Wielkie remonty tramwajów coraz bliżej

Gdański przewoźnik autobusowy i tramwajowy rozstrzygnął prowadzone od kilku miesięcy przetargi na remonty swoich tramwajów. Dwa z nich dotyczyły dostawy nowych napędów do trzech tramwajów Bombardier NGT6 z 2007 roku i dwóch tramwajów 114Na kursujących po Gdańsku od 2007 roku. Nowe napędy, które zostaną zamontowane w pojazdach, dostarczy firma Enika z Łodzi. W tramwajach NGT6 montaż nowych napędów będzie tylko jednym z elementów gruntownego remontu tych 14-letnich pojazdów.

Jednocześnie postępuje proces modernizacji całej, liczącej 62 pojazdy floty używanych tramwajów N8C z lat 1978-1982. Remont napędu, elektroniki, mechaniki i systemu informacji pasażerskiej w kolejnych 10 tramwajach tego typu wykona firma 4iB z Gdańska. Jest to wykonawca doświadczony w tego typu pracach. Niemal wszystkie dotychczas wykonane modernizacje tramwajów N8C wykonała właśnie ta firma. 

Bliski rozstrzygnięcia jest także przetarg na remont 10 tramwajów Pesa Swing z opcją na remont 5 kolejnych sztuk. Po Gdańsku jeździ dziś 35 takich tramwajów, wyprodukowanych w latach 2010-2011. Kompleksową regenerację pojazdów chce przeprowadzić producent tramwajów, czyli Pesa, w konsorcjum z firmą SAATZ, która rok temu podobne prace wykonała w pięciu gdańskich swingach. Co ciekawe, konsorcjum wyceniło swoją ofertę na dokładnie taką kwotę, jaką GAiT chciał przeznaczyć na ten cel - 37,5 mln złotych brutto. W związku z zaistniałą sytuacją należy spodziewać się, iż oferta konsorcjum zostanie zaakceptowana przez GAiT i w niedługim czasie zostanie podpisana umowa. 

Remonty tramwajów wszystkich typów powinny zakończyć się w ciągu roku od zawarcia umów z wykonawcami. 

GAiT aktualnie cały czas prowadzi przetarg na dostawę trzech małych, elektrycznych autobusów, które mają obsługiwać planowaną do reaktywacji linię 100. Przed pandemią linia ta obsługiwała ścisłe centrum Gdańska. Otwarcie ofert w tym postępowaniu zaplanowano na 27 lipca.