Linia 201 nabiera tempa
Modernizacja odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna to zaledwie fragment wielkiego przedsięwzięcia, które ma tchnąć nowe życie w całą linię kolejową nr 201 – jeden z najważniejszych szlaków północ–południe w Polsce. Trasa ta łączy Bydgoszcz z Gdynią, przecinając serce Pomorza i stanowiąc kluczowe połączenie dla pasażerów, ale też dla transportu towarów zmierzających do portu morskiego.
foto. PKP mat. pras.
Prace modernizacyjne prowadzone są etapami już od 2021 roku, a ich rozmach sprawia, że eksperci określają „Węglówkę” mianem jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych ostatnich dekad na Pomorzu. To projekt, który nie tylko unowocześni infrastrukturę, ale w praktyce zbuduje zupełnie nową jakość podróżowania między centrum kraju a Trójmiastem.
Etap po etapie – od Kościerzyny do Gdyni
W ostatnich latach zrealizowano już kilka kluczowych fragmentów projektu. Ukończony został tzw. bajpas kartuski – alternatywna trasa z Gdańska do Kartuz przez Glincz, która pozwoliła utrzymać ruch pasażerski podczas prac modernizacyjnych i zapewniła mieszkańcom Kaszub lepszy dostęp do kolei.
Zakończono również modernizację odcinków Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Gdańsk Osowa. Po ich przebudowie linia zyskała nową nawierzchnię torową, zmodernizowane urządzenia sterowania ruchem i poprawione parametry techniczne, które umożliwiają znacznie szybszą jazdę.
foto. PKP mat. pras.
Te odcinki są dziś przygotowaniem do elektryfikacji całej trasy, co pozwoli w przyszłości na obsługę połączeń nowoczesnymi pociągami elektrycznymi – zarówno pasażerskimi, jak i towarowymi.
Nowe inwestycje ruszają w głębi regionu
Modernizacja trwa również w głębi województwa. W czerwcu ogłoszono przetarg na odcinek Maksymilianowo – Wierzchucin, a we wrześniu podpisano umowę na przebudowę stacji Maksymilianowo, wartą ponad 927 milionów złotych netto.
To właśnie ten węzeł będzie jednym z najważniejszych punktów modernizowanej linii – połączy trasę 201 z magistralą węglową i umożliwi lepsze skomunikowanie regionu kujawsko-pomorskiego z Pomorzem.
Kolejnym etapem będzie modernizacja odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna, którego wartość szacowana jest na ponad 2 miliardy złotych. Po jego zakończeniu wszystkie fragmenty „Węglówki” będą przystosowane do prędkości do 140 km/h dla pociągów pasażerskich.
Zintegrowany projekt dla pasażerów i gospodarki
Modernizacja całej linii nr 201 nie jest tylko projektem infrastrukturalnym — to strategiczna inwestycja gospodarcza i logistyczna. Trasa ta stanowi kluczowy korytarz kolejowy prowadzący do portu w Gdyni, który obsługuje coraz większy ruch towarowy, w tym transporty wojskowe i kontenerowe.
Po zakończeniu prac linia stanie się alternatywną, w pełni elektryczną trasą dla przewozów między centralną Polską a wybrzeżem, co odciąży zatłoczoną magistralę E65. Dla Pomorzan oznacza to krótszy czas podróży, większą punktualność i lepsze skomunikowanie regionów kaszubskich z Trójmiastem.
Nowoczesna „Węglówka” do 2029 roku
Zgodnie z planami PKP Polskich Linii Kolejowych, cała modernizacja trasy Maksymilianowo – Gdynia Główna zakończy się do 2029 roku. Wówczas linia 201 stanie się jednym z najbardziej nowoczesnych połączeń kolejowych w północnej Polsce.
Pasażerowie zyskają komfortowe podróże nowymi składami elektrycznymi, a port w Gdyni — przepustowość, jakiej potrzebuje, by sprostać rosnącemu ruchowi towarowemu i strategicznym operacjom transportowym.
Komentarze (0)