Umowę na zaprojektowanie i wykonanie prac podpisały PKP Polskie Linie Kolejowe oraz konsorcjum firm Unibep i Track Tec Construction. Modernizacja obejmie około 12 kilometrów linii nr 201 pomiędzy Gdańskiem Osową a Gdynią Główną, a także odcinek związany z włączeniem trasy do linii nr 202 w Gdyni.
To jeden z ostatnich kontraktów składających się na wielką przebudowę historycznej „Węglówki”, czyli linii kolejowej nr 201 prowadzącej od Maksymilianowa przez Kościerzynę do Gdyni. Cała modernizacja została podzielona na siedem kontraktów.
Trzeci tor z Gdańska Osowy do Gdyni Głównej
Największą zmianą na trójmiejskim fragmencie linii nr 201 będzie budowa trzeciego toru. Ma on zwiększyć przepustowość trasy i pozwolić na prowadzenie większej liczby pociągów pasażerskich oraz towarowych. Cały modernizowany odcinek zostanie również zelektryfikowany. Przebudowany zostanie układ torowy, a nowe połączenia torowe w rejonie Gdyni mają umożliwić bardziej niezależne prowadzenie ruchu liniami nr 201 i 202.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał, że inwestycja będzie miała znaczenie zarówno dla codziennych pasażerów, jak i dla gospodarki regionu.
Zmieni się bardzo wiele. Będą zmodernizowane i przebudowane stacje i przystanki kolejowe między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną. Będzie zwiększona prędkość pociągów, będzie budowany nowy tor, będzie elektryfikacja, a podróż będzie krótsza – mówił Dariusz Klimczak, minister infrastruktury
Minister zaznaczył również, że modernizacja linii nr 201 należy do najważniejszych obecnie realizowanych inwestycji transportowych w kraju.
Przeżywamy renesans polskiej kolei. Mamy zagwarantowane pieniądze. W porównaniu z rokiem 2023 budżet Ministerstwa Infrastruktury zwiększył się z 58 do 100 miliardów złotych – mówił Klimczak
Gdynia zyska przebudowane przystanki kolejowe
Zmiany będą szczególnie widoczne dla pasażerów korzystających z kolei w Gdyni. Przebudowana zostanie stacja Gdynia Wielki Kack oraz przystanki Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion i Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana. Na Wzgórzu św. Maksymiliana powstaną dwa nowe perony, a istniejące przejście podziemne zostanie przebudowane. Po zakończeniu inwestycji będą mogły zatrzymywać się tam także pociągi kursujące linią kolejową nr 201.
Stacje i przystanki mają otrzymać po trzy krawędzie peronowe. Powstaną windy i pochylnie, a pasażerowie będą korzystać z nowego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. W ramach prawa opcji przewidziana jest ponadto budowa dwóch nowych przystanków. Gdynia Źródło Marii ma powstać w rejonie ulic Nałkowskiej i Fizylierów, a Gdynia Mały Kack w sąsiedztwie ulic Olkuskiej i Łowickiej.
Linia kolejowa nr 201 ważna dla portu w Gdyni
Modernizacja „Węglówki” ma ogromne znaczenie nie tylko dla ruchu pasażerskiego. Linia nr 201 jest jednym z najważniejszych kolejowych szlaków prowadzących do portu morskiego w Gdyni. Trzeci tor ma pozwolić na zwiększenie liczby pociągów towarowych bez ograniczania rozwoju połączeń pasażerskich.
Jak podkreślał wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski, rozwój infrastruktury kolejowej jest niezbędny przy rosnącej skali przeładunków w portach Trójmiasta.
Tę olbrzymią ilość ładunków trzeba wywieźć i dzięki takim inwestycjom jak ta jest taka możliwość. To są zdecydowanie dobre czasy dla Pomorza – mówił Jacek Karnowski
Podobnie znaczenie inwestycji ocenia prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Piotr Wyborski.
Podpisanie kolejnej umowy na modernizację linii kolejowej nr 201 przybliża nas do kompleksowej przebudowy jednej z najważniejszych tras kolejowych na Pomorzu. To ważny krok w realizacji projektu, który po zakończeniu prac pozwoli w pełni wykorzystać potencjał linii – powiedział Piotr Wyborski
Jak zaznaczył, inwestycja ma poprawić połączenia między Pomorzem a województwem kujawsko-pomorskim oraz stworzyć nowe możliwości przewozu ładunków do i z portu w Gdyni.
Mosty, wiadukty i nowy system sterowania ruchem
Modernizacja nie ograniczy się do samych torów i peronów. Prace obejmą około 40 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty i przepusty. Rozbudowany zostanie również nowy system sterowania ruchem kolejowym. Inwestycja obejmuje ponadto przebudowę infrastruktury energetycznej, drogowej i technicznej związanej z funkcjonowaniem linii.
Pociągi pojadą szybciej. Krótsza podróż do Trójmiasta
Po zakończeniu całej modernizacji linii nr 201 wzrosną dopuszczalne prędkości pociągów. Między Maksymilianowem a Kościerzyną pociągi pasażerskie mają rozwijać do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna pociągi pasażerskie mają kursować z prędkością do 140 km/h, a składy towarowe do 100 km/h. Modernizacja odcinka Kościerzyna – Gdynia ma skrócić czas przejazdu najszybszych pociągów o około 14 minut.
Wielka modernizacja linii 201 od Bydgoszczy do Trójmiasta
Przebudowa trasy od Maksymilianowa do Gdyni została podzielona na siedem kontraktów. Roboty trwają już między Kościerzyną a Somoninem oraz między Somoninem a Gdańskiem Osową. Modernizowana i elektryfikowana jest także infrastruktura kolejowa w kierunku Kartuz.
Prace prowadzone są również po stronie województwa kujawsko-pomorskiego. Modernizowana jest stacja Maksymilianowo, a wykonawcy przygotowują roboty na kolejnych odcinkach w kierunku Wierzchucina i Lipowej Tucholskiej.
Kontrakt dotyczący Gdańska Osowy i Gdyni Głównej ma wartość ponad 874 mln zł netto, czyli około 1,075 mld zł brutto wraz z prawami opcji. Zasadnicze roboty budowlane mają zakończyć się w 2031 roku. Cały kontrakt, wraz z uzyskaniem wymaganych dopuszczeń, ma zostać zamknięty w 2032 roku.
Po zakończeniu wszystkich inwestycji historyczna „Węglówka” ma stać się nowoczesnym, zelektryfikowanym szlakiem łączącym Trójmiasto z Kaszubami i województwem kujawsko-pomorskim, obsługującym jednocześnie ruch pasażerski oraz rosnące przewozy towarowe do gdyńskiego portu.
Komentarze (0)