Złożenie wniosku o decyzję środowiskową było kolejnym zapowiadanym etapem po wyborze wariantu W1D Drogi Czerwonej, który nastąpił pod koniec ubiegłego roku. GDDKiA deklarowała, że dokumenty trafią do procedowania na początku 2026 roku i ten harmonogram został dotrzymany. Decyzja środowiskowa to jeden z najważniejszych elementów procesu inwestycyjnego, bez którego nie można rozpocząć dalszych formalności.
W ramach przygotowań drogowcy opracowali szczegółowe analizy dotyczące wpływu Drogi Czerwonej na środowisko. Obejmują one m.in. prognozy hałasu, oddziaływania na jakość powietrza, wody, krajobraz oraz lokalną roślinność. Na ich podstawie regionalny dyrektor ochrony środowiska w Gdańsku wyda decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Procedura zakłada również konsultacje społeczne, podczas których mieszkańcy będą mogli zapoznać się z dokumentacją i zgłosić uwagi.
Aktualne działania dotyczą pierwszego z trzech planowanych odcinków Drogi Czerwonej. Ten fragment ma kluczowe znaczenie dla układu komunikacyjnego Gdyni, ponieważ jego zadaniem jest odciążenie Estakady Kwiatkowskiego oraz miejskich dróg prowadzących do Portu Gdynia, w tym terminali kontenerowych. Nowa trasa ma poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo w północnej części miasta.
Pierwszy etap Drogi Czerwonej obejmuje ponad 5 kilometrów trasy – od węzła z Obwodnicą Trójmiasta w Chyloni do rejonu Estakady Kwiatkowskiego. Projekt przewiduje budowę trzech węzłów drogowych, w tym jednego w okolicach tzw. Doliny Logistycznej. Wybrany wariant W1D zakłada również przebudowę fragmentu trójmiejskiej obwodnicy, połączenia z ulicami Morską, Energetyków i Janka Wiśniewskiego oraz uwzględnienie planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej. Droga będzie spełniać standardy klasy GP oraz sieci TEN-T, a inwestycja obejmie także infrastrukturę pieszo-rowerową.
Budowa Drogi Czerwonej oraz modernizacja Estakady Kwiatkowskiego to inwestycje, o które od lat zabiegali gdyńscy samorządowcy. W 2025 roku zapadła decyzja o zapewnieniu finansowania z budżetu centralnego, co umożliwi realizację projektów przekraczających możliwości finansowe miasta. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej GDDKiA planuje ogłoszenie przetargu na projekt i budowę. Następnym etapem będzie uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), po którym będzie można rozpocząć prace budowlane.
Komentarze (0)