To jedna z najważniejszych dróg na Pomorzu. GDDKiA rozpoczyna przygotowania do rozbudowy S6

To dopiero początek procesu inwestycyjnego, jednak jego znaczenie jest znacznie większe niż mogłoby się wydawać. Dokumentacja obejmie nie tylko samą drogę ekspresową S6, ale również cały układ drogowy w południowej części aglomeracji trójmiejskiej.

Rozbudowa S6 między Straszynem i Rusocinem. Ruszają przygotowania do inwestycji

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie projektu koncepcyjnego rozbudowy drogi ekspresowej S6 pomiędzy węzłami Straszyn i Rusocin, gdzie trasa łączy się z autostradą A1. To pierwszy formalny etap przygotowań do inwestycji, która w przyszłości ma poprawić przepustowość jednego z najważniejszych odcinków drogowych na Pomorzu.

Zakres prac będzie znacznie szerszy niż samo przygotowanie wariantu rozbudowy drogi. Projektanci przeanalizują funkcjonowanie całego układu komunikacyjnego obejmującego S6, S7, autostradę A1, drogę krajową nr 6 oraz drogę krajową nr 91. Uwzględnione zostaną również inwestycje realizowane i planowane przez samorządy, ponieważ każda z nich wpływa na sposób przemieszczania się kierowców w tej części regionu. Celem opracowania jest wskazanie takich rozwiązań, które poprawią przepustowość, zwiększą bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz pozwolą przygotować infrastrukturę na kolejne lata.

Ponad 46 tysięcy pojazdów każdego dnia. Dane pokazują skalę problemu na S6

Za rozpoczęciem przygotowań stoją konkretne liczby. Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 średnie dobowe natężenie ruchu na odcinku S6 pomiędzy Straszynem i Rusocinem wynosi ponad 46 tysięcy pojazdów. To jeden z najbardziej obciążonych odcinków dróg ekspresowych w województwie pomorskim. Korzystają z niego mieszkańcy Gdańska, Pruszcza Gdańskiego i okolicznych gmin, kierowcy jadący autostradą A1, przewoźnicy oraz osoby podróżujące nad morze. W godzinach porannego i popołudniowego szczytu ruch staje się bardzo intensywny, a każda kolizja lub awaria pojazdu szybko prowadzi do tworzenia się zatorów.

Rosnące natężenie ruchu sprawia, że obecny układ drogowy zbliża się do granic swojej przepustowości. Dlatego przygotowywana dokumentacja ma nie tylko odpowiedzieć na obecne problemy, ale również uwzględnić prognozy ruchu na kolejne lata.

Projekt obejmie S6, S7, A1, DK6 i DK91. Analizy będą bardzo szczegółowe

Wybrany w przetargu wykonawca przeprowadzi pomiary ruchu, przygotuje prognozy natężenia ruchu, wykona analizy przepustowości oraz oceni wpływ obecnych i planowanych inwestycji drogowych na funkcjonowanie całego układu komunikacyjnego. Jednym z najważniejszych elementów będzie uwzględnienie budowanej Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej w ciągu drogi ekspresowej S7. Nowa trasa w najbliższych latach zmieni sposób rozkładania się ruchu wokół Trójmiasta, dlatego rozwiązania przygotowywane dla S6 muszą być z nią spójne.

Projektanci będą analizować nie tylko obecne natężenie ruchu, ale także jego przewidywany wzrost. Opracowanie ma wskazać, które rozwiązania zapewnią odpowiednią przepustowość również w przyszłości oraz pozwolą ograniczyć ryzyko powstawania korków.

Rozbudowa węzła Rusocin będzie jednym z kluczowych elementów projektu

Szczególna uwaga zostanie poświęcona węzłowi Rusocin, który jest jednym z najważniejszych punktów drogowych w regionie. To właśnie tutaj krzyżują się droga ekspresowa S6, autostrada A1, droga krajowa nr 6, droga krajowa nr 91 oraz droga wojewódzka nr 226. Projekt koncepcyjny ma przedstawić kilka wariantów przebudowy węzła wraz z dojazdami ze wszystkich kierunków. Każde rozwiązanie zostanie ocenione pod względem przepustowości, bezpieczeństwa ruchu oraz kosztów realizacji.

Zakres opracowania obejmuje także odcinek drogi krajowej nr 6 pomiędzy węzłem Rusocin a rondem w Łęgowie na drodze krajowej nr 91. To fragment, który również odgrywa ważną rolę w obsłudze ruchu lokalnego i tranzytowego, dlatego zostanie poddany szczegółowym analizom.

Kiedy poznamy wyniki prac nad rozbudową S6?

GDDKiA planuje podpisać umowę z wybranym wykonawcą pod koniec trzeciego kwartału 2026 roku. Od tego momentu rozpocznie się 16 miesięcy intensywnych prac projektowych. W tym czasie powstanie wielobranżowy projekt koncepcyjny zawierający analizy ruchu, prognozy, ocenę przepustowości, warianty rozbudowy odcinka S6 między Straszynem i Rusocinem, propozycje przebudowy węzła Rusocin oraz szacunkowe koszty wszystkich rozwiązań.

To właśnie ten dokument stanie się podstawą do podejmowania kolejnych decyzji dotyczących jednej z najważniejszych inwestycji drogowych przygotowywanych obecnie na Pomorzu.