Jak jeździ się rowerem po Gdańsku? Weź udział w ogólnopolskim badaniu

Na rozgrzewkę zostaniemy zapytani o to, w jakim celu i jak często korzystamy z roweru. Warto przy tym dodać, że (niestety) mimo wzrostu ruchu rowerowego w Gdańsku, jego dynamika jest niska względem innych miast. Ponadto z roku na rok rośnie natężenie ruchu samochodowego. Powinien być to bodzieć dla decydentów i władz miasta, aby swoją politykę transportową skierować na bardziej zrównoważone tory.

W badaniu poruszone są też kwestie dostępności infrastruktury rowerowej dla osób w różnym wieku i o różnym stopniu sprawności. Możemy ocenić, czy jazda po jezdni jest w Gdańsku bezpieczna oraz czy dochodzi do konfliktów pieszych, rowerzystów i kierowców.

Możemy podzielić się swoimi odczuciami na temat dostępności miejsc do parkowania jednośladów. Warto przy tym przypomnieć, że w Gdańsku znajduje się kilkanaście tysięcy miejsc postojowych dla rowerów.

W pytaniach uzupełniających są poruszane kwestie chociażby planowanych dopłat rządowych do rowerów elektrycznych, czy Krajowej Strategii Rowerowej. W tych tematach możemy podzielić się swoją opinią.

Kolejny blok badania jest poświęcony naszym odczuciom i emocją, towarzyszącym podczas jazdy rowerem w mieście. Organizatorzy pytają o to, czy jazda jednośladem stresuje, a może sprawia radość oraz jak o rowerzystach piszą media i prasa lub czy w mieście/gminie promuje się jazdę rowerem.

Jak dojeżdża się rowerem do centrum miasta? Również na takie pytanie możemy odpowiedzieć w ankiecie.

Nie brakuje też pytań o standardy infrastruktury rowerowej. Autorzy badania chcą poznać naszą opinie na temat szerokości dróg dla rowerów, ich nawierzchni, czy rozwiązań na czas remontów.

Jedno pytanie jest poświęcone systemowi rowerów publicznych. W Gdańsku już od prawie roku funkcjonuje rower metropolitalny Mevo.

Czy dojazd rowerem do pracy po wydzielonej drodze rowerowej jest dla nas priorytetem? - na takie pytanie też trafimy w badaniu.

Uczestnicy badania są pytani o powody, dla których wybierają rower oraz o typ roweru, którym się poruszają. Coraz popularniejsze są rowery towarowe, które łączą w sobie zaletę standardowego jednośladu i pozwalają na transport osób, czy większych ładunków.

Równie ważną kwestia jest odpowiednie oznakowanie infrastruktury rowerowej. Autorzy badania przyglądają się i tym rozwiązaniom.

Możemy również wyrazić swoją opinię na temat funkcjonowania sygnalizacji świetlnej w mieście. Ta niestety często dyskryminuje pieszych i rowerzystów, nadając tym samym priorytet pojazdom silnikowym.

Droga do celu jest prosta i przewidywalna, a może pełna utrudnień i objazdów? Jak wygląda to w Gdańsku?

Nie ma złej pogody na rower, jest tylko źle ubrany rowerzysta. Wedle tej zasady drogi rowerowe zimą są w Gdańsku odśnieżane, dzięki czemu zachowana jest ich przejezdność niezależnie od pory roku. Z tą usługą. bywa jednak różnie, więc uczestnicy badania są pytani o ich uczucia związane z odśnieżaniem dróg dla rowerów.