Jeszcze kilka dni temu na Hucisku pracowały ekipy budowlane, spawano szyny, montowano elementy sieci trakcyjnej i przygotowywano torowisko do ponownego uruchomienia. W poniedziałek, 31 sierpnia, obraz tego miejsca jest już zupełnie inny. Na przystankach znów jest tłoczno, a przez skrzyżowanie regularnie przejeżdżają tramwaje.
Dla pasażerów to przede wszystkim powrót do znacznie bardziej naturalnego układu komunikacji miejskiej po dwóch miesiącach wakacyjnych objazdów. Hucisko jest jednym z najbardziej obciążonych fragmentów gdańskiej sieci tramwajowej. Przed rozpoczęciem remontu w godzinach szczytu przejeżdżało tędy nawet 51 tramwajów w ciągu godziny.
Dwa miesiące bez tramwajów na Hucisku
Węzeł został wyłączony z ruchu tramwajowego 27 czerwca. Większość składów skierowano wówczas objazdem przez ul. 3 Maja, zmieniono trasy wielu linii, część została zawieszona, a pomiędzy Dworcem Głównym i Stogami uruchomiono autobusową komunikację zastępczą. Najbardziej uciążliwe prace celowo zaplanowano na wakacje, kiedy ruch w mieście jest mniejszy.
Był to jeden z najbardziej wymagających remontów prowadzonych tego lata w centrum Gdańska. Władze miasta podkreślały zarówno skalę przedsięwzięcia, jak i skomplikowanie robót w miejscu, w którym krzyżują się trasy tramwajowe, samochodowe oraz ciągi piesze i rowerowe. Prace prowadzono także nocami i w weekendy, aby zmieścić się w napiętym wakacyjnym harmonogramie. Miasto informowało przed końcem inwestycji, że remont udało się przeprowadzić terminowo i bez nieprzewidzianych opóźnień.
Prawie 200 prefabrykatów i nowe torowisko
Remont nie ograniczył się do wymiany najbardziej zużytych fragmentów szyn. W praktyce węzeł przeszedł kompleksową modernizację.
Wymieniono torowisko, rozjazdy i przejazdy przez tory oraz sieć trakcyjną. Prace objęły także przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe. Na części jezdni ułożono nowy asfalt, odnowiono słupy trakcyjne i oświetleniowe oraz zamontowano urządzenia odpowiadające między innymi za sterowanie zwrotnicami i ich prawidłowe funkcjonowanie.
Jednym z najważniejszych rozwiązań było wykorzystanie prefabrykowanych elementów torowiska. Łącznie zastosowano ich prawie 200. Dzięki tej technologii zamknięcie każdego z trzech przejazdów drogowych można było ograniczyć do około siedmiu dni. Zamiast budować całą konstrukcję na miejscu, po rozebraniu starego torowiska układano przygotowane wcześniej elementy, a następnie montowano, łączono i spawano szyny.
Wartość modernizacji samego Węzła Hucisko przekroczyła 15 mln zł. Według miasta po całkowitej wymianie torowiska i sieci trakcyjnej infrastruktura nie powinna wymagać kolejnego generalnego remontu przez około 20–25 lat.
Tramwaje znów jadą przez centrum
Od poniedziałku przywrócono znaczną część układu komunikacyjnego sprzed wakacji. Na swoje trasy przez centrum wróciły między innymi linie 2, 3 i 6. Ponownie funkcjonują także linie 7, 10 i 12, a w godzinach porannego szczytu również wybrane kursy linii 4. Tramwaje mogą znów przejeżdżać przez Hucisko w stronę południowych dzielnic, w tym Chełmu, Moreny i Lawendowego Wzgórza.
Zmiana jest szczególnie widoczna właśnie na Hucisku. Po tygodniach robót budowlanych, wygrodzeń i znacznie mniejszej liczby tramwajów w tej części Śródmieścia ponownie zrobiło się tu tłoczno. Dla pasażerów wracających po wakacjach do szkół, uczelni i pracy oznacza to przede wszystkim mniej objazdów oraz powrót bezpośrednich połączeń przez jeden z najważniejszych punktów gdańskiej komunikacji.
To jeszcze nie koniec remontów w Śródmieściu
Otwarcie Huciska nie oznacza jednak, że cała komunikacja tramwajowa w centrum Gdańska funkcjonuje już dokładnie tak jak przed rozpoczęciem wakacyjnych inwestycji.
Nadal trwa przebudowa Podwala Przedmiejskiego. Z tego powodu linie 8 i 9 pozostają na zmienionych trasach. Tramwaje przejeżdżają przez Wały Jagiellońskie i Bramę Wyżynną w kierunku przystanku Śródmieście SKM oraz Węzła Groddecka, a w drogę powrotną jadą przez Hucisko i Dworzec Główny. Pełny powrót tramwajów na trasę przez Podwale Przedmiejskie planowany jest na początek października.
Mimo trwających jeszcze inwestycji poniedziałkowy poranek przyniósł więc dużą zmianę w samym sercu Gdańska. Jeden z najbardziej widocznych symboli tegorocznych wakacyjnych remontów przestał być placem budowy.
Komentarze (0)