Cenniki na 2026 rok pokazują stabilizację. Nie ma gwałtownych podwyżek, a relacja ceny auta do minimalnego wynagrodzenia jest korzystniejsza niż kilka lat temu. Wśród dziesięciu najtańszych modeli dziewięć to samochody spalinowe. Elektryk jest jeden. Siedem aut reprezentuje europejskie marki, dwa – koreańskie, a tylko jedno pochodzi z Chin. Udział producentów z Państwa Środka w całym rynku nowych aut w Polsce to około 10 procent, choć działa tu ponad 30 chińskich marek.
Dla mieszkańców Gdańska, którzy szukają auta do codziennej jazdy między Wrzeszczem, Oliwą a Śródmieściem, kluczowe są zwrotność, niskie spalanie i rozsądna cena zakupu.
Fiat Pandina – najtańsze nowe auto 2026
Liderem zestawienia pozostaje Fiat Pandina w cenie 63 600 zł. To zmodernizowana odsłona trzeciej generacji Pandy. W standardzie jest klimatyzacja i 14-calowe stalowe felgi, ale brakuje radia. Bazowy lakier to Żółty Positano.
Pod maską pracuje 1-litrowy silnik FireFly z układem miękkiej hybrydy. Moc 70 KM pozwala osiągnąć 100 km/h w 13,9 s. Średnie zużycie paliwa to 5 l/100 km. Rozstaw osi 2300 mm i kompaktowe wymiary ułatwiają parkowanie w gęstej zabudowie.
Dacia Sandero i Citroen C3 – rozsądny wybór do miasta
Drugie miejsce zajmuje Dacia Sandero od 63 900 zł. Tańsza konfiguracja z silnikiem TCe 90 za 61 300 zł została wycofana. W standardzie są LED-y i czujniki parkowania, ale klimatyzacja oraz system multimedialny wymagają dopłaty. Alternatywą jest wersja Eco-G 120 z fabrycznym LPG i bogatszym wyposażeniem.
Trzecia pozycja należy do Citroen C3 za 71 200 zł. Model dzieli platformę i rozstaw osi 2540 mm z Fiatem Grande Pandą. Oferuje silnik 1.0 Turbo i przestronniejsze wnętrze niż typowe auta segmentu A.
Hyundai i10 i Kia Picanto – segment A w praktyce
W pierwszej piątce są dwa blisko spokrewnione modele: Kia Picanto za 72 000 zł oraz Hyundai i10 od 72 300 zł (promocyjnie 69 300 zł). Oba mają wolnossące silniki 1.0. Hyundai rozwija 63 KM i przyspiesza do 100 km/h w 15,6 s, Kia – 68 KM i jest o sekundę szybsza.
W standardzie znajdują się klimatyzacja, kamera cofania i system multimedialny z Apple CarPlay oraz Android Auto. Hyundai oferuje 5 lat gwarancji, Kia – 7 lat.
Fiat Grande Panda i Dacia Spring – benzyna kontra elektryk
Szóste miejsce zajmuje Fiat Grande Panda od 72 300 zł w wersji Pop z silnikiem 1.2 o mocy 100 KM. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 10,6 s. Klimatyzacja jest w standardzie, ale zamiast klasycznego systemu multimedialnego przewidziano uchwyt na smartfona.
Jedynym elektrykiem w zestawieniu jest Dacia Spring od 73 500 zł, z dodatkowym rabatem 7 000 zł. Po modernizacji oferuje silniki 70 lub 100 KM, zasięg 225 km w cyklu mieszanym, przyspieszenie do 100 km/h w 12,3 s i średnicę zawracania 9,6 m. Wersja Essential nie ma klimatyzacji.
MG3, Skoda Fabia i Seat Ibiza – końcówka rankingu cen
Jedyną chińską propozycją jest MG3 z ceną katalogową 73 500 zł. Promocyjna oferta 67 000 zł dotyczy egzemplarzy wyprodukowanych w 2024 roku. Wersja Standard z silnikiem 1.5 o mocy 115 KM oferuje 7-letnią gwarancję, ekran 10,25 cala, kamerę cofania i Apple CarPlay oraz Android Auto. W standardzie są jednak halogenowe reflektory.
Dziewiąte miejsce zajmuje Skoda Fabia od 75 150 zł (promocyjnie 73 150 zł) z silnikiem 1.0 o mocy 80 KM. Standard obejmuje LED-owe światła, tempomat, klimatyzację i dwa ekrany.
Zestawienie zamyka Seat Ibiza w cenie 77 300 zł. Pod maską pracuje 1.0 TSI 80 KM. W standardzie są tempomat, klimatyzacja, czujniki parkowania, cyfrowe zegary 8 cali i ekran 8,25 cala.
Dla kierowców z Gdańska oznacza to szeroki wybór nowych aut w przedziale 63–77 tys. zł – głównie benzynowych, z podstawowym, ale funkcjonalnym wyposażeniem.
Komentarze (0)