Wraz z nadejściem sezonu turystycznego w Sopocie ponownie zaczęły obowiązywać ograniczenia dotyczące ruchu rowerowego i hulajnóg elektrycznych. Zakaz obejmuje Plac Przyjaciół Sopotu, Skwer Kuracyjny oraz reprezentacyjną ulicę Bohaterów Monte Cassino, czyli popularny „Monciak”.
Jak poinformował komendant Straży Miejskiej w Sopocie Tomasz Dusza, od 1 maja do końca września na wskazanych odcinkach obowiązuje znak B-1, oznaczający zakaz ruchu w obu kierunkach. Dotyczy on zarówno rowerzystów, jak i użytkowników hulajnóg elektrycznych.
Funkcjonariusze podkreślają, że przepisy nie zostały wprowadzone przypadkowo. W miesiącach letnich centrum miasta oraz okolice mola są jednymi z najbardziej zatłoczonych miejsc nad polskim morzem. Tysiące pieszych poruszających się po deptakach sprawiają, że przejazd rowerem lub hulajnogą może stwarzać realne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Prawie sto mandatów w niespełna dwa miesiące
Dane Straży Miejskiej pokazują, że mimo wyraźnego oznakowania część użytkowników jednośladów nadal ignoruje zakazy. Od początku obowiązywania ograniczeń, czyli od 1 maja, do połowy czerwca wystawiono już 94 mandaty za jazdę rowerem lub hulajnogą w strefach objętych zakazem.
To więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W 2025 r. między 1 maja a 16 czerwca strażnicy ukarali 63 osoby łamiące przepisy.
Statystyki pokazują więc wyraźny wzrost liczby wykroczeń, mimo że od kilku lat miasto prowadzi działania informacyjne dotyczące zasad poruszania się po najbardziej zatłoczonych częściach kurortu.
Mandat może wynieść nawet 5 tys. zł
Niestosowanie się do znaku B-1 jest wykroczeniem. W praktyce funkcjonariusze najczęściej nakładają mandaty karne, jednak przepisy przewidują również możliwość skierowania sprawy do sądu.
W takim przypadku grzywna może być znacznie wyższa niż standardowy mandat. Zgodnie z obowiązującymi przepisami maksymalna kara za wykroczenie może sięgnąć nawet 5 tys. zł.
Strażnicy podkreślają, że celem kontroli nie jest karanie dla samego karania, lecz zapewnienie bezpieczeństwa pieszym. Szczególnie dotyczy to pasa nadmorskiego, gdzie ruch turystyczny jest bardzo intensywny, a w rejonie mola rowerzyści są zobowiązani do prowadzenia rowerów zamiast jazdy.
Elektroniczna blokada hulajnóg w strefach zakazu
Władze Sopotu próbują ograniczać problem nie tylko poprzez kontrole. We wrześniu 2025 r. dwóch operatorów hulajnóg elektrycznych działających w mieście zobowiązało się do wdrożenia rozwiązań umożliwiających elektroniczne wyłączanie urządzeń w miejscach objętych całkowitym zakazem ruchu.
Technologia geofencingu pozwala na automatyczne wykrywanie stref zakazanych przez system GPS. Po wjechaniu do takiego obszaru hulajnoga może zostać spowolniona lub całkowicie zablokowana. Rozwiązania tego typu są coraz częściej stosowane również w innych polskich miastach, m.in. w Warszawie, Krakowie czy Wrocławiu.
Eksperci ds. transportu wskazują, że geofencing staje się jednym z podstawowych narzędzi porządkowania ruchu mikromobilności w przestrzeni miejskiej. Pozwala ograniczać liczbę niebezpiecznych sytuacji bez konieczności ciągłego angażowania służb porządkowych.
Bezpieczeństwo pieszych priorytetem w sezonie turystycznym
Sopot od lat należy do najczęściej odwiedzanych miejscowości nad Bałtykiem. W szczycie sezonu przez okolice Monciaka, Skweru Kuracyjnego i mola codziennie przemieszczają się dziesiątki tysięcy osób.
W takich warunkach nawet niewielka kolizja z udziałem rowerzysty lub użytkownika hulajnogi może doprowadzić do poważnych obrażeń. Właśnie dlatego miasto utrzymuje sezonowe ograniczenia ruchu, a Straż Miejska regularnie prowadzi kontrole i działania prewencyjne.
Osoby odwiedzające Sopot powinny pamiętać, że zakaz będzie obowiązywał aż do końca września. W strefach objętych ograniczeniami rower należy prowadzić, a korzystanie z hulajnóg elektrycznych jest niedozwolone.
Komentarze (0)