To zmiana, którą będzie widać na pierwszy rzut oka, ale jej znaczenie wykracza daleko poza estetykę przystanków. Krótko mówiąc, zaczyna się cicha rewolucja na torach.
Panele fotowoltaiczne na przystankach PKM Gdańsk
Na wybranych przystankach Pomorska Kolej Metropolitalna czerwone wiaty przestaną być tylko elementem infrastruktury dla pasażerów. Ich dachy zostaną pokryte panelami fotowoltaicznymi, które będą produkować energię na potrzeby całej linii.
Instalacje pojawią się w sześciu lokalizacjach:
- Strzyża
- Niedźwiednik
- Jasień
- Kiełpinek
- Matarnia
- Rębiechowo
To charakterystyczne punkty na mapie PKM, rozpoznawalne m.in. dzięki czerwonym konstrukcjom wiat. Po instalacji paneli ich wygląd częściowo się zmieni, ponieważ dachy zostaną pokryte modułami fotowoltaicznymi.
Projekt obejmuje również rozbudowę istniejącej instalacji fotowoltaicznej, która działa na linii PKM od kilku lat. Jej moc ma wzrosnąć z 50 kWp do 500 kWp. W praktyce oznacza to znaczące zwiększenie produkcji energii. Po zakończeniu inwestycji szacowana roczna produkcja wyniesie około 500 MWh. To poziom odpowiadający około 25 procent rocznego zapotrzebowania PKM na energię elektryczną.
Magazyn energii przy przystanku Kiełpinek
Jednym z elementów inwestycji będzie budowa magazynu energii w rejonie przystanku Gdańsk Kiełpinek. Instalacja ma mieć moc 500 kW oraz pojemność 2000 kWh. Takie rozwiązanie umożliwia przechowywanie nadwyżek energii wyprodukowanej przez instalacje fotowoltaiczne i wykorzystanie ich w późniejszym czasie, gdy zapotrzebowanie wzrasta lub produkcja spada. Uzupełnieniem systemu będzie wdrożenie systemu zarządzania energią EMS, który ma odpowiadać za bieżącą kontrolę i optymalizację zużycia energii w różnych warunkach.
PKM korzysta już z instalacji fotowoltaicznej uruchomionej w sierpniu 2021 roku przy siedzibie spółki w rejonie Matarni. Do tej pory wyprodukowała ona 401 MWh energii. Z dostępnych danych wynika, że inwestycja zwróciła się po 3 latach i 9 miesiącach. To jeden z powodów dalszej rozbudowy systemu.
Wpływ na emisję CO2
Nowa inwestycja, realizowana przez Pomorska Kolej Metropolitalna, ma przynieść konkretny efekt środowiskowy. Szacuje się, że dzięki połączeniu nowych instalacji z już działającą fotowoltaiką emisja dwutlenku węgla zostanie ograniczona o około 239,35 ton rocznie.
W praktyce wynika to z faktu, że część energii potrzebnej do funkcjonowania infrastruktury PKM będzie produkowana na miejscu, zamiast pochodzić z zewnętrznych źródeł, w których nadal istotną rolę odgrywają paliwa kopalne. Produkcja energii bezpośrednio na przystankach oraz w ich pobliżu zmniejsza zapotrzebowanie na energię z sieci, a tym samym ogranicza emisje powiązane z jej wytwarzaniem.
Harmonogram prac
Zgodnie z przyjętym planem wszystkie prace mają zakończyć się w styczniu 2027 roku. Realizacja inwestycji została rozłożona w czasie, co oznacza, że poszczególne elementy będą wdrażane etapami, a nie jednocześnie na całej linii. Najpierw obejmie to przygotowanie infrastruktury i montaż instalacji na wybranych przystankach, następnie rozbudowę systemu fotowoltaicznego oraz budowę magazynu energii w rejonie przystanku Gdańsk Kiełpinek. Równolegle wdrażany będzie system zarządzania energią EMS, który ma spiąć wszystkie elementy w jeden działający układ.
Komentarze (0)