Zakup hybrydowych pociągów znacząco usprawni obsługę tras Pomorskiej Kolei Metropolitalnej po jej elektryfikacji. W 2023 roku zakończy się budowa sieci trakcyjnej na linii 248 z Gdańska Wrzeszcza do połączenia z linią 201 z Gdyni do Kościerzyny, jednak PKP Polskie Linie Kolejowe w tym czasie być może dopiero będą zaczynały modernizację i elektryfikację odcinków do Gdyni, Kościerzyny i Kartuz. To powoduje, że pociągi elektryczne przez co najmniej kilka lat będą mogły wozić pasażerów tylko z Gdańska Wrzeszcz do lotniska lub Gdańska Rębiechowa. Aby uniknąć przesiadek na trasach do Gdyni, Kartuz i Kościerzyny z pojazdów elektryczne na spalinowe, jedynym wyjściem jest zakup pociągów hybrydowych, czyli wyposażonych w oba rodzaje napędu.
Samorząd Województwa Pomorskiego otrzyma 65 milionów złotych na zakup czterech tego typu pojazdów. Szacunkowa wartość projektu to ponad 100,8 mln złotych. Plan zakłada zakup pojazdów o długości do 60 metrów. Najprawdopodobniej będą to pociągi trzyczłonowe, o podobnej pojemności do tych kursujących obecnie po linii PKM.
Hybrydowe zespoły trakcyjne jeżdżą już po kilku w województwach. Takie pojazdy z rodziny impuls 2 dostarczył nowosądecki Newag m.in. do województwa zachodniopomorskiego i Kolei Dolnośląskich. Eksploatację takich samych jednostek wkrótce rozpocznie także Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.