Gdańsk Zaspa i Gdańsk Politechnika zmienią się w ramach szerokiego programu modernizacji infrastruktury SKM. Prace obejmą nie tylko perony i zadaszenia, ale także dojścia, windy, tory, sieć trakcyjną oraz instalacje.
SKM Gdańsk Zaspa bez przejścia przez tory
Dla pasażerów korzystających z SKM Gdańsk Zaspa najbardziej zauważalna będzie zmiana od strony ul. Hynka. Obecnie znajduje się tam przejście w poziomie szyn. Po przebudowie zostanie ono zlikwidowane. W jego miejscu powstanie krótkie przejście podziemne dla pieszych z windami. To rozwiązanie ma poprawić bezpieczeństwo i ułatwić dostęp do peronu osobom o ograniczonej mobilności. Przebudowany zostanie również sam peron. Zostanie wydłużony o około 14 metrów w kierunku przystanku Gdańsk Przymorze Uniwersytet. Po zakończeniu prac jego długość użytkowa ma wynosić około 200 metrów. Zmieni się także zadaszenie. Nowa wiata obejmie praktycznie całą użytkową część peronu. Na jej dachu zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, które będą wykorzystywane między innymi do zasilania oświetlenia.
Nowe windy i schody na przystanku Gdańsk Zaspa
Modernizacja obejmie wszystkie najważniejsze dojścia do przystanku. Od strony stacji Gdańsk Wrzeszcz istniejące schody zostaną zastąpione nowymi, dostosowanymi do obecnych wymagań. Od strony wiaduktu w ciągu ul. Braci Lewoniewskich powstaną nowe schody oraz trzecia winda na przystanku Gdańsk Zaspa. Będzie to winda z kabiną przelotową. Nowa nawierzchnia peronu i dojść zostanie dostosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Pojawią się również oznaczenia dla osób niewidomych i niedowidzących. Jednocześnie inwestycja nie obejmuje przedłużenia tunelu pod torami dalekobieżnymi w kierunku al. Grunwaldzkiej. Od tej strony dojście do przystanku nadal będzie możliwe przez wiadukt w ciągu ul. Braci Lewoniewskich.
Gdańsk Politechnika też przejdzie dużą zmianę
Drugim modernizowanym przystankiem będzie SKM Gdańsk Politechnika. Tutaj również pasażerowie zobaczą nową, znacznie większą wiatę. Ma ona osłonić niemal cały peron. Na dachu wiaty także pojawią się panele fotowoltaiczne. Peron zostanie wyposażony w nowe ławki, gabloty, kosze oraz system informacji pasażerskiej. Zmieni się nawierzchnia. Znajdą się na niej oznaczenia ułatwiające poruszanie się osobom niewidomym i niedowidzącym. Zaplanowano również wiatrołapy, które mają zwiększyć ochronę pasażerów oczekujących na pociągi.
Przejście pod torami na Politechnice zostanie przebudowane
Dużym elementem inwestycji będzie modernizacja istniejącego przejścia pod torami na SKM Gdańsk Politechnika. Powstaną dwa nowe ciągi schodowe. Jeden z nich zostanie wyposażony w prowadnicę dla rowerów. Zaplanowano także montaż nowej windy. Przebudowane zostaną ściany i strop przejścia. Roboty obejmą również wejście od strony Węzła Kliniczna wraz z murem oporowym. Wykonawca ma wymienić dylatacje i uszczelnienia oraz wykonać izolację przeciwwodną. To oznacza, że modernizacja nie będzie ograniczała się do elementów, które pasażer widzi podczas codziennej podróży. Prace obejmą również konstrukcję i zabezpieczenie samego przejścia.
Latem 2028 roku pociągi SKM mogą przejeżdżać przez Politechnikę bez zatrzymania
To informacja, która może mieć największe znaczenie dla osób codziennie korzystających z SKM. Podczas przebudowy ruch pociągów ma być utrzymany, jednak okresowo może być prowadzony po jednym torze. W przypadku Gdańska Politechniki przewidziano dodatkowo możliwość całkowitego wyłączenia całego peronu z eksploatacji.
Może do tego dojść w okresie od 17 czerwca do 30 września 2028 roku.
Jeżeli wykonawca skorzysta z takiej możliwości, pociągi SKM będą przejeżdżały przez przystanek bez zatrzymania. Nie jest to jeszcze ostateczny scenariusz. Szczegółowy harmonogram oraz zakres utrudnień będą zależały od wybranego wykonawcy i przyjętej organizacji prac.
Zmiany obejmą również tory i sieć trakcyjną
Modernizacja dwóch przystanków SKM będzie znacznie szersza niż przebudowa peronów. Prace obejmą między innymi regulację torów, konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej, oświetlenie, instalacje elektryczne i teletechniczne oraz monitoring. Na Politechnice powstanie również kanalizacja deszczowa i system retencji. Zakres projektu nie zakłada zmiany układu torowego. Przewidziano natomiast regulację osi torów nr 501 i 502 w planie i profilu. Na obu przystankach pojawią się także nowe elementy małej architektury oraz rozwiązania zwiększające komfort pasażerów.
28 miesięcy na przebudowę każdego przystanku SKM
Modernizacja Gdańska Zaspy i Gdańska Politechniki zostanie przeprowadzona w dwóch odrębnych przetargach w formule „projektuj i buduj”. Wybrani wykonawcy będą więc odpowiadać zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych pozwoleń, jak i późniejsze roboty budowlane. Całkowity termin realizacji każdego zamówienia wynosi 28 miesięcy od podpisania umowy. Dla Zaspy przewidziano maksymalnie 14 miesięcy na przygotowanie dokumentacji, natomiast dla Politechniki 15 miesięcy.
Modernizacja SKM Gdańsk Zaspa i Politechnika z unijnym wsparciem
Przebudowa obu przystanków jest częścią większego projektu modernizacji linii kolejowej nr 250 oraz budowy infrastruktury ograniczającej hałas. Projekt ma poprawić bezpieczeństwo pasażerów, zwiększyć dostępność transportu zbiorowego i dostosować infrastrukturę do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Ma również ograniczyć negatywny wpływ transportu kolejowego na mieszkańców terenów położonych w sąsiedztwie linii.
Całkowita wartość projektu wynosi 58 299 284,98 zł, a przyznane dofinansowanie to 32 883 572,88 zł. Projekt jest realizowany w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021 do 2027.
Nie tylko przystanki. Projekt obejmuje także walkę z hałasem
Modernizacja Zaspy i Politechniki to tylko część całego przedsięwzięcia. Osobne zadanie dotyczy ograniczenia hałasu generowanego przez kolej. Zaplanowano budowę ekranów akustycznych na odcinku około 0,7 kilometra oraz montaż absorberów na długości około 6,1 kilometra pojedynczego toru.
W ramach projektu przewidziano również działania informacyjne i edukacyjne. Powstaną tablice informacyjno promocyjne, odbędą się dwa wydarzenia związane z inwestycją, a do szkół mają trafić przygotowane w ramach projektu książeczki edukacyjne.
Komentarze (0)