To jedna z największych inwestycji w ochronę akustyczną w Trójmieście. Projekt obejmuje strategiczne odcinki od Gdańska po Rumię, gdzie hałas pociągów od lat był problemem dla mieszkańców i pasażerów SKM.
Modernizacja linii nr 250 i walka z hałasem
Jak wyjaśnia Marcin Józefowicz, rzecznik SKM, w rozmowie z Pulsem Gdańska:
– Zadanie „Modernizacja linii kolejowej nr 250 – Walka z hałasem” będzie realizowane w formule projektuj i buduj, z okresem realizacji od marca 2026 do końca stycznia 2029 roku. W pierwszej fazie wykonawca opracuje dokumentację projektową i uzyska niezbędne decyzje administracyjne, na co przewidziano około dziesięciu miesięcy od podpisania umowy.
W ramach inwestycji urządzenia ochrony akustycznej zostaną rozmieszczone punktowo na podstawie strategicznych map hałasu oraz opracowanej specjalnie dla PKP SKM mapy akustycznej linii 250, obejmującej odcinek Gdańsk Śródmieście – Rumia.
Ekrany akustyczne i absorbery przyszynowe
Wzdłuż linii powstanie około 700 metrów ekranów akustycznych pochłaniająco-odbijających, o wysokości od 3 do 6 metrów, dopasowanych do zabudowy i warunków terenowych, w tym montowanych na murach oporowych oraz bezpośrednio przy torach. Ekrany zaplanowano w pobliżu przystanków Sopot Wyścigi, Sopot, Sopot Kamienny Potok, Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana, Gdynia Główna, Gdynia Grabówek, Gdynia Cisowa oraz Rumia Janowo.
Dodatkowo wzdłuż torów zostaną zamontowane absorbery przyszynowe na łącznej długości ponad 6 kilometrów. Jak podkreśla rzecznik SKM:
– Absorbery przyszynowe ograniczają hałas w miejscu styku koła z szyną, co zgodnie z doświadczeniami spółek kolejowych pozwala na redukcję poziomu dźwięku o kilka decybeli w bezpośrednim otoczeniu torów. Parametry i dokładne lokalizacje zostaną doprecyzowane na etapie projektu, aby infrastruktura była spójna z istniejącymi rozwiązaniami technicznymi oraz inwestycjami PKP PLK.
Absorbery pojawią się między innymi na odcinkach Gdańsk Politechnika – Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Oliwa – Gdańsk Żabianka, centrum Sopotu, Gdynia Orłowo, Redłowo, Leszczynki oraz Gdynia Cisowa – Rumia.
Harmonogram i organizacja prac
Prace będą prowadzone tak, aby w możliwie najmniejszym stopniu wpływać na codzienny rozkład jazdy SKM. Montaż absorberów przyszynowych planowany jest przede wszystkim podczas zamknięć nocnych, natomiast budowa ekranów akustycznych będzie realizowana przy czasowych zamknięciach torów lub z zachowaniem ruchu pociągów przy wyłączeniach torów sąsiednich.
– O wszelkich zmianach w kursowaniu pociągów będziemy informować pasażerów z wyprzedzeniem, za pośrednictwem komunikatów na stacjach oraz w kanałach elektronicznych PKP SKM. – wyjaśnia Marcin Józefowicz, rzecznik SKM, w rozmowie z Pulsem Gdańska
Modernizacja przystanków dla komfortu pasażerów
Równolegle z działaniami w zakresie ochrony akustycznej modernizowane będą przystanki osobowe, w tym Gdańsk Politechnika i Gdańsk Zaspa. Prace obejmą kompleksową przebudowę, uwzględniając potrzeby osób o ograniczonej mobilności, niewidomych i niedowidzących. Przystanki zostaną wyposażone w udogodnienia chroniące pasażerów przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zwiększy komfort codziennego korzystania z transportu publicznego.
Nowa infrastruktura ma również poprawić bezpieczeństwo pasażerów, punktualność i płynność ruchu w całym Trójmieście.
Finansowanie i strategiczne znaczenie inwestycji
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Funduszu Kolejowego oraz środków własnych SKM. Całkowita wartość inwestycji wynosi ponad 58 milionów złotych, a dofinansowanie unijne przekracza 32 miliony złotych.
Jak zaznacza Marcin Józefowicz:
– Celem projektu jest poprawa jakości życia mieszkańców, redukcja hałasu oraz zwiększenie dostępności i bezpieczeństwa transportu publicznego w regionie”.
Komfort życia mieszkańców i pasażerów
Dzięki inwestycji mieszkańcy wzdłuż linii SKM w Trójmieście będą mogli wreszcie odetchnąć od miejskiego hałasu. Pasażerowie zyskają nowoczesne, bezpieczne i komfortowe przystanki, a podróż pociągiem stanie się przyjemniejsza i bardziej przewidywalna. Cały projekt wpisuje się w długofalową strategię rozwoju inteligentnej i odpornej na zmiany klimatu mobilności lokalnej, która ma zwiększyć konkurencyjność transportu publicznego i stworzyć przyjazną przestrzeń dla mieszkańców i turystów.
Komentarze (0)