Ta inwestycja zmieni Pomorze? GDDKiA pokazała, co dzieje się na budowie

To jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych obecnie w województwie pomorskim. Docelowo nowa trasa ma zapewnić sprawny dojazd do przyszłej elektrowni jądrowej, ale jej znaczenie będzie znacznie większe.

Budowa drogi do elektrowni jądrowej Lubiatowo Kopalino. Trwają prace na ostatniej mili

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o postępach przy realizacji drogi do elektrowni jądrowej Lubiatowo Kopalino. Roboty prowadzone są od blisko czterech miesięcy na pięciokilometrowym fragmencie określanym jako ostatnia mila. To właśnie ten odcinek jako pierwszy połączy plac budowy przyszłej elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych poprzez drogę pożarową. Choć jego długość wynosi zaledwie pięć kilometrów, jest kluczowym elementem całej inwestycji, ponieważ umożliwia prowadzenie prac związanych z budową elektrowni. Wniosek o pozwolenie na budowę tego fragmentu GDDKiA złożyła 27 lutego 2026 roku. Niespełna dwa miesiące później, 24 kwietnia, wydano decyzję, która pozwoliła przekazać teren wykonawcy i rozpocząć roboty zgodnie z harmonogramem.

Na budowie widać coraz większy postęp. Zaawansowanie robót przekroczyło już 7 procent

Najwięcej dzieje się obecnie na odcinku pomiędzy Lubiatowem i drogą wojewódzką nr 213. Prowadzone są szeroko zakrojone prace przygotowawcze, ziemne oraz melioracyjne. Wykonawca dostarcza materiały na place składowe, prowadzi wymianę gruntów słabonośnych i wzmacnia podłoże z wykorzystaniem kolumn przemieszczeniowych oraz pali. Równocześnie wykonywane są nasypy, wykopy, rowy odwadniające oraz odhumusowanie terenu. Kolejnym etapem jest przygotowanie warstwy mrozoochronnej i ulepszonego podłoża, które stanowić będą fundament nowej konstrukcji drogi.

Roboty objęły już również pierwsze obiekty inżynierskie. W rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór przyszłego mostu. Powstało także pierwsze przejście dla płazów, które jest jednym z elementów ograniczających wpływ inwestycji na środowisko. Według informacji przekazanych przez GDDKiA zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło już 7 procent, a inwestycja prowadzona jest zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Kolejne decyzje administracyjne będą kluczowe dla inwestycji

Prace w terenie to tylko część realizowanego przedsięwzięcia. Równolegle trwają procedury administracyjne dotyczące pozostałych odcinków nowej drogi krajowej. Już 9 marca 2026 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o wydanie decyzji ZRID dla dalszej części odcinka pomiędzy Lubiatowem i drogą wojewódzką nr 213. Jeżeli procedury zakończą się zgodnie z planem, decyzja powinna zostać wydana jeszcze w trzecim kwartale 2026 roku.

Równolegle trwa oczekiwanie na decyzję ZRID dla drugiego odcinka pomiędzy drogą wojewódzką nr 213 i węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6. W tym przypadku GDDKiA zakłada uzyskanie decyzji na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2026 roku. Po zakończeniu postępowań administracyjnych wykonawcy będą mogli rozpocząć roboty na całym przebiegu przyszłej drogi krajowej.

Nowa droga do elektrowni jądrowej będzie miała 26 kilometrów

Cała droga do elektrowni jądrowej Lubiatowo Kopalino będzie liczyć około 26 kilometrów i została podzielona na dwa odcinki realizacyjne. Pierwszy fragment o długości 11,2 kilometra poprowadzi od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213. Za realizację odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal oraz Mosty Łódź. Umowę podpisano 17 kwietnia 2025 roku, a jej wartość przekracza 177 milionów złotych. Zadanie realizowane jest w formule Projektuj i buduj.

Drugi odcinek będzie liczył 15 kilometrów i połączy drogę wojewódzką nr 213 z węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6. Za jego budowę odpowiada konsorcjum Aldesa Construcciones Polska oraz Aldesa Construcciones. Umowę podpisano 4 lipca 2025 roku, a wartość inwestycji wynosi blisko 200 milionów złotych. Także ten fragment realizowany jest w formule Projektuj i buduj.

foto. GDDKiA

Nowa droga połączy przyszłą elektrownię z drogą ekspresową S6

Budowana trasa ma strategiczne znaczenie dla całego projektu budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce. Docelowo połączy teren elektrowni z drogą ekspresową S6 poprzez węzeł Łęczyce. Dodatkowo w ramach budowy odcinka S6 Leśnice Bożepole Wielkie powstanie specjalny łącznik pomiędzy drogą powiatową w Łęczycach i drogą ekspresową. Dzięki temu nowa droga krajowa zostanie bezpośrednio włączona do sieci dróg szybkiego ruchu. Nowa trasa będzie drogą klasy GP, czyli drogą główną ruchu przyspieszonego. Powstanie w nowym śladzie jako droga z jedną jezdnią i dwoma pasami ruchu.

Droga do elektrowni jądrowej zmieni komunikację na Pomorzu

Nowa droga będzie wykorzystywana nie tylko podczas budowy i późniejszej eksploatacji elektrowni. Według GDDKiA inwestycja zwiększy przepustowość układu drogowego, odciąży lokalne drogi oraz poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Ograniczone ma zostać również oddziaływanie transportu na okoliczne miejscowości poprzez zmniejszenie poziomu hałasu, drgań oraz emisji zanieczyszczeń. Na inwestycji skorzystają także mieszkańcy i turyści. Nowa trasa skróci czas przejazdu pomiędzy Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. W okresie wakacyjnym stanie się alternatywną drogą dojazdu nad Bałtyk, odciążając najbardziej zatłoczone lokalne trasy. Nawierzchnia zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś, co pozwoli na sprawną obsługę transportu ciężkiego.

Harmonogram inwestycji. Kiedy zakończy się budowa drogi do elektrowni jądrowej?

Zgodnie z aktualnym harmonogramem zakończenie budowy ostatniej mili planowane jest na drugi kwartał 2027 roku. Cały pierwszy odcinek pomiędzy Lubiatowem i drogą wojewódzką nr 213 ma być gotowy w drugim kwartale 2028 roku. Budowa drugiego odcinka pomiędzy drogą wojewódzką nr 213 i węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6 ma zakończyć się w czwartym kwartale 2028 roku.