18-metrowy Mercedes wyjechał na ulice Gdańska. Można nim podróżować

Nowy autobus elektryczny można spotkać podczas regularnych kursów między Gdańskiem a Pruszczem Gdańskim. Za jego testowanie odpowiada ReloBus Transport Polska, jeden z operatorów obsługujących połączenia na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku. Dla pasażerów to okazja, by przyjrzeć się z bliska rozwiązaniom stosowanym w nowoczesnym transporcie publicznym.

Mercedes eCitaro w Gdańsku. Na jakiej linii można spotkać autobus?

Turkusowo-zielony Mercedes eCitaro nie powinien pozostać niezauważony wśród autobusów kursujących po Gdańsku. Testowany egzemplarz ma 18 metrów długości i otrzymał numer taborowy 8901. Został udostępniony przez Daimler Buses Polska firmie ReloBus Transport Polska, która sprawdza go podczas codziennej pracy przewozowej. Autobus kursuje przede wszystkim na linii M32, łączącej Dworzec Główny w Gdańsku z Pruszczem Gdańskim Dworcowym. Oznacza to, że z pojazdu mogą korzystać pasażerowie podróżujący na tej trasie. Nie jest to zamknięta prezentacja dla branży transportowej, lecz autobus wykonujący regularne kursy. Możliwe są również przejazdy na innych liniach obsługiwanych przez ReloBus. Osoby korzystające z komunikacji miejskiej mogą więc natknąć się na testowy model także poza podstawową trasą jego eksploatacji.

588 kWh baterii i 440 kW mocy. Co wyróżnia elektrycznego Mercedesa?

Pod efektownym wyglądem kryją się konkretne parametry techniczne. Mercedes eCitaro korzysta z w pełni elektrycznego napędu, a jego baterie mają pojemność 588 kWh. Łączna moc silników elektrycznych wynosi do 440 kW. Przy długości 18 metrów jest to pojazd przeznaczony do obsługi intensywnych przewozów pasażerskich. Takie dane pokazują możliwości zastosowanego układu napędowego, ale o przydatności autobusu w komunikacji miejskiej decyduje znacznie więcej niż sama moc czy pojemność baterii. Liczy się również zachowanie pojazdu podczas jazdy, funkcjonalność jego wyposażenia oraz sposób, w jaki sprawdza się podczas realizowania kolejnych kursów.

Właśnie dlatego Mercedes został skierowany do testów na gdańskich trasach. Regularna eksploatacja pozwala sprawdzić rozwiązania techniczne w warunkach, z jakimi autobus będzie mierzył się podczas normalnej pracy. Chodzi między innymi o jazdę w ruchu miejskim, obsługę przystanków i codzienne wykonywanie zadań przewozowych.

Tak wygląda wnętrze Mercedesa eCitaro. Sprawdzają również kabinę kierowcy

Testy obejmują nie tylko elektryczny napęd, ale również rozwiązania zastosowane we wnętrzu pojazdu. Udostępnione zdjęcia pokazują przestrzeń pasażerską oraz stanowisko pracy kierowcy. To dwa ważne elementy, które wpływają na codzienne użytkowanie autobusu. Dla pasażerów znaczenie ma przede wszystkim funkcjonalność wnętrza i warunki podróżowania. Z kolei kierowcy mogą zapoznać się z konstrukcją kabiny, rozmieszczeniem urządzeń oraz sposobem obsługi poszczególnych systemów. Prowadzenie nowego modelu to także okazja do zdobycia doświadczenia związanego z jego specyfiką. W przypadku autobusów elektrycznych ważne jest poznanie charakterystyki napędu i zachowania pojazdu podczas jazdy. Takie doświadczenia mogą być przydatne podczas późniejszej eksploatacji.

ReloBus testuje kolejny autobus elektryczny. Wcześniej korzystał już z takich pojazdów

Dla ReloBus Transport Polska elektryczny Mercedes nie jest pierwszym autobusem z takim napędem. Operator ma już pojazdy elektryczne w swojej flocie, dlatego testy eCitaro stanowią okazję do poznania kolejnego modelu dostępnego na rynku. Poszczególni producenci stosują różne rozwiązania konstrukcyjne i techniczne. Mogą one wpływać między innymi na sposób obsługi pojazdu, funkcjonalność wyposażenia czy charakterystykę jazdy. Porównanie różnych modeli jest możliwe dopiero wtedy, gdy zostaną sprawdzone w podobnych warunkach eksploatacyjnych.

Dzięki testom ReloBus może zapoznać się z rozwiązaniami oferowanymi przez Daimler Buses Polska. To również szansa dla kierowców na zdobycie praktycznej wiedzy o kolejnym autobusie elektrycznym. W transporcie publicznym takie doświadczenie ma znaczenie, ponieważ pojazdy muszą sprawdzać się nie podczas okazjonalnych przejazdów, lecz w codziennej obsłudze pasażerów.

Do kiedy elektryczny Mercedes będzie kursował w Gdańsku?

Początkowo testy Mercedesa eCitaro miały zakończyć się 5 listopada 2026 roku. Termin został jednak wydłużony. Zgodnie z późniejszą informacją Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku autobus pozostanie w testach do 12 listopada 2026 roku. Przez ten czas warto wypatrywać charakterystycznego, turkusowo-zielonego pojazdu z numerem taborowym 8901. Największa szansa na spotkanie go będzie na linii M32, łączącej Dworzec Główny w Gdańsku z Pruszczem Gdańskim Dworcowym. Autobus może pojawić się również na innych trasach obsługiwanych przez ReloBus Transport Polska. Dla pasażerów to niecodzienna okazja, by podczas zwykłego przejazdu sprawdzić, jak wygląda podróż 18-metrowym Mercedesem z napędem elektrycznym.