Neon będzie świecił na biało i sam włączy się po zmroku
Nowy neon formą ma przypominać morskie fale. Według komunikatu miasta będzie świecił naturalnym, białym światłem o temperaturze barwowej 4500 K i będzie się włączał automatycznie, po zapadnięciu zmroku.
Jak przekazał przedstawiciel wykonawcy, szyld jest już gotowy. Ma zostać przywieziony w całości, jako 1 element, a następnie zamontowany na bramie i podłączony do prądu. Potem potrzebuje około 2 dni na „wygrzanie”, po którym osiągnie docelową barwę.
Neon ma stanąć na swoim miejscu w najbliższych dniach, najpóźniej do połowy grudnia. Do tego czasu ma się zakończyć cały remont bramy. Gdy w lutym miasto zapowiadało inwestycję, wymieniało w jej zakresie m.in. czyszczenie tynków i warstw malarskich, uzupełnianie ubytków i wymianę oświetlenia, pod nadzorem konserwatora.
Na sopocki jarmark świąteczno-noworoczny i lodowisko będziemy już mogli przejść przez świeżo wyremontowaną bramę, pod nowym neonowym napisem, mówi Magdalena Czarzyńska-Jachim, prezydentka Sopotu
Co dalej z żółtymi literami?
O losie starego szyldu zdecyduje jego stan techniczny.
Do charakterystycznego, żółtego napisu zdążyliśmy się już przyzwyczaić. To, co się z nim teraz stanie zależy od jego stanu technicznego - jeśli będzie dobry, to będzie możliwość wykorzystania go promocyjnie w przestrzeni miasta czy w jakiejś innej formie. O tym zdecydujemy, kiedy będziemy wiedzieli w jakim stanie są te litery, mówi Czarzyńska-Jachim
Brama, która nie jest już wejściem
Sama brama powstała około 1930 roku i jest pozostałością dawnego założenia zespołu Mola. Dziś pełni jedynie funkcję symboliczną. Bramki wejściowe przeniesiono na początek drewnianej części pomostu, a wejście na Skwer Kuracyjny jest bezpłatne.
Od 31,5 metra do najdłuższego drewnianego mola w Europie
Brama prowadzi na molo, którego historia liczy blisko 200 lat. Pierwszy pomost zbudował w 1827 roku dr Jerzy Haffner, który organizował w Sopocie kurort i kąpielisko. Miał 31,5 metra długości.
Według MOSiR Sopot do końca XIX wieku molo wydłużono do około 150 metrów, a w 1910 roku do 315 metrów. W okresie międzywojennym molo służyło pasażerom statków, a przez pewien czas działała tu nawet przystań dla hydroplanów. Według MOSiR obecny kształt molo zyskało w 1927 roku, z okazji 25-lecia praw miejskich Sopotu.
W 1948 roku planowano rozbiórkę mola, bo ówczesne władze widziały w nim relikt burżuazji, a do tego obiekt drogi w utrzymaniu. Do rozbiórki nie doszło, a w latach 1989-1991 dobudowano żelbetową głowicę, która chroni pomost.
Dziś sopockie molo mierzy 511,5 metra, z czego 458 metrów prowadzi nad wodą. Według MOSiR to najdłuższe drewniane molo w Europie. W 2027 roku minie 200 lat od pierwszego pomostu Haffnera, a nad bramą prowadzącą na molo ma już wtedy świecić biały neon.
Komentarze (0)