Czy Gdańsk jest przyjazny kierowcom? Jest nowy ranking

To już dziesiąta edycja rankingu przygotowanego przez Oponeo.pl i Yanosik. W tegorocznym zestawieniu sprawdzono 19 największych polskich miast, analizując między innymi prędkość jazdy, liczbę kolizji, ceny parkowania, paliwa i OC oraz dostępność infrastruktury dla samochodów elektrycznych.

Ranking miast przyjaznych kierowcom 2026. Gdańsk dopiero piąty

Wśród miast liczących ponad 300 tysięcy mieszkańców Gdańsk zajął piąte miejsce, dzieląc je z Wrocławiem. Oba miasta zdobyły po 34 punkty. Najwyżej oceniona została Bydgoszcz, która po raz drugi z rzędu znalazła się na pierwszym miejscu. Miasto zdobyło 43 punkty. Drugie miejsce przypadło Lublinowi z 41 punktami, a trzecie Szczecinowi, który uzyskał 36 punktów. Czwartą pozycję zajęły wspólnie Warszawa i Kraków, oba miasta zdobyły po 35 punktów. Za nimi znalazły się Gdańsk i Wrocław z 34 punktami. Zestawienie największych miast zamknęły Łódź i Poznań, które otrzymały po 30 punktów.

Gdańsk nie znalazł się więc w ścisłej czołówce rankingu, ale jego wynik nie jest jednoznaczny. W poszczególnych kategoriach miasto wypada bardzo różnie. Są obszary, w których Gdańsk zdecydowanie wyróżnia się na tle konkurencji, ale są też takie, które mocno ciągną wynik w dół.

Gdańsk liderem pod względem stacji ładowania

Największym atutem Gdańska wskazanym przez autorów rankingu jest infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych. Według danych wykorzystanych w zestawieniu w Gdańsku działało 135 stacji ładowania. Pod względem zagęszczenia infrastruktury miasto zajęło pierwsze miejsce wśród dużych polskich miast. Na jedną stację przypada 1,9 kilometra kwadratowego powierzchni.

Dla porównania:

• w Poznaniu na jedną stację przypadają 2,2 km²,
• w Warszawie 2,2 km²,
• w Szczecinie 2,46 km²,
• w Bydgoszczy 2,51 km²,
• w Łodzi 2,6 km²,
• w Krakowie 3,2 km²,
• we Wrocławiu 3,9 km²,
• w Lublinie aż 5,1 km².

Warszawa ma wprawdzie najwięcej stacji, bo 233, ale pod względem ich zagęszczenia Gdańsk wypada najlepiej. To właśnie rozwinięta sieć ładowania samochodów elektrycznych jest jednym z najważniejszych powodów, dla których Gdańsk może pochwalić się dobrym wynikiem w tej części rankingu.

Jak szybko jeździ się po Gdańsku?

Oponeo.pl i Yanosik sprawdziły również średnią prędkość jazdy w miastach. Wykorzystano dane z 2025 roku, dotyczące dni roboczych i godzin od 7 do 21. W Gdańsku kierowcy poruszali się średnio z prędkością 29 km/h w centrum. Poza centrum średnia wyniosła 35 km/h. Dla porównania w Bydgoszczy było to odpowiednio 28 i 38 km/h, w Lublinie 31 i 38 km/h, a w Szczecinie 24 i 39 km/h. Warszawa osiągnęła wynik 27 km/h w centrum i 38 km/h poza nim. Gdańsk w tej kategorii wypada więc całkiem dobrze, szczególnie jeśli spojrzeć na średnią prędkość w centrum. Nie jest jednak liderem zestawienia.

Kolizje w Gdańsku. Jak miasto wypada na tle innych?

Kolejnym elementem rankingu była liczba kolizji zgłaszanych przez użytkowników Yanosika. Autorzy zestawienia przeliczyli dane na 1000 mieszkańców, dzięki czemu można było porównać miasta o różnej liczbie ludności.

W Gdańsku odnotowano w ciągu roku 5140 kolizji, co daje 10,5 zdarzenia na 1000 mieszkańców.

Lepszy wynik uzyskały między innymi:

• Wrocław z 7,8 kolizji na 1000 mieszkańców,
• Szczecin z 9,8,
• Bydgoszcz z 10,0,
• Kraków z 10,1.

Gdańsk wyprzedził natomiast Warszawę, Poznań, Łódź i Lublin. W Warszawie odnotowano 11,5 kolizji na 1000 mieszkańców, w Poznaniu 11,9, w Łodzi 12,5, a w Lublinie 14,8.

Parkowanie w Gdańsku nie należy do najtańszych

Jedną z kategorii, która nie działa na korzyść Gdańska, są koszty parkowania. Według danych zebranych przez autorów rankingu średnia opłata za postój w strefie płatnego parkowania w Gdańsku wynosi 6,77 zł.

Wśród dużych miast taniej jest między innymi w:

• Bydgoszczy, gdzie średnia opłata wynosi 3,92 zł,
• Lublinie, 4,08 zł,
• Wrocławiu, 5,18 zł,
• Warszawie, 5,20 zł,
• Szczecinie, 6,08 zł.

Drożej niż w Gdańsku wypadają Łódź z wynikiem 7,28 zł, Poznań z 8,33 zł oraz Kraków, gdzie średnia opłata wynosi 8,75 zł. Gdańsk ma jednak rozbudowaną infrastrukturę parkingową. Według danych przedstawionych w rankingu w mieście funkcjonuje 8 parkingów Park N Go z 1010 miejscami. W przeliczeniu na 1000 mieszkańców daje to 2,1 miejsca.

Największy problem? Ceny OC w Gdańsku

Najbardziej niekorzystnie Gdańsk wypada w kategorii dotyczącej ubezpieczenia OC. Średnia cena polisy w 2025 roku wyniosła tutaj 1075 zł. To najwyższa wartość wśród wszystkich dużych miast uwzględnionych w rankingu.

Dla porównania średnia cena OC wyniosła:

• 748 zł w Lublinie,
• 803 zł w Krakowie,
• 815 zł w Bydgoszczy,
• 880 zł w Poznaniu,
• 887 zł w Warszawie,
• 945 zł w Łodzi,
• 968 zł w Szczecinie,
• 1005 zł we Wrocławiu.

Różnica pomiędzy Gdańskiem a najtańszym w tej kategorii Lublinem wynosi więc 327 zł. Autorzy rankingu wskazują wysokie ceny OC jako jeden z czynników, które wyraźnie obniżają końcowy wynik stolicy Pomorza.

Ile kosztuje paliwo w Gdańsku?

Pod uwagę wzięto również średnie ceny benzyny PB95, oleju napędowego oraz LPG w 2025 roku.

W Gdańsku średnie ceny wyniosły:

• PB95: 5,98 zł za litr,
• ON: 6,13 zł za litr,
• LPG: 2,90 zł za litr.

Nie są to najniższe ceny wśród dużych miast, ale Gdańsk również nie znalazł się na samym końcu zestawienia. Najtańsza benzyna była średnio we Wrocławiu, gdzie kosztowała 5,91 zł za litr, a następnie w Krakowie, gdzie średnia wyniosła 5,92 zł. Najdrożej było w Warszawie, gdzie litr PB95 kosztował średnio 6,16 zł.

Wymiana opon w Gdańsku należy do tańszych

Na tle pozostałych kosztów dobrze wygląda natomiast wymiana opon. Autorzy rankingu sprawdzili średnią cenę wymiany opony w rozmiarze 205/55 R16 na feldze aluminiowej i stalowej. W Gdańsku średni koszt wyniósł 42 zł za jedną oponę. Taniej było tylko w Lublinie, gdzie średnia cena wyniosła 37 zł. Taki sam wynik jak Gdańsk uzyskała Bydgoszcz. W Krakowie było to 43 zł, w Warszawie i Wrocławiu po 43,50 zł, a w Łodzi 44,50 zł. Najdroższy okazał się Szczecin z ceną 50,50 zł za jedną oponę.

Gdynia poza pierwszą piątką mniejszych miast

W rankingu osobno oceniono miasta liczące mniej niż 300 tysięcy mieszkańców. W tej grupie znalazła się Gdynia, która zajęła siódme miejsce z 31 punktami. Pierwsza była Częstochowa z 52 punktami, przed Gliwicami z 51 punktami i Sosnowcem z 47 punktami. Dalej znalazły się Katowice z 42 punktami oraz Kielce i Białystok, które zdobyły po 39 punktów. Toruń uzyskał 38 punktów.

Za Gdynią znalazły się Radom z 30 punktami i Rzeszów z 28 punktami. Gdynia ma 49 stacji ładowania samochodów elektrycznych, a na jedną przypada 2,8 km² powierzchni miasta. Średnia cena OC wyniosła 975 zł, parkowania 5,43 zł, a wymiany jednej opony 41,50 zł. W Gdyni średnia cena benzyny wyniosła 5,94 zł za litr, oleju napędowego 6,14 zł, a LPG 2,74 zł.

Częstochowa nowym liderem. Bydgoszcz znów wygrywa wśród dużych miast

Tegoroczna edycja przyniosła również zmianę na pierwszym miejscu w grupie mniejszych miast. Częstochowa wyprzedziła ubiegłorocznego zwycięzcę, Sosnowiec. W 2025 roku Sosnowiec był pierwszy, Częstochowa druga, a Gliwice trzecie. W 2026 roku Częstochowa awansowała na pierwszą pozycję, Gliwice na drugą, a Sosnowiec spadł na trzecią. Wśród największych miast sytuacja wygląda inaczej. Bydgoszcz drugi rok z rzędu została liderem Rankingu miast przyjaznych kierowcom. Zdobyła 43 punkty, wyprzedzając Lublin i Szczecin.

Autorzy zestawienia zwracają uwagę, że Bydgoszcz szczególnie dobrze wypada pod względem płynności jazdy, kosztów parkowania oraz infrastruktury Park and Ride. Słabiej miasto prezentuje się natomiast pod względem cen paliw i liczby stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Ranking miast przyjaznych kierowcom. Co dokładnie oceniano?

Ranking miast przyjaznych kierowcom 2026 przygotowany przez Oponeo.pl i Yanosik obejmuje siedem kategorii.

Pod uwagę wzięto:

• średnią prędkość jazdy w centrum i poza centrum,
• liczbę zgłoszonych kolizji w przeliczeniu na 1000 mieszkańców,
• zasady funkcjonowania stref płatnego parkowania i infrastrukturę parkingową,
• dostępność stacji ładowania samochodów elektrycznych,
• średnie ceny paliw,
• średni koszt ubezpieczenia OC,
• średnią cenę wymiany opon.

Duże miasta mogły otrzymać w poszczególnych kategoriach od 1 do 9 punktów, a miasta poniżej 300 tysięcy mieszkańców od 1 do 10 punktów. O miejscu w klasyfikacji generalnej decydowała suma zdobytych punktów. W tegorocznej edycji nie uwzględniano już kategorii carsharing. Jak wyjaśniają autorzy, zrezygnowano z niej ze względu na spadek znaczenia systemów wynajmu samochodów na minuty.