To ważny punkt na mapie drogowej okolic Gdańska i Pruszcza Gdańskiego. GDDKiA rozpoczęła przygotowania do przebudowy układu rond, który w przyszłości ma wyglądać zupełnie inaczej.
Węzeł Straszyn zostanie przebudowany. Jest umowa
30 września podpisano umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej rozbudowy rond na węźle Straszyn. Chodzi o miejsce, w którym droga wojewódzka nr 222 łączy się z Obwodnicą Trójmiasta w ciągu S6. Wartość kontraktu wynosi 1 535 076,90 zł. Dokumentację przygotuje Biuro Drogowe z Gdyni, a na wykonanie zadania przewidziano 18 miesięcy. To pierwszy etap większej inwestycji. Zanim na miejscu pojawią się maszyny budowlane, trzeba przygotować projekt, przeprowadzić niezbędne analizy i uzyskać wymagane zgody. Najważniejsza zmiana została już jednak określona. Obecne ronda mają zostać zastąpione rondami turbinowymi.
Co zmieni się dla kierowców?
Rondo turbinowe ma przede wszystkim inaczej prowadzić ruch. Kierowca, wybierając odpowiedni pas, jest wcześniej kierowany w stronę konkretnego wylotu. Układ ronda ogranicza możliwość przecinania się torów jazdy samochodów znajdujących się na pasie wewnętrznym i zewnętrznym. To właśnie ta cecha ma mieć znaczenie na węźle Straszyn.
Według GDDKiA rozwiązanie turbinowe zmniejszy ryzyko kolizji i poprawi bezpieczeństwo na połączeniu S6 z DW222. Zmiana obejmie również dojazdy do rond, dlatego przebudowany zostanie większy fragment istniejącego układu drogowego. Dla osób, które regularnie korzystają z tej trasy, oznacza to w przyszłości nie tylko inny wygląd skrzyżowania, ale przede wszystkim zmianę sposobu prowadzenia ruchu.
Dlaczego potrzebna jest dokumentacja za ponad 1,5 mln zł?
Podpisana umowa dotyczy przygotowania całego zaplecza projektowego inwestycji. Wykonawca zajmie się między innymi projektem budowlanym, mapami i dokumentacją geologiczną. Konieczne jest również sprawdzenie, jak w przyszłości może zmieniać się natężenie ruchu. Dlatego powstaną prognozy ruchu, które będą jednym z elementów dokumentacji. Przygotowane zostaną także materiały dotyczące pozwoleń wodnoprawnych oraz dokumenty potrzebne do przeprowadzenia postępowań administracyjnych. Wśród najważniejszych decyzji znajduje się decyzja środowiskowa oraz ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Dopiero uzyskanie wymaganych decyzji pozwoli przejść od przygotowań do właściwej budowy.
Na nowe ronda trzeba będzie jeszcze poczekać
Choć umowa została podpisana już we wrześniu 2026 roku, kierowcy nie zobaczą nowych rond w najbliższych miesiącach. Inwestycja została rozłożona na kilka etapów. Pierwszym z nich jest przygotowanie dokumentacji. Decyzja środowiskowa ma zostać uzyskana w II kwartale 2027 roku. Później rozpocznie się kolejny etap procedury. W III kwartale 2028 roku planowane jest złożenie wniosku o decyzję ZRID, a jej uzyskanie przewidziano na I kwartał 2029 roku. W międzyczasie, na przełomie 2028 i 2029 roku, ma zostać ogłoszony przetarg na wykonanie robót.
Budowa ma rozpocząć się w 2029 roku
Jeżeli przedstawiony harmonogram zostanie zrealizowany zgodnie z planem, roboty budowlane rozpoczną się w II kwartale 2029 roku. To wtedy przygotowywany obecnie projekt przełoży się na rzeczywiste zmiany na drodze. Prace obejmą rozbudowę istniejących rond wraz z dojazdami i wprowadzenie zaplanowanego układu turbinowego. GDDKiA zakłada, że przebudowany węzeł zostanie oddany do ruchu w IV kwartale 2029 roku. Ostateczny termin będzie oczywiście zależał od przebiegu kolejnych etapów inwestycji, w tym postępowań administracyjnych i wyboru wykonawcy robót.
Węzeł Straszyn ma za sobą kilka ważnych zmian
Planowana przebudowa nie jest pierwszą dużą zmianą tego miejsca. Historia węzła jest związana z rozwojem tras wokół Gdańska. Przed wybudowaniem południowej obwodnicy Gdańska w ciągu S7 funkcjonował tutaj węzeł Straszyn. Po oddaniu tej trasy do ruchu układ został zmieniony, a węzeł stał się częścią zespolonego węzła Gdańsk Południe. Teraz zaplanowano kolejną przebudowę. Tym razem jej głównym elementem będzie zmiana istniejących rond na rozwiązanie turbinowe.
Harmonogram zmian na węźle Straszyn
30 września 2026 roku: podpisanie umowy na dokumentację projektową.
- II kwartał 2027 roku: planowane uzyskanie decyzji środowiskowej.
- III kwartał 2028 roku: planowane złożenie wniosku o decyzję ZRID.
- I kwartał 2029 roku: planowane uzyskanie decyzji ZRID.
- Przełom 2028 i 2029 roku: planowane ogłoszenie przetargu na roboty budowlane.
- II kwartał 2029 roku: planowane rozpoczęcie prac budowlanych.
- IV kwartał 2029 roku: planowane oddanie przebudowanego węzła do ruchu.
Na razie najważniejsze wydarzenia będą więc działy się poza samą jezdnią. Przygotowana dokumentacja ma przesądzić o szczegółach przyszłego układu, a kolejne decyzje administracyjne otworzą drogę do rozpoczęcia budowy. Dla kierowców najważniejsza zmiana ma pojawić się dopiero w 2029 roku, kiedy węzeł Straszyn zacznie przechodzić właściwą przebudowę.
Komentarze (0)