Ponad 300 mln zł, blisko 40 inwestycji i remontów oraz prace prowadzone praktycznie we wszystkich częściach Gdańska. Tak miasto podsumowywało tegoroczny program modernizacji infrastruktury transportowej. Obejmuje on ulice, chodniki, mosty, torowiska, sieci podziemne i nowe elementy układu komunikacyjnego.
Duża liczba prowadzonych jednocześnie robót oznaczała również utrudnienia. W wakacje kilkukrotnie zmieniała się organizacja ruchu w centrum, część tramwajów kursowała objazdami, a kierowcy musieli liczyć się ze zwężeniami, zamknięciami i okresowo większymi zatorami. Najbardziej widoczne zmiany związane były z remontami prowadzonymi w Śródmieściu.
Hucisko największym wyzwaniem tegorocznych wakacji
Najważniejszym z wakacyjnych przedsięwzięć była modernizacja węzła Hucisko. To najbardziej obciążony fragment gdańskiej sieci tramwajowej. W godzinach szczytu przejeżdża tędy nawet 51 tramwajów w ciągu godziny. Generalny remont rozpoczął się pod koniec czerwca i wymagał całkowitego wyłączenia ruchu tramwajowego przez węzeł.
Zakres prac objął przede wszystkim wymianę torowiska, rozjazdów i zwrotnic, modernizację sieci trakcyjnej oraz elementów odpowiedzialnych za sterowanie tramwajami. Wyremontowano również przejazdy przez torowisko i przejścia dla pieszych. Zastosowano przy tym rozwiązania technologiczne, które miały skrócić czas prowadzenia robót.
Aleksandra Dulkiewicz zwracała uwagę, że pod względem inżynieryjnym i organizacyjnym była to jedna z najbardziej wymagających operacji przeprowadzonych w ostatnich latach w centrum miasta.
To jedno z najtrudniejszych inżynieryjnie, ale także organizacyjnie przedsięwzięć. Nowe technologie, które zastosowaliśmy na węźle, były dla nas również pewnym testem i nauką. Bardzo wiele miesięcy trwało planowanie i przygotowanie tego remontu po to, żeby uciążliwości były jak najmniejsze – mówiła prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz
Przygotowania rozpoczęły się jeszcze przed wakacjami. Wcześniej zmodernizowano m.in. sieć trakcyjną na skrzyżowaniu ulic 3 Maja i Nowe Ogrody. Dzięki temu po zamknięciu Huciska część tramwajów można było skierować właśnie tą trasą.
Mimo dużej skali prac ruch samochodowy przez sam węzeł udało się w pełni przywrócić już w sierpniu. Obecnie prowadzone są ostatnie roboty związane m.in. z siecią trakcyjną i sterowaniem zwrotnic oraz wykończeniem torowiska. Nie powodują one już większych utrudnień dla kierowców i pieszych.
Podwale Przedmiejskie. Tramwaje wrócą później
Zakończenie modernizacji Huciska nie będzie oznaczało końca prac tramwajowych w centrum. Nadal trwa przebudowa torowiska na Podwalu Przedmiejskim wraz z modernizacją mostu nad Starą Motławą. Warta ponad 46 mln zł inwestycja obejmuje odcinek od ul. Okopowej w kierunku Bramy Żuławskiej. Przebudowywane są tory i perony, remontowane przejścia podziemne, a roboty prowadzone są również na przeprawach nad Starą i Nową Motławą.
W efekcie linie tramwajowe 8 i 9 po zakończeniu prac na Hucisku nadal nie wrócą od razu na swoje podstawowe trasy. Pełne przywrócenie ruchu tramwajowego na remontowanym odcinku Podwala Przedmiejskiego planowane jest na początek października.
Remonty nie tylko w Śródmieściu
Lista prowadzonych w Gdańsku robót jest znacznie dłuższa. W wakacje rozpoczęła się m.in. przebudowa ul. Junony w Osowej. Około 1,5 kilometra ulicy między Barniewicką a Wodnika ma zyskać nową jezdnię, chodniki, oświetlenie i system odwodnienia. Przewidziano także małą retencję oraz nowe nasadzenia.
We Wrzeszczu trwa modernizacja fragmentu al. Hallera pomiędzy al. Płażyńskiego a ul. Kościuszki. Wymieniana jest nawierzchnia jezdni i chodników, a zakres inwestycji obejmuje również fragment drogi rowerowej, zatoki autobusowe i miejsca postojowe.
W Oliwie budowana jest Nowa Opacka. Nowe połączenie ma połączyć okolice ul. Czyżewskiego z al. Grunwaldzką. Powstanie m.in. nowy odcinek ulicy, chodniki, mini rondo przy ul. Czyżewskiego i sygnalizacja świetlna przy al. Grunwaldzkiej. Zakończenie prac planowane jest na lato 2027 roku.
Na południu Gdańska trwa natomiast pierwszy etap Nowej Świętokrzyskiej. Budowana trasa połączy rejon pętli Łostowice Świętokrzyska z ul. Kampinoską. Wartość inwestycji przekracza 81 mln zł.
Prace prowadzone są również w rejonie Portu Północnego. Powstaje tam nowy układ drogowy związany z rozwojem zaplecza logistycznego i przemysłowego portu, obejmujący m.in. ul. Andruszkiewicza i nowe połączenia z Trasą Sucharskiego.
To tylko część przedsięwzięć, które są obecnie prowadzone. Wykaz aktualnych inwestycji DRMG obejmuje jednocześnie m.in. Nową Opacką, Nową Świętokrzyską, Junony, al. Hallera, Podwale Przedmiejskie oraz układ drogowy w Porcie Północnym.
Most Siennicki. Duża inwestycja potrwa około dwóch lat
Jednym z największych przedsięwzięć, które będzie kontynuowane długo po zakończeniu tegorocznych wakacji, jest przebudowa Mostu Siennickiego.
Inwestycja kosztuje około 43 mln zł, a prace mają potrwać około dwóch lat. W tym czasie przebudowywane będą nie tylko elementy samej przeprawy, ale również kanalizacja deszczowa, wodociąg, ciepłociąg, sieć trakcyjna, oświetlenie oraz infrastruktura telekomunikacyjna.
Przez okres prowadzenia robót utrzymany ma być ruch pieszy i rowerowy oraz żegluga. Powrót tramwajów w kierunku mostu będzie możliwy wcześniej niż zakończenie całej przebudowy.
Radny: inwestycje dotyczą całego miasta
Na rozproszenie prac po wielu dzielnicach zwraca uwagę radny Gdańska Maksymilian Kieturakis.
Te inwestycje dotyczą nas wszystkich, mieszkańców Gdańska. Nie są prowadzone tylko w centrum, ale także w innych rozwijających się częściach miasta. Widzimy, jak wiele przedsięwzięć realizowanych jest praktycznie w każdej dzielnicy – mówił Maksymilian Kieturakis
Radny wskazywał również Hucisko jako przykład inwestycji, przy której duże znaczenie miały przygotowanie organizacji ruchu oraz zastosowanie odpowiednich technologii.
Gdańsk przygotowuje się do Jamboree 2027
Szczególnym miejscem na inwestycyjnej mapie miasta staje się Wyspa Sobieszewska. W przyszłym roku odbędzie się tam 26. Światowe Jamboree Skautowe, które zgromadzi uczestników z wielu krajów. Samo wydarzenie zaplanowano od 30 lipca do 8 sierpnia 2027 roku. Jeszcze przed wydarzeniem modernizację przejdą najważniejsze elementy infrastruktury na wyspie.
W sierpniu rozpoczęły się prace na ul. Turystycznej, czyli jednej z głównych dróg Wyspy Sobieszewskiej. Remontowany jest odcinek od skrzyżowania z ul. Przegalińską do ul. Lazurowej. W kolejnych miesiącach prace obejmą także ul. Lazurową prowadzącą w kierunku pasa nadmorskiego. W planach jest wymiana nawierzchni, przebudowa infrastruktury technicznej, oświetlenia oraz uporządkowanie zieleni.
Prace mają znaczenie nie tylko z punktu widzenia Jamboree. Turystyczna jest podstawową osią komunikacyjną wyspy, a Lazurowa jest jedną z dróg prowadzących w kierunku plaży.
Przed światowym spotkaniem skautów remont ma przejść również Most 100-lecia Odzyskania Niepodległości Polski, czyli główna przeprawa łącząca Wyspę Sobieszewską ze stałym lądem. Pierwotnie roboty planowano wcześniej, jednak do przetargu nie zgłosiła się żadna firma. Miasto zakłada obecnie przeprowadzenie prac wiosną 2027 roku. Sam remont ma wymagać zamknięcia mostu dla samochodów maksymalnie na trzy tygodnie, przy zachowaniu przejścia dla pieszych i rowerzystów.
Wakacje się kończą, remonty nie
Koniec wakacji oznacza więc przede wszystkim zakończenie najbardziej uciążliwego etapu inwestycji w centrum i powrót tramwajów na Hucisko. Nie oznacza jednak końca drogowych zmian w Gdańsku.
Jesienią nadal prowadzone będą prace na Podwalu Przedmiejskim, al. Hallera, Junony, Nowej Opackiej i Nowej Świętokrzyskiej. Kontynuowana będzie przebudowa Mostu Siennickiego oraz inwestycje w rejonie Portu Północnego. Do tego dochodzą przygotowania Wyspy Sobieszewskiej do Jamboree.
Dziękuję mieszkańcom za wyrozumiałość. Mam świadomość, że są to duże i trudne utrudnienia komunikacyjne. Wszystko robimy po to, żeby po zakończeniu tych prac komunikacja samochodowa, tramwajowa, piesza i rowerowa mogła funkcjonować lepiej – podsumowała Aleksandra Dulkiewicz
Komentarze (0)