Gdańskie Autobusy i Tramwaje ogłosiły kolejne plany związane z modernizacją taboru. Jeszcze w tym roku spółka zamierza podpisać umowę na zakup 48 niskoemisyjnych, niskopodłogowych autobusów.
Dlaczego teraz?
Obecnie GAiT korzysta z wynajmowanych autobusów spalinowych Mercedes Citaro. Umowa na ich dzierżawę wygaśnie w 2026 roku, co mogłoby oznaczać utratę około jednej czwartej całej floty. Nowe pojazdy mają więc zagwarantować ciągłość funkcjonowania komunikacji miejskiej i umożliwić stopniowe przechodzenie na tabor zeroemisyjny.
– Zakup autobusów pozwoli na bezpieczne planowanie wymiany starszych pojazdów na nowe, zeroemisyjne. Jednocześnie kwota zabezpieczona przez spółkę jest wystarczająca, aby kupić pojazdy zapewniające wysoki standard przewozu – mówi prezes Gdańskich Autobusów i Tramwajów, Maciej Lisicki.
Nowe autobusy muszą być niskopodłogowe i pochodzić z produkcji nie starszej niż z końca 2019 roku. Wszystkie zostaną wyposażone w silniki spełniające normę Euro VI, co ma zapewnić mniejszą emisję zanieczyszczeń i lepszy komfort podróży.
Na ten moment miasto nie ujawnia jakie środki zostaną przeznaczone na przetarg.
— Ze względu na prawo i specyfikę przetargu nie ujawniamy kwoty zabezpieczonej na ten cel przed wyznaczonym terminem, czyli niezwłocznie po otwarciu ofert. Podanie zaplanowanego budżetu do publicznej wiadomości mogłoby wpłynąć na wysokość wpływających ofert — poinformował nas Robin Jesse z GAiT.
Zmiany w przepisach od 2026 roku
Od stycznia 2026 roku miasta powyżej 100 tys. mieszkańców, w tym Gdańsk, będą zobowiązane do kupowania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych. To efekt nowelizacji ustawy o elektromobilności. Dlatego obecny przetarg traktowany jest jako rozwiązanie pomostowe przed całkowitą transformacją floty.
Nowe elektryczne autobusy w drodze
Równolegle do tego przetargu, do Gdańska trafi 30 elektrycznych Solarisów. Ich odbiór opóźnił się z powodu odwołań konkurencyjnych firm, jednak po decyzji sądu sprawa została rozstrzygnięta i kontrakt może być realizowany.
We wrześniu planowane jest także otwarcie ofert na kolejne pięć zeroemisyjnych autobusów klasy MIDI o zasięgu minimum 250 km.
Komentarze (0)