To może zmienić codzienność tysięcy kierowców. Zapadła długo wyczekiwana decyzja

Po latach przygotowań inwestycja weszła w kolejny ważny etap. Wydana decyzja otwiera drogę do rozpoczęcia prac budowlanych, choć wcześniej konieczne będzie zakończenie trwającego postępowania przetargowego.

Obwodnica Sztumu z decyzją ZRID. Inwestycja przechodzi do kolejnego etapu

Wojewoda Pomorska wydała decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla obwodnicy Sztumu w ciągu drogi krajowej nr 55. To dokument, bez którego rozpoczęcie budowy nie byłoby możliwe. Nowa trasa powstanie w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast i miejscowości położonych przy drogach krajowych. Decyzja została wydana z rygorem natychmiastowej wykonalności. Oznacza to, że możliwe jest rozpoczęcie kolejnych procedur związanych z realizacją inwestycji, w tym przejęciem nieruchomości niezbędnych pod budowę nowej drogi.

Rozpocznie się procedura odszkodowawcza dla właścicieli nieruchomości

Wydanie decyzji ZRID oznacza również rozpoczęcie procesu ustalania odszkodowań za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa. Postępowanie administracyjne będzie prowadzone przez Wojewodę Pomorską. W pierwszej kolejności niezależni rzeczoznawcy majątkowi dokonają wyceny przejmowanych gruntów i nieruchomości. Na podstawie przygotowanych operatów wydane zostaną decyzje określające wysokość odszkodowań. Dopiero po zakończeniu tego procesu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie mogła wypłacić należne środki właścicielom terenów znajdujących się w granicach przyszłej inwestycji.

Trwa przetarg na budowę obwodnicy Sztumu

Równolegle trwa procedura wyboru wykonawcy robót budowlanych. Przetarg został ogłoszony jeszcze w listopadzie 2025 roku. Na początku 2026 roku poznano oferty złożone przez zainteresowane firmy. Łącznie wpłynęło 13 propozycji. Najniższą ofertę przedstawiła spółka Trakcja, która wyceniła realizację inwestycji na 218,38 mln zł. Najwyższą kwotę zaproponowało konsorcjum NDI i NDI Sopot, którego oferta opiewa na 291,96 mln zł. Różnica między skrajnymi propozycjami wynosi ponad 73 mln zł. Obecnie trwa szczegółowa analiza dokumentacji oraz sprawdzanie ofert pod względem formalnym i merytorycznym. Zgodnie z aktualnym harmonogramem podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w trzecim kwartale 2026 roku.

Jak będzie przebiegać obwodnica Sztumu? Poznaliśmy szczegóły trasy

Nowa obwodnica Sztumu będzie drogą klasy GP, czyli drogą główną ruchu przyspieszonego. Trasa o długości około 9,9 kilometra rozpocznie się po północnej stronie miasta, w rejonie Parku Technologicznego. Następnie ominie Sztum i połączy się z istniejącą DK55 za miejscowością Sztumska Wieś. Nowy przebieg drogi krajowej nr 55 ma przejąć ruch tranzytowy, który obecnie przejeżdża przez centrum miasta. Dzięki temu znacząco zmieni się układ komunikacyjny tej części regionu. Projekt zakłada budowę jednojezdniowej drogi z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Szerokość pasa ruchu wyniesie 3,5 metra, natomiast pobocza będą miały minimum 1,5 metra szerokości, w tym utwardzone fragmenty.

graf. GDDKiA

Sześć skrzyżowań, 15 obiektów mostowych i 13 przejść dla zwierząt

Zakres inwestycji wykracza daleko poza samą budowę nowego odcinka drogi. W ramach zadania powstanie sześć skrzyżowań wraz z pełną infrastrukturą towarzyszącą. Zaplanowano również budowę aż 15 obiektów mostowych, które pozwolą na bezpieczne pokonanie przeszkód terenowych oraz istniejącej infrastruktury. Istotnym elementem przedsięwzięcia będzie również budowa 13 przejść dla zwierząt. Rozwiązania tego typu są dziś standardem przy realizacji nowych dróg krajowych i mają ograniczać wpływ inwestycji na lokalne ekosystemy oraz migrację zwierząt. Powstanie także niezbędna infrastruktura techniczna związana z odwodnieniem, bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz obsługą nowej trasy.

Dlaczego obwodnica Sztumu jest tak ważna dla mieszkańców i kierowców?

Droga krajowa nr 55 od lat stanowi jedną z głównych osi komunikacyjnych przebiegających przez Sztum. Każdego dnia korzystają z niej mieszkańcy regionu, transport lokalny oraz ruch dalekobieżny. W praktyce oznacza to duże natężenie ruchu w obrębie miasta, szczególnie w okresach wzmożonych podróży i sezonu turystycznego. W miesiącach letnich przez Pomorze przejeżdżają tysiące kierowców zmierzających nad Bałtyk, co dodatkowo zwiększa obciążenie lokalnego układu drogowego.

Budowa obwodnicy ma odwrócić tę sytuację. Po oddaniu trasy do użytku ruch tranzytowy zostanie skierowany poza centrum miasta. Mieszkańcy zyskają spokojniejsze ulice, a kierowcy szybszy i bardziej płynny przejazd. Inwestycja ma również poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego oraz zwiększyć przepustowość najważniejszych ulic w Sztumie.

Budowa obwodnicy Sztumu ma zakończyć się w 2029 roku

Po podpisaniu umowy wybrany wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację prac budowlanych. Do tego okresu nie będą wliczane przerwy zimowe przypadające między 16 grudnia a 15 marca. Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, kierowcy skorzystają z nowej trasy w drugim kwartale 2029 roku.

Będzie to kolejna inwestycja realizowana na Pomorzu w ramach Programu budowy 100 obwodnic. Od trzech lat kierowcy korzystają już z blisko ośmiokilometrowej obwodnicy Brzezia w ciągu DK25, która była pierwszym zadaniem ukończonym w województwie pomorskim w ramach tego programu.

Jeszcze w 2026 roku planowane jest również podpisanie umowy na projekt i budowę 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu DK22. Trwają także przygotowania do realizacji około 20-kilometrowej obwodnicy Człuchowa w ciągu dróg krajowych nr 22 i 25. W planach znajduje się ponadto blisko 9-kilometrowa obwodnica Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21, której realizację przewidziano na lata 2027–2031.