PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na realizację jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych wspierających rozwój Portu Gdańsk. Warta 392 mln zł netto budowa dodatkowego toru pomiędzy Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim ma znacząco zwiększyć przepustowość transportu towarowego, poprawić punktualność pociągów pasażerskich i przygotować infrastrukturę na dalszy dynamiczny rozwój największego polskiego portu.
Nowa inwestycja obejmuje budowę czwartego toru na odcinku Pszczółki – Pruszcz Gdański, który stanowi kluczowy fragment kolejowego korytarza prowadzącego do Portu Gdańsk. Obecnie linia ta obsługuje zarówno intensywny ruch pasażerski, jak i stale rosnącą liczbę pociągów towarowych przewożących kontenery, paliwa oraz ładunki masowe.
Odpowiedź na rekordowe przeładunki
Port Gdańsk od kilku lat notuje rekordowe wyniki przeładunków, stając się jednym z najważniejszych hubów logistycznych na Bałtyku. Rozwój terminali, w tym Baltic Hub, oraz nowych inwestycji portowych powoduje systematyczny wzrost zapotrzebowania na sprawny transport kolejowy.
Szacuje się, że udział kolei w obsłudze portu będzie w najbliższych latach nadal wzrastał. Oznacza to konieczność zwiększenia przepustowości linii prowadzących do portowych terminali oraz oddzielenia ruchu pasażerskiego od ciężkich składów towarowych.
Większa przepustowość i większa punktualność
Budowa dodatkowego toru pozwoli stworzyć czterotorowy układ między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim. Dzięki temu zwiększy się liczba pociągów mogących dojechać do Portu Gdańsk, poprawi się płynność przewozów intermodalnych, ograniczone zostaną opóźnienia wynikające z kolizji ruchu pasażerskiego i towarowego, a także wzrośnie niezawodność całego korytarza transportowego.
Projekt przewiduje również modernizację infrastruktury towarzyszącej, w tym urządzeń sterowania ruchem kolejowym zgodnych z europejskim systemem ERTMS oraz przebudowę wybranych peronów na przystankach Skowarcz, Różyny i Cieplewo.
Element większego programu inwestycji
Rozbudowa odcinka między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim jest częścią szerszego programu inwestycji kolejowych realizowanych na Pomorzu. Oprócz poprawy dostępu do Portu Gdańsk projekt ma zwiększyć możliwości rozwoju transportu kolejowego w całym regionie, poprawić dostępność komunikacyjną Trójmiasta oraz usprawnić obsługę portów morskich.
Zadanie na trasie między Tczewem a Gdańskiem wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich. Przykładem są trwające modernizacje linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni czy linii nr 202 ze Słupska do Gdyni. Zapewnimy również kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej. Z efektów prac skorzystają także podróżni. Kolej w województwie pomorskim ma przed sobą wielką przyszłość - powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Inwestycja wpisuje się w znacznie szerszy program modernizacji infrastruktury kolejowej prowadzącej do portów morskich. Równolegle trwają prace na linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni oraz linii nr 202 ze Słupska do Gdyni. W planach jest również zapewnienie kolejowego dostępu do przyszłej elektrowni jądrowej na Pomorzu.
Port przygotowuje się na dalszy rozwój
Rozbudowa linii kolejowej wpisuje się także w szeroki program modernizacji dostępu do Portu Gdańsk. W ostatnich latach zrealizowano inwestycje obejmujące przebudowę układu torowego w porcie, modernizację nabrzeży oraz rozwój infrastruktury drogowej.
Jednocześnie prowadzone są przygotowania do budowy alternatywnego połączenia kolejowego z Portem Północnym, które w przyszłości ma jeszcze bardziej zwiększyć możliwości obsługi terminali głębokowodnych.
Istotnym elementem rozwoju pozostaje również rozbudowa Baltic Hub. Po zakończeniu realizacji terminala T3 zdolności przeładunkowe kompleksu wzrosną do około 7 mln TEU rocznie. Tak duży wolumen kontenerów wymaga sprawnego zaplecza kolejowego oraz nowych bocznic umożliwiających szybkie formowanie składów.
Korzyści dla gospodarki
Eksperci podkreślają, że rozwój infrastruktury kolejowej wokół Portu Gdańsk ma znaczenie nie tylko regionalne, ale także ogólnokrajowe. Port jest dziś główną bramą importowo-eksportową Polski oraz ważnym ogniwem europejskich korytarzy transportowych.
Lepsza przepustowość oznacza możliwość obsługi większej liczby pociągów intermodalnych, ograniczenie transportu drogowego oraz niższe koszty logistyczne dla przedsiębiorstw korzystających z portu. Rozwój kolei wpisuje się również w unijną politykę zwiększania udziału ekologicznych środków transportu w przewozach towarowych.
Podpisanie umowy o wartości 392 mln zł stanowi kolejny etap budowy nowoczesnego systemu transportowego wokół Portu Gdańsk. W połączeniu z prowadzonymi inwestycjami portowymi, rozbudową terminali kontenerowych oraz modernizacją kluczowych linii kolejowych projekt ma stworzyć infrastrukturę zdolną obsłużyć dalszy wzrost przeładunków w nadchodzących dekadach.
Dzięki temu Port Gdańsk umacnia swoją pozycję jako największy port morski w Polsce i jeden z najważniejszych węzłów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego, a krajowa sieć transportowa zyskuje kolejny element zwiększający konkurencyjność polskiej gospodarki.
Komentarze (0)