W gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding zakończono budowę promu pasażersko-samochodowego "Bjarkøy", który został przekazany norweskiemu operatorowi Torghatten Nord. Jednostka będzie wykorzystywana do obsługi lokalnych połączeń między wyspami na północy Norwegii, gdzie transport morski stanowi podstawowy środek komunikacji.
Nowoczesność zbudowana nad Bałtykiem
"Bjarkøy" to jednostka zaprojektowana z myślą o regularnej, intensywnej eksploatacji. Prom umożliwia jednoczesny przewóz pasażerów oraz pojazdów, co jest istotne dla społeczności zamieszkujących wyspy i korzystających z codziennych połączeń promowych.
Zastosowany napęd hybrydowy łączy tradycyjne rozwiązania z systemami elektrycznymi. Pozwala to na bardziej elastyczne zarządzanie energią w trakcie rejsów, a także dostosowanie pracy jednostki do warunków na trasie. Prom wyposażono również w systemy wspomagające manewrowanie i cumowanie, co ma znaczenie w portach o ograniczonej przestrzeni.
Trudne warunki i próby morskie
Proces przekazania jednostki poprzedziły próby morskie, podczas których sprawdzano działanie systemów napędowych, sterowych oraz bezpieczeństwa. Testy odbywały się w warunkach zimowych.
Choć budowa promu została zakończona wcześniej, jego wyjście ze stoczni opóźniła pokrywa lodowa na Martwej Wiśle. Warstwa lodu utrudniała żeglugę i wymagała oczekiwania na poprawę warunków, zanim możliwe było rozpoczęcie testów na wodach otwartych.
Jednostka do pracy w systemie ciągłym
Prom "Bjarkøy" będzie obsługiwać trasy o wysokiej częstotliwości kursów. Tego typu jednostki muszą być przystosowane do pracy w systemie ciągłym, z krótkimi postojami w portach i szybkim załadunkiem oraz wyładunkiem pojazdów.
Konstrukcja promu uwzględnia także warunki pogodowe charakterystyczne dla północnej Norwegii, w tym niskie temperatury, silny wiatr oraz ograniczoną widoczność.
Kolejne projekty w przygotowaniu
Realizacja "Bjarkøy" jest częścią współpracy Remontowa Shipbuilding z norweskimi armatorami. W planach znajduje się budowa kolejnej jednostki przeznaczonej do obsługi podobnych tras.
Gdańska stocznia kontynuuje realizację kontraktów dla zagranicznych odbiorców, obejmujących zarówno promy, jak i inne specjalistyczne jednostki. Projekty tego typu wymagają dostosowania konstrukcji do konkretnych warunków eksploatacji oraz wymagań operatorów.
Komentarze (0)