Dla części podróżnych zmiana oznacza więcej miejsc w pociągu, dla innych konieczność przesiadki. Jest też ważna wiadomość dla osób, które codziennie przemieszczają się między południem Gdańska a Gdynią.
Pociągi do Gdyni pojadą w zmieniony sposób
Od 30 sierpnia 2026 roku pociągi na odcinku Gdańsk Wrzeszcz i Gdańsk Osowa będą obsługiwane większymi składami elektrycznymi. To właśnie tutaj koncentruje się duża część ruchu pasażerskiego. Nowe składy pomieszczą znacznie więcej osób niż wykorzystywane dotychczas szynobusy. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim większą liczbę miejsc, co może mieć znaczenie szczególnie w godzinach największego ruchu. Elektryczne pociągi będą jednak dojeżdżały na razie tylko do Gdańska Osowej. Dalej, w stronę Gdyni Głównej, nadal będą kursowały pojazdy spalinowe. Właśnie w Osowej zaplanowano przesiadkę. Pociągi z Gdańska Wrzeszcza i składy jadące dalej w kierunku Gdyni mają być ze sobą odpowiednio skomunikowane.
Jedna przesiadka zamiast dwóch
To szczególnie ważne dla pasażerów korzystających z połączeń między południowymi dzielnicami Gdańska a Gdynią.
W ostatnich dniach pojawiły się obawy, że po zmianie rozkładu jazdy przejazd na przykład z Jasienia na Karwiny będzie wymagał dwóch przesiadek. Samorząd województwa zdecydowanie temu zaprzecza.
– Ostatnio docierały do nas sygnały od zaniepokojonych pasażerów, że od września nie będzie można dojechać np. z Jasienia na Karwiny, że wyszukiwarki połączeń pokazują że trzeba jechać z dwoma przesiadkami, przez Wrzeszcz i Gdynię. Stanowczo to dementuję – zaznacza wicemarszałek Bonna.
Pasażerowie nadal będą mogli więc pokonać tę trasę z jedną przesiadką w Gdańsku Osowej. Zmieni się miejsce przesiadki, ale nie zwiększy się ich liczba. To rozwiązanie ma obowiązywać do czasu zakończenia modernizacji linii kolejowej nr 201.
Dlaczego zmienia się rozkład jazdy?
Zmiana organizacji ruchu jest związana z kilkoma inwestycjami prowadzonymi jednocześnie na pomorskiej sieci kolejowej. Najważniejszą z nich jest modernizacja linii kolejowej nr 201, prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Równocześnie trwają remonty gwarancyjne infrastruktury Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Prace prowadzone są między innymi w rejonie Gdańska Strzyży. Ograniczona przepustowość infrastruktury sprawia, że konieczne jest dostosowanie organizacji ruchu do aktualnego etapu robót.
– Nie możemy zamykać linii. Staramy się tak zaplanować prace budowlane oraz rozkład jazdy, aby utrudnienia dla podróżnych były jak najmniej uciążliwe – mówi Leszek Bonna, wicemarszałek województwa pomorskiego.
Dlatego od 30 sierpnia 2026 roku wprowadzona zostanie korekta rozkładu jazdy uwzględniająca aktualny stan zaawansowania inwestycji. Jedną z możliwości, jakie daje postęp prac, jest obsługa stacji Gdańsk Osowa taborem elektrycznym.
Więcej miejsc na najbardziej obciążonej trasie
Dzięki zmianie taboru pasażerowie zyskają większą liczbę miejsc na odcinku Gdańsk Wrzeszcz i Gdańsk Osowa. To właśnie tutaj elektryczne składy zastąpią mniejsze pojazdy wykorzystywane dotychczas. Różnica będzie odczuwalna przede wszystkim dla osób podróżujących w najbardziej zatłoczonych godzinach. Na dalszym odcinku sytuacja pozostanie jednak przejściowa. Między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną nadal będą kursowały pociągi spalinowe. Dopiero po zakończeniu modernizacji linii nr 201 cała trasa do Gdyni ma być obsługiwana przez większe i szybsze pociągi elektryczne.
Co z podróżą do Kartuz?
Zmiany obejmą również połączenia kolejowe między Gdańskiem a Kartuzami. W tym przypadku pasażerowie nie muszą obawiać się zmniejszenia liczby kursów. Nadal zaplanowano 21 par pociągów na dobę. Zmieni się natomiast długość części tras. 17 par pociągów pojedzie dalej do Somonina. To ważna informacja dla mieszkańców miejscowości położonych za Kartuzami, którzy korzystają z kolei w codziennych dojazdach. Szczególne znaczenie będzie to miało dla Somonina, Kiełpina i okolicznych miejscowości.
Od 7 września pociągi pojadą do Somonina
Kolejny etap zmian planowany jest od 7 września 2026 roku. Wtedy wszystkie pociągi kursujące na trasie kartuskiej, we wszystkie dni tygodnia, mają kończyć trasę w Somoninie. Według zapowiedzi oznacza to największą liczbę połączeń obsługujących Somonino wraz z przyległymi miejscowościami od początku powstania kolei na Kaszubach. Termin tych zmian jest jednak uzależniony od postępu prac prowadzonych przez PKP PLK. Organizacja ruchu może więc być aktualizowana wraz z kolejnymi etapami inwestycji.
Zmiany na trasie do Kartuz mają znaczenie także dla osób podróżujących dalej w kierunku Kościerzyny. Stacja Somonino nadal będzie pełnić funkcję węzła przesiadkowego między pociągami a autobusową komunikacją zastępczą. Relację do i z Kościerzyny będzie obsługiwała linia KZ2. W związku z pracami prowadzonymi na trasie w kierunku Kościerzyny nadal funkcjonować będą również linie KZ1 i KZ3. Zapewniają one dojazd do stacji Gdańsk Rębiechowo. Dzięki temu pasażerowie będą mogli kontynuować podróż mimo kolejnych etapów modernizacji infrastruktury.
Co pasażer powinien wiedzieć przed podróżą?
Najważniejsza zmiana zacznie obowiązywać 30 sierpnia. Osoby jadące z Gdańska w stronę Gdyni powinny zwrócić uwagę przede wszystkim na przesiadkę w Gdańsku Osowej. Na odcinku Gdańsk Wrzeszcz i Gdańsk Osowa pojawią się większe pociągi elektryczne. Pasażerowie jadący dalej do Gdyni przesiądą się w Osowej do składu spalinowego.
Ważne jest również to, że podróż z Jasienia na Karwiny nie będzie wymagała dwóch przesiadek. Zaplanowano jedno skomunikowanie w Gdańsku Osowej.
Na trasie do Kartuz liczba połączeń pozostanie na poziomie 21 par na dobę, a 17 z nich pojedzie do Somonina. Od 7 września planowane jest skierowanie wszystkich pociągów kartuskich do Somonina.
Przed wyjazdem warto sprawdzić aktualny rozkład jazdy i godziny połączeń. Wprowadzane zmiany są bezpośrednio związane z postępem prac na linii nr 201 oraz infrastrukturze Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, dlatego organizacja ruchu będzie dostosowywana do kolejnych etapów inwestycji.
Komentarze (0)