Kierowcy czekali na ten moment od miesięcy. Ważna trasa jest już w pełni przejezdna

Po wielu miesiącach prac i oczekiwania kierowcy mogą już korzystać z całej Obwodnicy Żukowa. W piątek 29 maja otwarto ostatni odcinek drogi, który połączył rondo w Lniskach z węzłem Żukowo na Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Tym samym zakończył się jeden z najważniejszych etapów rozbudowy infrastruktury drogowej w województwie pomorskim.

Obwodnica Żukowa w pełni przejezdna. Otwarto brakujący odcinek trasy

Udostępniony kierowcom fragment liczy niespełna dwa kilometry, jednak jego znaczenie dla całego układu komunikacyjnego regionu jest znacznie większe niż mogłaby sugerować długość trasy. To właśnie ten odcinek był ostatnim elementem potrzebnym do uruchomienia pełnej funkcjonalności węzła Żukowo na drodze ekspresowej S7 oraz całej Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Dzięki jego otwarciu kierowcy mogą bez przeszkód korzystać z nowego połączenia pomiędzy drogą wojewódzką nr 501, drogą krajową nr 20 oraz trasą ekspresową S7. Dla wielu mieszkańców regionu oznacza to koniec wieloletnich utrudnień, które szczególnie dawały się we znaki w godzinach szczytu oraz podczas wakacyjnych wyjazdów nad morze.

Koniec drogowego wąskiego gardła. Żukowo ma odetchnąć od tranzytu

Żukowo od lat należało do miejsc, gdzie natężenie ruchu było jednym z największych problemów komunikacyjnych na Pomorzu. Przez centrum miasta każdego dnia przejeżdżały tysiące samochodów osobowych i ciężarowych podróżujących pomiędzy Kaszubami, Trójmiastem oraz południową częścią województwa.

Szczególnie trudna sytuacja występowała w okresie wakacyjnym. Wówczas ruch związany z turystyką dodatkowo obciążał lokalny układ drogowy, powodując długie korki i wydłużając czas podróży. Nowa obwodnica pozwala skierować znaczną część ruchu tranzytowego poza centrum miasta. Dzięki temu poprawić ma się nie tylko płynność przejazdu, ale również bezpieczeństwo mieszkańców i komfort codziennego funkcjonowania.

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej już kompletna

Otwarcie ostatniego fragmentu oznacza również pełne uruchomienie jednego z największych projektów drogowych realizowanych w ostatnich latach na Pomorzu. Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej ma około 32 kilometrów długości i łączy Trasę Kaszubską S6 z Południową Obwodnicą Gdańska S7. Jej głównym zadaniem jest przejęcie części ruchu z istniejącej Obwodnicy Trójmiasta, która od wielu lat należy do najbardziej obciążonych tras w północnej Polsce.

Realizacja inwestycji przebiegała etapami. Pierwszy odcinek pomiędzy Chwaszczynem a Żukowem został udostępniony jeszcze w czerwcu 2025 roku. Kilka miesięcy później kierowcy otrzymali do dyspozycji kolejny fragment prowadzący do węzła Gdańsk Południe. Dopiero teraz ukończony został ostatni element całego układu drogowego.

Dlaczego kierowcy musieli czekać na ostatni fragment?

Choć większość inwestycji była gotowa już wcześniej, końcowy etap budowy okazał się najbardziej wymagający. Problemy pojawiły się w rejonie połączenia nowej trasy z rondem w Lniskach. Podczas realizacji inwestycji natrafiono tam na trudne warunki gruntowe oraz obecność wód artezyjskich. Sytuacja wymusiła przeprojektowanie jednego z obiektów inżynieryjnych i zastosowanie dodatkowych rozwiązań technicznych. Oznaczało to wydłużenie harmonogramu prac, jednak pozwoliło zapewnić odpowiednią trwałość i bezpieczeństwo nowej infrastruktury.

Zmiany w przebiegu DK20. Kierowcy powinni o tym wiedzieć

Oddanie do ruchu nowej infrastruktury przyniosło także zmiany w układzie sieci drogowej województwa pomorskiego. Przez lata droga krajowa nr 20 kończyła swój przebieg w Żukowie, gdzie łączyła się z dawną drogą krajową nr 7 prowadzącą do Gdańska. Po uruchomieniu Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej sytuacja uległa zmianie. Obecnie DK20 kończy się na węźle Żukowo. Natomiast dalszy przebieg trasy w kierunku Lnisk oraz dawny odcinek prowadzący do Gdańska funkcjonują już jako droga wojewódzka nr 501. To istotna zmiana dla kierowców korzystających z nawigacji oraz planujących przejazdy po regionie.

Parametry techniczne obwodnicy Żukowa

Nowa trasa została zaprojektowana jako droga klasy GP, czyli droga główna ruchu przyspieszonego.

Najważniejsze parametry inwestycji:

• długość obwodnicy wynosi około 7 kilometrów,
• prędkość projektowa została określona na 100 km/h,
• szerokość pasa ruchu wynosi 3,5 metra,
• odcinek pomiędzy Lniskami a węzłem Żukowo posiada przekrój 1x2,
• odcinek od węzła Żukowo do Glincza posiada przekrój 2x2,
• minimalna skrajnia pionowa wynosi 4,7 metra.

Inwestycja za blisko 2,9 miliarda złotych

Budowa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej była jedną z największych inwestycji drogowych realizowanych w północnej Polsce. Łączna wartość przedsięwzięcia wyniosła blisko 2,9 miliarda złotych. Projekt uzyskał również znaczące wsparcie ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Dofinansowanie przekroczyło miliard złotych.

Dzięki ukończeniu ostatniego fragmentu kierowcy mogą już korzystać z pełnego układu drogowego łączącego Kaszuby, Trójmiasto, autostradę A1 oraz główne trasy prowadzące do centralnej i południowej części kraju.