W południowej części Gdańska trwa budowa Nowej Świętokrzyskiej, a kolejne etapy inwestycji wiążą się ze zmianami w okolicznym układzie drogowym. Tym razem utrudnienia obejmą kierowców korzystających z połączenia między ul. Łódzką a al. Havla. Zmiana zacznie obowiązywać we wtorek, 27 października.
Zmiany przy al. Havla w Gdańsku. Którędy pojadą kierowcy?
We wtorek zamknięty zostanie łącznik prowadzący z rejonu ul. Łódzkiej 60 w kierunku al. Havla. Powodem są prace przygotowawcze związane z przebudową magistrali wodociągowej. Roboty prowadzone są w ramach pierwszego etapu budowy Nowej Świętokrzyskiej. Nie oznacza to jednak całkowitego odcięcia tego połączenia. Wykonawca przygotował tymczasowy wyjazd tuż obok dotychczasowego łącznika, od strony ul. Płockiej. To nim zostanie poprowadzony ruch na czas prowadzonych prac.
Tymczasowa organizacja ruchu ma utrzymać się przez około tydzień. Po zakończeniu robót kierowcy wrócą na dotychczasowy łącznik. W międzyczasie warto zwrócić uwagę na oznakowanie, szczególnie jeśli codziennie korzysta się z tego przejazdu w drodze do pracy lub podczas przemieszczania się po południowych dzielnicach Gdańska. Zmiana ma charakter czasowy i wynika z konieczności przygotowania infrastruktury podziemnej do kolejnych etapów inwestycji. Przebudowa magistrali wodociągowej jest jednym z elementów prac, które trzeba wykonać przed dalszą realizacją nowej trasy.
Budowa Nowej Świętokrzyskiej. Gdzie powstaje nowa trasa?
Pierwszy etap inwestycji obejmuje odcinek od rejonu pętli Łostowice Świętokrzyska i al. Havla do ul. Kampinoskiej. Celem przedsięwzięcia jest rozbudowa układu drogowego w południowej części Gdańska, gdzie nowe połączenia mają uzupełnić istniejącą infrastrukturę. Projekt realizowany jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wykonawca odpowiada zarówno za przygotowanie dokumentacji, jak i przeprowadzenie robót budowlanych. Dla inwestycji uzyskano decyzję ZRID, umożliwiającą realizację przedsięwzięcia drogowego.
Zakres prac obejmuje budowę jezdni, obiektów inżynierskich, chodników, drogi rowerowej oraz oświetlenia. Inwestycja ma więc znaczenie nie tylko dla kierowców. Nowa infrastruktura będzie służyć również pieszym i rowerzystom, a przebudowa powiązanych ulic ma zapewnić połączenie nowej trasy z istniejącym układem komunikacyjnym.
Most, mury oporowe i asfalt. Co już zrobiono na budowie?
Na placu budowy prace prowadzone są równolegle w kilku miejscach. Przy jednej z podpór powstającego mostu trwa montaż dylatacji, czyli elementów pozwalających konstrukcji bezpiecznie pracować pod wpływem zmian temperatury i obciążeń. W tym samym rejonie robotnicy umacniają skarpę. Postępują również prace przy murach oporowych z gruntu zbrojonego. Powstają one przy kolejnej podporze oraz wzdłuż głównej trasy. Wykonawca zabetonował już ścianki zapleczne na obu przyczółkach mostu, a na jednym z nich wykonał także płytę przejściową, która łączy konstrukcję obiektu z nawierzchnią drogową.
Równolegle przygotowywane są elementy przyszłych chodników na obiekcie. Trwa montaż zbrojenia kap chodnikowych, czyli konstrukcyjnych części, na których zostaną wykonane ciągi piesze. Zaawansowanie robót widać także na odcinkach drogowych. Warstwy bitumiczne nawierzchni ułożono już na fragmentach Nowej Świętokrzyskiej, ul. Kampinoskiej, ul. Kampinoskiej Północnej, ul. Kampinoskiej Południowej oraz ul. Augustowskiej. Na obu odcinkach Kampinoskiej wykonano również warstwy konstrukcyjne chodników i zjazdów. To oznacza, że inwestycja obejmuje jednocześnie prace przy konstrukcjach inżynierskich, jezdniach i infrastrukturze dla pieszych. Każdy z tych elementów jest potrzebny do przygotowania nowej trasy do przyszłego użytkowania.
Nowa Świętokrzyska będzie powiązana z PKM Południe
Budowa drogi jest ściśle związana z planowaną linią kolejową PKM Południe, która ma rozwinąć połączenia kolejowe w południowych dzielnicach Gdańska. Konieczność zachowania miejsca pod przyszłe tory wpłynęła na rozwiązania przyjęte w projekcie drogowym. Na odcinku od al. Havla do ul. Kampinoskiej i Nowej Kampinoskiej przewidziano po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Pierwotnie planowane buspasy nie zostaną zrealizowane w tej formie, ponieważ projekt musi uwzględniać rezerwę terenową pod przyszłą linię kolejową.
To istotna decyzja dla przyszłego układu komunikacyjnego tej części miasta. Rozwój infrastruktury drogowej trzeba pogodzić z planami rozbudowy transportu kolejowego, tak aby w przyszłości możliwe było wykorzystanie terenu pod oba przedsięwzięcia. Wzdłuż nowej arterii mają powstać również chodniki, droga rowerowa i oświetlenie. Projekt uwzględnia zatem różne sposoby przemieszczania się, a nie tylko ruch samochodowy.
Ponad 81 mln zł na pierwszy etap Nowej Świętokrzyskiej
Za realizację inwestycji odpowiada firma Strabag. Wartość pierwszego etapu budowy przekracza 81 mln zł, z czego 65 mln zł stanowi dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład. Umowa obejmuje budowę trasy od rejonu pętli Łostowice Świętokrzyska i al. Havla do ul. Kampinoskiej wraz z obiektami inżynierskimi oraz infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów. W ramach przedsięwzięcia realizowane są również prace przy nawierzchniach, konstrukcjach mostowych i infrastrukturze technicznej. Najnowsza zmiana w rejonie ul. Łódzkiej jest jednym z etapów przygotowania terenu do dalszych robót. Od wtorku, 27 października, kierowcy będą korzystać z tymczasowego wyjazdu od strony ul. Płockiej, a dotychczasowy łącznik ma zostać ponownie udostępniony po około tygodniu.
Komentarze (0)