Spotkanie rozpoczęło się od prezentacji najważniejszych założeń inwestycji, którą przedstawiła prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz. W wydarzeniu uczestniczyli również przedstawiciele Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, Gdańskich Autobusów i Tramwajów oraz firmy NDI, która odpowiada za realizację inwestycji.
Po części ogólnej mieszkańcy zostali zaproszeni do trzech sal, w których mogli bezpośrednio porozmawiać z projektantami i inżynierami. Poszczególne stanowiska poświęcono różnym odcinkom planowanej trasy, dzięki czemu uczestnicy mogli szczegółowo zapoznać się ze zmianami przewidzianymi w najbliższym otoczeniu swoich domów.
Nowa linia tramwajowa połączy Piecki-Migowo z Wrzeszczem
Trasa Gdańsk Południe–Wrzeszcz to jedna z największych planowanych inwestycji komunikacyjnych w Gdańsku. Nowe torowisko o długości około 3,6 km powstanie pomiędzy skrzyżowaniem ulic Rakoczego i Jaśkowa Dolina a rejonem skrzyżowania ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego z aleją Grunwaldzką.
Całe przedsięwzięcie obejmie jednak znacznie większy obszar. Łącznie przewidziano około 4,8 km infrastruktury tramwajowej, przebudowę blisko 3 km dróg, budowę lub modernizację 12 km chodników oraz przebudowę 18 skrzyżowań. Wzdłuż trasy pojawią się również nowe drogi rowerowe.
Powstanie siedem przystanków tramwajowych, w tym jeden przystanek autobusowo-tramwajowy umożliwiający wygodne przesiadki. Zaplanowano także budowę tunelu tramwajowego o długości 280 metrów w rejonie ulicy Wileńskiej.
Nowa infrastruktura ma zapewnić bezpośrednie połączenie Gdańska Południe z Wrzeszczem, bez konieczności przejazdu przez centrum miasta. Po zakończeniu inwestycji planowane jest uruchomienie linii tramwajowej nr 1, która połączy Ujeścisko-Łostowice z Wrzeszczem.
Według przedstawionych podczas spotkania szacunków przejazd pomiędzy przystankami Warneńska i Miszewskiego ma zajmować około 12 minut. Przedstawiciele miasta podkreślali, że szczególnie w godzinach szczytu nowe połączenie powinno skrócić czas podróży i zapewnić większą punktualność niż komunikacja autobusowa, której przejazd zależy od natężenia ruchu na drogach.
Pierwsze prace jeszcze w tym roku. Gdzie pojawią się utrudnienia?
Jednym z najważniejszych tematów spotkania był harmonogram robót i ich wpływ na codzienne funkcjonowanie mieszkańców. Przedstawicielka Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, Danuta Puter, zapowiedziała, że pierwsze prace będą miały przede wszystkim charakter przygotowawczy.
Roboty rozpoczną się w kilku miejscach jednocześnie. W rejonie skrzyżowania ulic Rakoczego i Jaśkowa Dolina, po stronie przychodni Morena, w kierunku ronda Pana Cogito, prowadzone będą prace związane z przebudową sieci podziemnych.
Na tym etapie przewidywane są przede wszystkim utrudnienia dla pieszych. W miejscach prowadzenia robót wyznaczone zostaną tymczasowe przejścia i obejścia, które mają umożliwić bezpieczne poruszanie się po okolicy.
Prace przygotowawcze rozpoczną się również w rejonie ulicy Wileńskiej. W sąsiedztwie zbiornika retencyjnego powstanie droga tymczasowa, która podczas budowy tunelu umożliwi utrzymanie ruchu oraz dojazdu do okolicznych budynków.
Kolejne działania zaplanowano w rejonie ulic Schuberta i Traugutta, gdzie prowadzone będą początkowo prace porządkowe i przygotowawcze. Z kolei przy ulicy Bohaterów Getta Warszawskiego wykonawca przeprowadzi odkrywki i sprawdzi przebieg istniejących instalacji podziemnych.
Jak zapewniali przedstawiciele inwestora, pierwsze roboty nie powinny powodować większych utrudnień w ruchu samochodowym. Ich zakres będzie jednak stopniowo rozszerzany wraz z postępem budowy.
Budowa potrwa trzy lata. Organizacja ruchu będzie się zmieniać
Realizacja inwestycji ma potrwać około 36 miesięcy, a zakończenie prac planowane jest na 2029 rok. Symboliczne rozpoczęcie budowy zaplanowano na 21 listopada, w rejonie zbiornika retencyjnego Wileńska.
Przedstawiciele miasta podkreślali, że organizacja ruchu nie pozostanie taka sama przez cały okres realizacji inwestycji. Poszczególne odcinki będą obejmowane pracami etapami, a wraz z postępem robót wprowadzane będą kolejne zmiany.
Dotyczyć to będzie zarówno ruchu samochodowego, jak i pieszego. Szczególną uwagę zapowiedziano poświęcić utrzymaniu dostępu do budynków mieszkalnych, placówek oświatowych, przychodni oraz innych miejsc codziennego użytku.
Podczas spotkania poinformowano również o dopuszczalnych godzinach prowadzenia prac. Roboty będą mogły odbywać się od poniedziałku do soboty, w godzinach od 6:00 do 22:00. Nie oznacza to jednak, że przez cały ten czas będą prowadzone intensywne prace budowlane. Najbardziej hałaśliwe roboty mają przypadać przede wszystkim na godziny od 8:00 do 18:00.
O kolejnych etapach inwestycji, zamknięciach oraz zmianach w organizacji ruchu mieszkańcy mają być informowani z wyprzedzeniem za pośrednictwem miejskich kanałów komunikacji i materiałów informacyjnych.
Co z bezpieczeństwem okolicznych budynków?
Wiele pytań mieszkańców dotyczyło wpływu budowy na sąsiednie budynki, szczególnie w rejonie planowanego tunelu tramwajowego. Prezydent Aleksandra Dulkiewicz poinformowała, że rozpoczęto już inwentaryzację budynków zlokalizowanych wzdłuż planowanej trasy. Pozwoli ona udokumentować ich stan techniczny przed rozpoczęciem zasadniczych robót.
Podczas realizacji inwestycji prowadzony będzie również monitoring drgań. Miasto zapowiedziało ponadto nadzór naukowy nad budową, a całe przedsięwzięcie zostało objęte ubezpieczeniem na kwotę 450 mln zł.
Sporo uwagi poświęcono technologii wykonania tunelu w rejonie Wileńskiej. Jak wyjaśniał przedstawiciel firmy NDI, nie będzie on drążony pod ziemią za pomocą tarczy TBM. Zamiast tego zastosowana zostanie metoda otwartego wykopu, polegająca na wykonaniu odpowiednich zabezpieczeń, ścian konstrukcyjnych i stropu.
Według wykonawcy rozwiązanie to pozwoli ograniczyć ryzyko związane z prowadzeniem prac w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej. Firma zapewniła również, że zamierza unikać technologii powodujących nadmierne drgania.
Nowe tramwaje i krótszy czas podróży
Budowa trasy GPW jest powiązana z dwiema kolejnymi inwestycjami: zakupem nowych tramwajów oraz budową zajezdni tramwajowej przy ulicy Warszawskiej.
Gdańsk zamówił 20 nowych tramwajów produkowanych przez bydgoską PESĘ. Pojazdy będą miały prawie 47 metrów długości i pomieszczą około 320 pasażerów, w tym około 100 na miejscach siedzących. Składy zostaną wyposażone m.in. w klimatyzację, gniazda USB, systemy informacji pasażerskiej, monitoring, systemy antykolizyjne oraz defibrylatory.
Pierwszy tramwaj ma pojawić się w Gdańsku pod koniec 2028 roku, natomiast dostawy całej floty powinny zakończyć się do września 2029 roku.
Kolejne spotkania i dyżury dla mieszkańców
Czwartkowe spotkanie nie było ostatnią okazją do rozmowy z przedstawicielami miasta i wykonawcy. Zapowiedziano regularne dyżury informacyjne, podczas których mieszkańcy będą mogli uzyskać szczegółowe informacje o harmonogramie, utrudnieniach i planowanych zmianach w swoim sąsiedztwie.
Pierwszy dyżur odbędzie się 12 listopada w godzinach 16:00–18:00 w siedzibie Rady Dzielnicy Piecki-Migowo, w budynku przychodni przy ulicy Jaśkowa Dolina. Kolejne spotkanie informacyjne zaplanowano na 19 listopada w godzinach 6:00–9:00 oraz 14:00–17:00. Wtedy w rejonie przychodni Morena będzie działał plenerowy punkt informacyjny.
Podczas dyżurów mają być obecni przedstawiciele Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska oraz wykonawcy. Częstotliwość spotkań będzie dostosowywana do potrzeb mieszkańców, a miasto nie wyklucza organizowania ich nawet co tydzień.
Informacje dotyczące inwestycji można śledzić na stronie www.gdansk.pl/gpw oraz w mediach społecznościowych Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Pytania można kierować również na adres [email protected] lub telefonicznie do Gdańskiego Centrum Kontaktu pod numer 58 52 44 500.
Komentarze (0)