Poznaliśmy oferty w przetargu na budowę jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w mieście, czyli trasy tramwajowej Gdańsk Południe - Wrzeszcz. Do postępowania zgłosiło się 12 firm i konsorcjów. Co istotne, wszystkie propozycje cenowe są nie tylko poniżej zaplanowanego budżetu, ale w wielu przypadkach znacząco niższe od kwoty zabezpieczonej przez miasto.
Na realizację zadania Gdańsk przeznaczył 635 mln zł. Tymczasem najtańsza oferta opiewa na 354,5 mln zł, czyli o blisko 280 mln zł mniej niż zakładano. Również pozostałe propozycje wyraźnie mieszczą się poniżej miejskich szacunków, co pokazuje dużą konkurencję na rynku i może przełożyć się na realne oszczędności.
Wyjątkowo niskie oferty w przetagu
Najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyło konsorcjum z liderem NDI – 354 585 380 zł. Kolejne oferty należą do:
- Firma Torpol – 505 524 741,59 zł
- Konsorcjum firm, lider: Aldesa – 399 320 383, 76 zł
- Firma PORR – 453 829 978, 00 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma NDI – 354 585 380, 00 zł
- Firma Strabag – 453 749 878, 00 zł
- Konsorcjum , lider: Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 451 921 034,51 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma Balzola – 454 639 155, 37 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma Unibep – 428 800 591, 94 zł
- Konsorcjum firm, lider: Polimex Infrastruktura – 388 836 523, 72 zł
- Firma Budimex – 392 339 974, 00 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma ZUE – 392 253 420, 47 zł
- Konsorcjum firm, lider: firma Mirbud – 475 641 000, 00 zł
Najwyższa z przedstawionych ofert wynosi 505 524 741,59 zł (Torpol), jednak nawet ta kwota jest wyraźnie niższa od 635 mln zł zabezpieczonych w budżecie.
Teraz dokumenty zostaną poddane szczegółowej analizie formalno-prawnej. Wybór wykonawcy planowany jest w marcu. Postępowanie, ze względu na dofinansowanie unijne, będzie musiało przejść również kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych.
Kluczowa inwestycja dla południa Gdańska
Planowana trasa ma połączyć dynamicznie rozwijające się południowe dzielnice z Wrzeszczem i dalej z centrum miasta. W ramach projektu powstanie:
- 3,75 km nowej linii tramwajowej oraz modernizacja 0,6 km istniejącej trasy,
- 7 nowych przystanków, w tym węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy,
- 4,8 km nowych dróg rowerowych i przebudowa 2,8 km ulic,
- tunel pod ul. Wileńską o długości 280 metrów,
- zielone torowiska oraz nowoczesna infrastruktura przystankowa.
Nowa linia ma zapewnić niezależny od korków dojazd do Wrzeszcza. Szacuje się, że w godzinach szczytu z tramwaju skorzysta ponad 2,5 tys. pasażerów na godzinę, a pojazdy będą kursować co około 5 minut.
Wsparcie z funduszy europejskich
Projekt uzyskał dofinansowanie z programu FEnIKS w wysokości ponad 259 mln zł. To jeden z największych projektów transportowych w historii miasta, który ma zostać zrealizowany w ciągu trzech lat od podpisania umowy z wykonawcą.
Komentarze (0)