Polacy coraz chętniej wybierają kolej jako środek transportu podczas wakacyjnych wyjazdów. Tylko w czerwcu i lipcu 2026 roku z pociągów PKP Intercity skorzystało łącznie 17,8 mln pasażerów. W lipcu na pokładach pociągów przewoźnika podróżowało blisko 9,5 mln osób. To o 9 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, o 20 proc. więcej niż dwa lata temu i aż o 34 proc. więcej niż w 2023 roku. W czerwcu z usług PKP Intercity skorzystało natomiast 8,3 mln pasażerów.
Tegoroczny wynik oznacza rekordowy półmetek wakacji. W czerwcu i lipcu ubiegłego roku przewoźnik obsłużył 16,5 mln pasażerów, w 2024 roku prawie 15 mln, a w 2023 roku 13,2 mln. Rosnąca liczba podróżnych jest szczególnie widoczna na trasach prowadzących do popularnych miejscowości turystycznych. W sezonie wiosenno-letnim dużym zainteresowaniem cieszą się między innymi pociągi do Trójmiasta, Ustki, Kołobrzegu czy na Hel.
Pociągi do Gdańska i nad morze pod dużą presją
Duże zainteresowanie koleją oznacza jednak coraz większe problemy z dostępnością miejsc. W okresie wakacyjnym pociągi jadące do Gdańska oraz innych miejscowości nad morzem bywają bardzo mocno obłożone.
W najbardziej popularnych terminach miejsca siedzące trzeba rezerwować z dużym wyprzedzeniem. W przeciwnym razie pasażerowie mogą być zmuszeni do kupienia biletu bez gwarancji miejsca siedzącego. Budzi to kontrowersje, ponieważ podróżny płaci wówczas za przejazd taką samą cenę, mimo że cała lub część podróży może odbywać na stojąco.
Problem dotyczy również osób wyjeżdżających z Trójmiasta. W wakacyjne weekendy trudniejsze może być znalezienie wolnego miejsca między innymi w pociągach z Gdańska do Warszawy, Krakowa czy innych dużych miast.
Podwójne Pendolino i 14-wagonowe pociągi na długi weekend
W związku ze spodziewanym wzrostem liczby podróżnych podczas długiego sierpniowego weekendu PKP Intercity zdecydowało się na dodatkowe wzmocnienia.
W dniach 13–17 sierpnia pociągi EIC Jantar relacji Warszawa – Gdynia – Warszawa, EIC Neptun relacji Kraków – Gdynia – Kraków oraz EIC Posejdon relacji Warszawa – Kołobrzeg – Warszawa kursowały w wyjątkowo długich, 14-wagonowych zestawieniach. Od 13 do 18 sierpnia PKP Intercity zaplanowało wzmocnienie łącznie 46 pociągów poprzez dołączenie 184 dodatkowych wagonów. Więcej miejsc przygotowano między innymi w składach jadących z południowej i centralnej Polski w kierunku wybrzeża, ale również z północy kraju do Zakopanego, Krynicy-Zdroju i Krakowa.
Na wybranych trasach pojawiły się także podwójne składy Pendolino. W dniach 13–16 sierpnia sześć pociągów kategorii EIP zostało uruchomionych w takim zestawieniu. Dwie połączone jednostki Pendolino mają około 400 metrów długości i mogą jednorazowo przewieźć ponad 800 pasażerów.
PKP Intercity uruchamia 560 pociągów dziennie
Przewoźnik zwiększa także liczbę regularnych połączeń. W letnim rozkładzie jazdy 2026 roku każdego dnia kursuje około 560 pociągów PKP Intercity. To o 46 połączeń więcej niż podczas poprzednich wakacji. Więcej pociągów kursuje między innymi do miejscowości nad morzem, w górach oraz na Warmii i Mazurach.
Na rosnącą liczbę podróżnych odpowiadamy większą ofertą. Tego lata uruchamiamy 560 połączeń każdego dnia, czyli o 46 więcej niż podczas poprzednich wakacji. Na bieżąco monitorujemy również frekwencję i tam, gdzie pozwalają na to możliwości techniczne, wzmacniamy najpopularniejsze pociągi – mówi Mateusz Gdowski z PKP Intercity
Skala dodatkowych działań jest duża. Od czerwca do końca lipca PKP Intercity wzmocniło ponad 1400 pociągów łącznie 2224 dodatkowymi wagonami. Dodatkowo 10 pociągów obsługiwanych elektrycznymi zespołami trakcyjnymi pojechało w podwójnym zestawieniu.
PKP Intercity wzmacnia pociągi tam, gdzie pozwala na to tabor
Spółka podkreśla, że na bieżąco analizuje frekwencję w poszczególnych pociągach i w miarę dostępności taboru zwiększa ich pojemność.
PKP Intercity na bieżąco monitoruje frekwencję w pociągach i, w miarę możliwości taborowych, zwiększa liczbę miejsc poprzez dołączanie dodatkowych wagonów do składów tradycyjnych czy realizację połączeń w podwójnym zestawieniu w przypadku elektrycznych zespołów trakcyjnych, np. Pendolino. Więcej miejsc spółka zapewnia szczególnie w okresach wzmożonego ruchu pasażerskiego, np. podczas długich weekendów. Dotyczy to m.in. połączeń do popularnych miejscowości turystycznych – przekazuje Marta Ziemska z biura prasowego PKP Intercity
Jak podkreśla, w sezonie wiosenno-letnim szczególnie dużym zainteresowaniem cieszą się właśnie pociągi kursujące do Trójmiasta oraz nadmorskich kurortów.
Więcej miejsc w pociągach nad morze nie stanie się na razie standardem
Podwójne Pendolino oraz wyjątkowo długie składy pokazują, że technicznie możliwe jest znaczące zwiększenie liczby miejsc na najbardziej obleganych trasach. Są to jednak rozwiązania stosowane przede wszystkim w czasie największych szczytów przewozowych. Obecne możliwości taborowe PKP Intercity nie pozwalają na stałe zwiększenie liczby miejsc we wszystkich najbardziej popularnych pociągach jadących na Pomorze. Przewoźnik musi dysponować odpowiednią liczbą wagonów i elektrycznych zespołów trakcyjnych, a dodatkowe pojazdy są potrzebne również na innych trasach.
Spółka zapowiada jednak dalsze zwiększanie swojej oferty. Modernizowane są starsze wagony, a kolejne pojazdy są zamawiane. Wraz ze zwiększaniem dostępności taboru możliwe ma być stopniowe zwiększanie liczby miejsc w pociągach. Na razie pasażerowie wybierający w wakacje podróż z lub do Gdańska muszą jednak liczyć się z dużym obłożeniem składów i koniecznością wcześniejszego planowania podróży.
Komentarze (0)