Gdańsk wchodzi w etap intensywnych prac w centrum miasta. Choć największe roboty zaplanowano na wakacje, decyzje zapadają już teraz, a skala inwestycji pokazuje, że Śródmieście czeka prawdziwa przebudowa.
Podwale Przedmiejskie do przebudowy. Umowa podpisana
W piątek podpisano umowę na przebudowę torowiska na Podwalu Przedmiejskim oraz modernizację mostu nad Starą Motławą. To inwestycja o wartości ponad 46 mln zł, która ma poprawić bezpieczeństwo, komfort podróży i trwałość infrastruktury na kolejne dekady.
To jednocześnie pierwsza inwestycja realizowana w ramach Pakietu dla Śródmieścia, programu modernizacji najbardziej obciążonych elementów układu drogowo tramwajowego w centralnej części Gdańska.
Jak podkreśla prezydent miasta Aleksandra Dulkiewicz, nie jest to działanie punktowe, ale element większego planu.
– Podpisanie tej umowy to realizacja zapowiadanego pakietu inwestycji dla Śródmieścia, który konsekwentnie wdrażamy, wykorzystując czas dużych prac infrastrukturalnych na Moście Siennickim – mówi prezydent Gdańska. – Przebudowa torowiska tramwajowego na ul. Podwale Przedmiejskie oraz Mostu nad Starą Motławą to jedno z kluczowych zadań tego pakietu, o wartości 46 mln zł. Prace najbardziej ingerujące w funkcjonowanie komunikacji miejskiej zaplanowano na miesiące letnie, aby w możliwie największym stopniu ograniczyć uciążliwości. To pierwsza umowa z pakietu wartego około 130 mln zł.
Pakiet dla Śródmieścia i kumulacja robót
Miasto nie ukrywa, że strategia polega na skumulowaniu prac w jednym czasie, zamiast rozciągania remontów na wiele lat. Przebudowa Podwala Przedmiejskiego została zaplanowana równolegle z trwającymi robotami na Moście Siennickim.
Pakiet inwestycji dla Śródmieścia to przedsięwzięcie o łącznej wartości około 130 mln zł i część największego programu inwestycyjnego w Gdańsku od czasów Euro 2012.
– Realizujemy Pakiet Śródmieście, który jest elementem planu dla Gdańska, największego programu inwestycyjnego od czasu Euro 2012 – mówi Piotr Grzelak, pierwszy zastępca prezydent Gdańska. – To ogromne wyzwanie organizacyjne i logistyczne, bo w krótkim czasie chcemy skumulować uciążliwości, które niewątpliwie się pojawią.
Podczas przebudowy mostu ruch tramwajowy ma być w dużej mierze utrzymany dzięki tzw. przeplotce. Tramwaje będą poruszać się naprzemiennie, a całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego planowane jest wyłącznie od czerwca do września 2026 roku.
Równolegle miasto pracuje nad innymi elementami układanki, w tym nad trakcją na ul. 3 Maja, która ma odciążyć remontowane Hucisko oraz węzeł Okopowa.
Co dokładnie zmieni się na Podwalu Przedmiejskim
Zakres robót na Podwalu Przedmiejskim jest bardzo szeroki i obejmuje kompleksową wymianę infrastruktury torowej. Przebudowane zostanie wszystko, od podbudowy, przez szyny i podkłady, aż po sieć trakcyjną.
Zaplanowano także regulację osi torów, modernizację odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów.
– Miasto podjęło odważną i ambitną decyzję, realizując tak szeroki remont w samym sercu Śródmieścia – podkreśla radny miasta Gdańska Maximilian Kieturakis. – To, co dzieje się w Śródmieściu, dotyczy w praktyce wszystkich Gdańszczan. Podwale Przedmiejskie odzyska nowe oblicze, a mieszkańcy zyskają konkretną poprawę jakości. Mniej awaryjne torowisko i nowoczesne perony dostosowane do potrzeb seniorów, dzieci i osób o ograniczonej mobilności. Co równie ważne, skoordynowanie tych prac z przebudową Mostu Siennickiego ograniczy możliwe uciążliwości.
Most nad Starą Motławą także do modernizacji
Równolegle z pracami torowymi prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą. Inwestycja obejmie modernizację konstrukcji obiektu, układu drogowego i oświetlenia.
Przebudowane zostaną także sieci podziemne, w tym kanalizacja deszczowa, sieć wodociągowa, kanał technologiczny oraz pętle indukcyjne. Prace na moście mają być prowadzone przy zachowaniu ciągłości ruchu.
– Zakres tej inwestycji jest wyjątkowo kompleksowy i obejmuje wszystkie kluczowe elementy infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie – mówi Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. – Modernizujemy całe torowisko, regulujemy oś toru, przebudowujemy system odwodnienia i dostosowujemy perony do standardów technicznych. Równolegle przebudowujemy most i infrastrukturę podziemną. Dzięki temu powstanie trwały i bezpieczny układ, przygotowany na bardzo intensywną eksploatację przez kolejne dekady.
Kiedy ruszą prace i jak będzie wyglądał ruch
Projekt przebudowy torowiska ma być gotowy do czerwca 2026 roku. Same prace budowlane zaplanowano od końca czerwca do końca września 2026 roku. W tym czasie torowisko będzie wyłączone z eksploatacji, a pasażerów obsłuży autobusowa komunikacja zastępcza.
Zakończenie całej inwestycji, obejmującej również most nad Starą Motławą, planowane jest na początek 2028 roku.
Kto zrealizuje inwestycję
Wykonawcą prac została firma Primost Południe, która realizuje obecnie między innymi remont kładki na Zaspie. Wartość podpisanej umowy wynosi 46,2 mln zł.
– Podpisanie umowy jest dla nas nie tylko wyzwaniem technicznym, ale również powodem do dumy – mówi Michał Targoś, przedstawiciel wykonawcy. – Podwale Przedmiejskie to szczególne miejsce, z którego codziennie korzystają tysiące Gdańszczan i turystów. Dołożymy wszelkich starań, aby prace były prowadzone z poszanowaniem historycznego charakteru tego miejsca i najwyższych standardów inżynierskich.
Komentarze (0)