Nowe informacje dotyczą kolejnego etapu przygotowań do jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Decyzja zapadła po analizie kilku wariantów przebiegu planowanej linii kolejowej.
CPK nie będzie przebiegać przez Tczew
Do samorządów trafiła ważna informacja dotycząca projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka odpowiedzialna za inwestycję poinformowała 5 marca 2026 roku o wyborze wariantów, które zostaną skierowane do dalszych prac projektowych w ramach budowy nowych linii kolejowych nr 5 i 242.
Chodzi o odcinek Grochowalsk Grudziądz Warlubie, który jest częścią większego projektu kolejowego powiązanego z budową CPK. Po przeprowadzeniu analiz wybrano warianty W7 oraz W20. Oznacza to, że wśród tras analizowanych na tym etapie nie ma przebiegu przez teren Gminy Tczew. Informacja została przekazana po zakończeniu kolejnego etapu prac nad Rozszerzonym Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowym. W jego ramach analizowano pięć możliwych wariantów przebiegu nowej linii kolejowej o ruchu mieszanym, czyli pasażersko towarowym.
Wariant przez Tczew został odrzucony
Jeszcze wcześniej rozważany był wariant numer 8, który zakładał poprowadzenie nowej linii kolejowej przez teren gminy oraz w pobliżu istniejącej zabudowy mieszkaniowej. Ten wariant budził duże obawy wśród mieszkańców i władz samorządowych. Wskazywano, że nowa infrastruktura mogłaby przeciąć tereny zabudowane oraz obszary rolnicze, a także wpłynąć na rozwój przestrzenny gminy.
Rada Gminy Tczew już 2 kwietnia 2024 roku przyjęła uchwałę nr LXXI/610/2024, w której wyraziła stanowczy sprzeciw wobec takiego przebiegu trasy. Samorząd podkreślał, że projektowana linia mogłaby prowadzić przez obszary o największej gęstości zabudowy mieszkaniowej w gminie. Na terenach tych mieszka blisko 6 tysięcy osób, co stanowi znaczną część populacji liczącej około 15 tysięcy mieszkańców gminy. Wskazywano także na ryzyko ingerencji w duże tereny rolne oraz na możliwość powstania nowych barier komunikacyjnych. Władze gminy podjęły również współpracę z samorządami z powiatu tczewskiego i gdańskiego, aby wspólnie sprzeciwić się realizacji tego wariantu.
foto. Gmina Tczew
Dlaczego wybrano warianty W7 i W20
Spółka odpowiedzialna za projekt CPK wskazuje, że wybór wariantów W7 oraz W20 był wynikiem szczegółowych analiz. Pod uwagę brano między innymi analizy przestrzenne, prognozy ruchu kolejowego, uwarunkowania środowiskowe, aspekty techniczne oraz wyniki konsultacji społecznych. Warianty te zostały najwyżej ocenione w kryteriach społecznych. Oznacza to przede wszystkim najmniejszą liczbę nieruchomości wymagających wykupu pod inwestycję.
Istotne znaczenie miała również mniejsza liczba mieszkańców znajdujących się w strefie oddziaływania hałasu. Dodatkowo wskazano na wysoką efektywność ekonomiczną i kosztową tych rozwiązań w porównaniu z pozostałymi analizowanymi wariantami.
To jeszcze nie koniec analiz
Warto podkreślić, że obecny etap prac nie oznacza jeszcze wyboru ostatecznego przebiegu linii kolejowej. Równolegle prowadzone są szczegółowe analizy dwóch dodatkowych wariantów oznaczonych jako W30 oraz W40. Zakładają one ruch wyłącznie pasażerski na odcinku pomiędzy Grudziądzem a wpięciem w linię kolejową nr 9 między Tczewem a Malborkiem. Po zakończeniu tych analiz zestawione zostaną cztery warianty. Będą to dwa warianty o ruchu mieszanym, czyli W7 i W20, oraz dwa warianty pasażerskie W30 i W40.
Na podstawie porównania wszystkich rozwiązań zostanie wskazany wariant inwestorski, czyli ostateczna koncepcja realizacji projektu. Zgodnie z obecnymi planami decyzja w tej sprawie ma zostać podjęta w czwartym kwartale 2026 roku.
CPK i nowe linie kolejowe w Polsce
Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego zakłada nie tylko budowę nowego lotniska, ale również stworzenie rozbudowanej sieci połączeń kolejowych w całym kraju. Planowany port lotniczy ma powstać około 37 kilometrów na zachód od Warszawy i w pierwszym etapie będzie mógł obsługiwać nawet 40 milionów pasażerów rocznie.
Integralną częścią inwestycji jest rozbudowa infrastruktury kolejowej, która ma umożliwić szybkie połączenia między największymi miastami oraz zapewnić wygodny dojazd do nowego portu lotniczego. W ramach projektu powstaje system nowych linii kolejowych, które mają znacząco skrócić czas podróży między regionami Polski i poprawić dostępność transportową wielu miast. Decyzje dotyczące przebiegu poszczególnych tras będą zapadały etapami wraz z postępem prac projektowych oraz analiz technicznych i środowiskowych.
Komentarze (0)