcze większą rolę zarówno w przewozach pasażerskich, jak i w transporcie towarów do Portu Gdynia.
Modernizacja linii kolejowej nr 201. Powstanie drugi tor i sieć trakcyjna
Najważniejszym elementem prac na odcinku Lipowa Tucholska – Kościerzyna będzie dobudowa drugiego toru. Zmodernizowany zostanie również obecny tor, a cała trasa zostanie zelektryfikowana.
Inwestycja ma zwiększyć przepustowość linii, umożliwić uruchamianie większej liczby pociągów i poprawić warunki dla przewozów towarowych. Szczególne znaczenie ma mieć dla transportu ładunków kierowanych do portu morskiego w Gdyni.
Podpisanie umowy na modernizację odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna oznacza, że mamy już wykonawców dla wszystkich siedmiu zadań składających się na modernizację linii kolejowej nr 201. To ważny krok w realizacji inwestycji, która stworzy lepsze warunki zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i transportu towarów, w szczególności w kierunku portu w Gdyni – mówi Marcin Kurowski, dyrektor Regionu Północnego Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych
Jak dodaje, dzięki inwestycji historyczna „Węglówka” zyska nowe możliwości, a kolej ma stać się bardziej konkurencyjna zarówno dla mieszkańców, jak i dla gospodarki regionu.
Nowe perony i przystanek kolejowy w Szenajdzie
Modernizacja obejmie także infrastrukturę pasażerską. Przebudowane zostaną perony na stacji Szałamaje oraz na przystankach Wojtal, Olpuch i Podleś. Powstanie także zupełnie nowe miejsce zatrzymywania się pociągów w miejscowości Szenajda w gminie Kościerzyna. Perony mają zostać dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a nowe rozwiązania mają poprawić komfort codziennych podróży.
Zakres inwestycji obejmuje również 28 obiektów inżynieryjnych oraz 14 przejazdów kolejowo-drogowych. Na przejazdach pojawią się rogatki i sygnalizacja, co ma zwiększyć poziom bezpieczeństwa. Zmodernizowane zostaną także urządzenia sterowania ruchem kolejowym, które odpowiadają za bezpieczne i sprawne prowadzenie pociągów.
Projekt uwzględnia również przyszłe połączenie linii nr 201 z linią nr 203 Tczew – Kostrzyn. Planowana jest budowa nowych łącznic Czarna Woda – Łąg Południowy oraz Szałamaje – Łąg.
Pociągi pojadą nawet 160 km/h
Po zakończeniu całej inwestycji na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, a składy towarowe do 120 km/h. Na trasie Kościerzyna – Gdynia Główna pociągi pasażerskie pojadą do 140 km/h, natomiast towarowe do 100 km/h.
Modernizacja ma również skrócić czas przejazdu. Między Kościerzyną a Gdynią najszybsze pociągi mają pokonywać trasę o około 14 minut szybciej niż obecnie. Na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna oszczędność czasu ma wynieść około 20 minut.
Cała linia kolejowa nr 201 ma już wykonawców
Modernizacja linii nr 201 została podzielona na siedem zadań. Na części trasy roboty są już zaawansowane. Dotyczy to stacji Maksymilianowo oraz odcinków Kościerzyna – Somonino i Somonino – Gdańsk Osowa.
Na odcinkach Maksymilianowo – Wierzchucin oraz Wierzchucin – Lipowa Tucholska wykonawcy prowadzą prace przygotowawcze. Umowę na przebudowę fragmentu Gdańsk Osowa – Gdynia Główna podpisano 24 sierpnia.
Odcinek Lipowa Tucholska – Kościerzyna był ostatnim, dla którego brakowało wykonawcy.
Ponad 1,1 mld zł brutto za modernizację odcinka
Prace na trasie Lipowa Tucholska – Kościerzyna zrealizuje firma Intercor. Wartość umowy wynosi 914,9 mln zł netto, czyli ponad 1,125 mld zł brutto.
Zakończenie inwestycji planowane jest do końca 2029 roku. Projekt otrzyma dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Unijne wsparcie ma pokryć 85 proc. kosztów kwalifikowanych inwestycji.
Komentarze (0)