Na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w ciągu kilku miesięcy udało się wykonać wiele prac. Między Brętowem a Kiełpinkiem wzdłuż obu torów ustawiono słupy trakcyjne, do których przymocowana zostanie sieć. Podobne prace trwają teraz wzdłuż toru nr 1 pomiędzy Kiełpinkiem a Gdańskiem Rębiechowem. Lada moment zaczną one powstawać wzdłuż sąsiedniego toru.
Szczególnie dużo dzieje się pomiędzy przystankami Gdańsk Matarnia i Gdańsk Port Lotniczy, gdzie powstaje zupełnie nowy przystanek Gdańsk Firoga. Wykonawca wykonał pierwszą ściankę peronową, a teraz odtwarza fragment toru nr 1, który należało rozebrać w celu przeprowadzenia robót. Na linię dotarła podbijarka torowa, która wyreguluje tor i nada mu właściwą geometrię. Dzięki temu pociągi będą mogły poruszać się bezpiecznie z maksymalną dozwoloną na tym odcinku prędkością.
Na placu budowy przyszłego przystanku, oprócz ścianki peronowej, wykonano już pierwsze elementy szybu windowego.
[facebook:https://www.facebook.com/PomorskaKolejMetropolitalna/videos/437070397775290/]
Cała elektryfikacja linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej z Gdańska Wrzeszcza do połączenia z linią kolejową nr 201 z Gdyni do Kościerzyny zakończy się w 2023 roku. Dzięki niej, po linii będą mogły poruszać się pojemniejsze i bardziej dynamiczne pociągi elektryczne. Równocześnie zakończy się budowa wspomnianego przystanku Gdańsk Firoga. Po otwarciu będzie służył on m.in. pracownikom okolicznych biurowców.
[facebook:https://www.facebook.com/PomorskaKolejMetropolitalna/posts/4925021594197852]
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.